0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Руководство по ремонту электрооборудования Yamaha Cygnus XC125S

Мануалы к скутерам

или скутеры и как с ними бороться.

Honda Common Service Manual pdf
Общее руководство по эксплуатации и обслуживанию движков Honda для мотоциклов, скутеров и ATV. 1988 год и качество скана ниже среднего 🙂

Honda Dio & Tact doc, pdf брошюрой
Скутеры Honda Dio & Tact — Устройство, техничеcкое обслуживание, ремонт

Honda Lead набор gif’ов
Скутер Honda Lead — Устройство, техническое обслуживание, ремонт

Honda Monkey Z50A набор gif’ов
Руководство по сервисному обслуживанию Honda Monkey Z50A

Электрика Honda DIO gif

Электрика Honda Takty tiff

Электрика Honda Lead gif

Коммутатор Honda Dio Fit gif

Коммутатор Honda Dio AF18, AF27, AF34 и других кроме Dio Fit gif

Suzuki Sepia tiff
Скутеры Suzuki Sepia — Устройство, техничеcкое обслуживание, ремонт

Yamaha Cute tiff
Инструкция пользователя Yamaha Cute

Yamaha Vino 49cc pdf
Руководство по обслуживанию Yamaha Vino 49сс

Yamaha Cygnus XC125 набор gif’ов
Руководство по сервисному обслуживанию Yamaha Cygnus XC125

Yamaha T-Max-XP500 5GJ pdf
Руководство для владельца Yamaha T-Max-XP500 5GJ

Yamaha Jog tiff
Скутеры Yamaha Jog — Устройство, техничеcкое обслуживание, ремонт

Yamaha AEROX YQ50 pdf
Руководство по сервисному обслуживанию Yamaha AEROX YQ50

Yamaha BW’s pdf
Руководство по сервисному обслуживанию Yamaha BW’s

Yamaha Axis 100 pdf
Руководство по сервисному обслуживанию Yamaha Axis 100

Yamaha Majesty YP125-150 pdf
Руководство по сервисному обслуживанию Yamaha Majesty YP125-150 2001

Электрика Yamaha jpeg
Схема электрооборудования скутеров Yamaha Cygnus-125, Beluga-125, Riva-125

Peugeot набор jpeg’ов
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Peugeot Looxor, Speedfight, Trekker, Vivacity

Peugeot 103 pdf
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Peugeot 103

Daeliim S-Five pdf
Руководство по сервисному обслуживанию Daeliim S-Five

Aprilia Leonardo swf
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Aprilia Leonardo

Gilera Runner 50 DD pdf
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Gilera Runner 50 DD

Piaggio Hiper Pro pdf
Руководство по сервисному обслуживанию и ремонту двигателей Piaggio 50 HiperPro

Reggy pdf
Инструкции по эксплуатации скутеров Reggy. Кучкой для моделей RG50S1001, RG50S1201, RG50M1401, RG125S1202, RG50M1601, RG110M5500, RG43S2101 – RG43S2109

Honling pdf
Ремонт и обслуживание скутеров Хонлинг

Китайцы 2Т pdf
Руководство по ремонту и обслуживанию двухтактного скутера на примере Baltmotors Joy-S

Китайцы 4Т pdf
Руководство по обслуживанию и ремонту четырёхтактного скутера на примере Baltmotors Joy-R

Поршни для китайцев 4Т pdf
Руководство по установке поршневых для китайских скутеров с четырехтактным двигателем 139 QMB

Электрика Sinski pdf
Схема электрооборудования скутера Sinski XSJ50QT-4D

Exhaust Calculator
Exhaust Calculator — Программа для расчета резонаторов глушителей двухтактных двигателей

Обзор скутера Yamaha Cygnus X 125

В 2003 году на рынках Европы успешно дебютировали не только японские скутеры 50 кубов, но и 125 кубовый Cygnus X 125. Успех был предсказуемым, поскольку производитель скутера — Yamaha Motor Company, с 1955 года удерживает на рынке мототехники лидирующие позиции.

Читать еще:  Треск во время движения после 40 км/ч (Yamaha Mint)

Покупатели, проведя обзор скутеров, часто останавливают свое внимание на модели X 125. Действительно, этот скутер одна из лучших моделей городского скутера класса 125 кубов. Он маневренен, как 50-ти кубовый скутер, а динамичен как 125-ти кубовый. Колесная база небольшая — всего 1295мм, поэтому скутер может спокойно преодолевать городские пробки.

Cygnus, как правило, дает расход скутера 3 литра на 100 км при спокойной поездке. Во время энергичного движения, в соответствии с паспортными характеристиками, его расход составляет 4литра на 100км. По отзывам владельцев скутеров, разгон динамичным назвать нельзя. Параметры приемистости X 125 скутеристов удовлетворяют — они соответствуют классу круизеров.

Yamaha Motor регулярно оценивает статистику отказов работы своей техники. Если обзор скутеров выявляет нестабильную работу агрегатов, то такие модели отзываются и дорабатываются. Например, так было с модификацией XC125, в которой была выявлена нестабильная работа спидометров. Это факт позволяет утверждать, что Yamaha Motor — компания выпускающая надежную мототехнику.

В конструкции Cygnus X 125 использованы качественные материалы. Кроме того, предусмотрены все современные технологии для повышения комфорта водителю и пассажиру: широкое ступенчатое сидение, багажник под сидением, открытый перчаточный ящик. Следует отметить равномерное торможение продублированное стоп-сигналами и комфортную подвеску. Светимость фар вполне достаточная для проезда по ночному городу. Скутер имеет достаточный для проезда по проселочным дорогам клиренс.

Технические характеристики скутера Yamaha Cygnus X 125:

Yamaha Cygnus X 125 можно рекомендовать в качестве корпоративной модели. Водитель в офисном костюме, смотрится вполне естественно на этом скутере.

Скутер имеет достаточный, для проезда по проселочным, клиренс, поэтому его можно использовать и как загородный круизер.
Для будущих покупателей сообщаем: средняя стоимость скутера выпуска 2003-2008 составляет 105 тыс. рублей.

Обзор скутера Yamaha Cygnus X125

Лебедь как Cygnus X 125 это не обычный в вашем понимании скутер, утонченный чистыми плавными обводами. Cygnus выделяется стильной уверенностью в себе, которую вы можете ожидать только от более дорогого, более мощного скутера… По крайней мере, если судить по словам в пресс релизе Yamaha. Название по видимому происходит от латинского слова, предназначенного для лебедя, и Yamaha заявляет что он похож на него… Если вы закроете ваши глаза и зажмете их тисками и уставитесь насквозь этот скутер как на эти изображения “Magic Eye” из 90-х, вы сможете разглядеть профиль лебедя в Cygnus…

Я не знаю, почему Yamaha постоянно говорит о каком-то лебеде… Дело в том, что Cygnus действительно очень красивый скутер… Скутер, а не большая грациозная птица.

Стиль скутера не спортивный или что-то вроде «назад в 60-е». Несомненно, Yamaha пытались собрать байк в современном, но классическом стиле, и у них это получилось. Создается общее ощущение простой элегантности… Cygnus хорошо сделан с применением качественных материалов и снабжен практически всем, что вам понадобится от современного скутера. Yamaha переместили топливный бак вперед, оставляя достаточно места под сидением для full-face шлема и какой-нибудь экипировки для сырой погоды или что-нибудь такого, что вы захотите перевезти. Надеюсь, такая тенденция к созданию места почти для двух шлемов продолжит расти и расширяться. Я понимаю, что производители могут делать это только, сохраняя удобную высоту сидения, но прецеденты уже есть и место для хранения теперь может только улучшаться в дальнейшем.

Читать еще:  Yamaha Jog sa-16 - пропала искра

Наряду с отсеком под сидением у Cygnus также есть спереди открытый перчаточный ящик половинного размера, который на самом деле очень удобен для использования. Единственная вещь, на что я могу выразить свое недовольство, так это отсутствие переднего крюка для сумки… Его можно легко добавить и это дает большую разницу при поездках в продовольственные магазины. Заканчивая список полезных функций скажем, что Cygnus поставляется с боковой и центральной подножкой (которые относительно легки в использовании). Он также имеет хорошо продуманные функциональные фары, которые дают яркий и широкий луч. Дальний свет очень эффективен даже если вокруг нет уличных фонарей.

Позиция водителя это маленькая составляющая, которая в Cygnus может рассматриваться как недостаток… Но только если вы водитель высокого роста (170 сантиметров и больше). Сидение довольно широкое и очень мягкое … проблемы для высоких райдеров приходят со ступенчатым расположением пассажирского сидения, которое значительно более жесткое, чем основное сидение. Это существенное разделение означает, что сместиться дальше на сидение не так уж много возможностей. Опять же, это не значительная проблема и только для высоких райдеров. для любого нормального человека сидение комфортабельно и правильно расположено.

Приемистость довольно высокая, и равна или даже лучше чем большинства средних 125 кубовых машин на рынке. Из-за чрезвычайно холодной погоды мы не смогли протестировать Cygnus на треке, но по правде говоря, для Cygnus жесткая езда не его стихия. Он ощущается скорее круизером, чем оружием массированного наступления. Его торможение передним дисковым и задним барабанным тормозом и дублированное яркими стоп-сигналами кажется вполне равномерным. Управление хорошее, подвеска податливая, возможно на мой вкус немного смещённая в сторону мягкости. Возможно, назначением этой мягкой подвески было решение странного поведения, проявившегося у передней подвески… Она обладает выраженной тряскостью, передающейся на руль при езде по разбитой дороге. Это на самом деле было заметно только на дорогах с часто повторяющимися ухабами, особенно на скорости. Хотя это и раздражает в очень ограниченных ситуациях, но должно было бы быть устранено прежде, чем Cygnus коснется помоста в выставочном зале.

Экономия топлива также очень хороша, особенно принимая во внимание энергичный разгон. Cygnus показал расход топлива 3л/100 км (78миль на галлон) во время нашего испытательного цикла. Максимальная скорость была около 105 километров в час (65 миль в час) хотя ускорение от 70кмчас (46мильчас) было достаточно медленным, чтобы оправдывать редкие поездки по скоростным трассам. Я должен упомянуть, что Cygnus не имел никаких проблем с поддержанием скорости 100 километров в час (62мили в час), но однажды это может получиться.

В целом Cygnus это крепко сделанная, хорошо выглядящая современная машина классического стиля за разумную цену (на большинстве территорий). Хорошее место для хранения и удобство управления, наравне с хорошим ускорение и торможением, немного разбавлены необычными ограничениями передней подвески и отчасти тесной (для высоких людей) позицией при езде. В общем, на Cygnus стоит ездить, особенно тем, кто желает поддерживать более “корпоративный” стиль и хочет ездить на чем-нибудь, на чем он не будет выглядеть неуместно в костюме*. Главное не пробуйте ездить на нем к вашему местному утиному пруду… вы будете пугать лебедей.

Читать еще:  При подключении аккумулятора что-то горит (Yamaha Jog Aprio)

Технические характеристики yamaha cygnus 125

Yamaha Cygnus 125 – бюджетный скутер фирмы Yamaha. Вопреки тому, что у него установлен 125 кубовый двигатель, он стоит дешевле, чем 50 кубовые «братья» по классу. Небольшая цена обусловлена тем, что скутер выпускается в Китае. Учитывая привлекательный дизайн и невысокую цену, этот недостаток не является таким уж и существенным. Ведь это Yamaha, что многое значит.

Скутер оснащён 4-х тактным одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением мощностью в 8,2 л.с. и крутящим моментом 8,4 Нм. Мощность немногим больше, чем у двухтактных 50 кубовых японцев, но благодаря высокому крутящему моменту у Cygnus большая тяга. Мотор оснащён карбюратором и, помимо электростартера, может заводится кик-стартером.

Спереди установлены дисковые, диаметр диска 149 мм, тормоза с однопоршневым суппортом, а сзади тормоза барабанного типа.

Передняя подвеска – телескопическая вилка, а сзади – двигатель-маятник с двумя амортизаторами. Даже при коротком ходе задней подвески, по техническим характеристикам 62 мм, она прекрасно справляется со стыками, и мелкими ямами и это притом, что установлены небольшие 10 дюймовые колеса. Размер передней и задней шины одинаковый — 100/90-10.

Yamaha Cygnus относительно компактный за счёт низкой посадки на сидении: обе ноги свободно достают до земли, что существенно упрощает маневрирование на малых скоростях и протискиваться в плотном трафике среди машин на нём очень легко. Кроме того, у скутера хороший выворот руля, что положительно сказывается на маневренности.

Под сиденьем уместился багажник солидных размеров, в котором свободно помещается шлем-полулицевик. В комплектацию входит металлический багажник, выдерживающий до 10 кг, что позволяет установить на него кофр средних размеров. Приятным моментом является присутствие крючка на рулевой колонке.

Приборная панель оснащена спидометром с одометром, датчиком уровня топлива, индикаторами поворотов и лампочкой включённого света. Несмотря на то, что скутер производится в Китае, используемые отделочные материалы имеют неплохое качество. В сочетании с хорошим качеством сборки и покраски пластиковых частей это придаёт ему привлекательный вид.

Преимущества модели

  1. Сравнительно низкая цена в своём классе.
  2. Надёжная подвеска.
  3. Высокая маневренность.
  4. Качественные отделочные материалы.
  5. Вместительное багажное отделение под сидением.
  6. Большое мягкое сидение.

Недостатки модели

  1. Фактически все детали нужно привозить под заказ.
  2. Неудобные зеркала заднего вида.
  3. Небольшой ход задней подвески.
  4. Отсутствие боковой подножки.
  5. Неудобные подножки заднего пассажира.

Cygnus 125 — типичный городской «трудяга», который прекрасно себя чувствует на перегруженных городских улицах, но, в то же время, благодаря комфортному сидению, может провезти и по просёлочной дороге.

[sc:ads5]

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector