Велосипеды для бездорожья

Велосипеды для бездорожья

7 минут Автор: Михаил Скворцов 641

Велосипедный спорт развивается очень стремительно, и многим надоедают скучные городские катания, хочется комфортно прокатиться по пересеченной местности. Однако на обыкновенном велосипеде поездка по бездорожью превращается в настоящий ужас: все трясется и гремит, а каждый камешек означает удар по рулю. Ездить на обычном велосипеде по ухабам не только не комфортно, но и опасно: даже из-за небольшой неровности можно вылететь с велосипеда. Городские или шоссейные велосипеды просто не предназначены для катания по ухабам и неровностям. Для такой езды необходим специальный велосипед для бездорожья.

Отличия велосипеда для бездорожья от других

Велосипед для пересеченной местности сильно отличается от городского.Самые явные отличия:

1. Рама. Форма, конструкция и материал изготовления рамы напрямую влияет на характеристики железного коня. Как правило, городские модели имеют очень легкую, жесткую, но достаточно мало прочную раму. Это необходимо для увеличения скоростных качеств.
2. Амортизация. В агрегате для пересеченной местности устанавливается хорошая амортизация: как минимум на одно колесо. Это обеспечивает комфорт и безопасность при передвижении. В городском варианте это не предусмотрено за ненадобностью: амортизаторы будут забирать часть энергии, которую вы вкладываете в кручение педалей.
3. Материалы втулок. Втулки принимают на себя всю нагрузку велосипедиста. При ударах давление на них многократно возрастает из-за перегрузок. Городские модели комплектуются втулками из мягкого алюминия. Они имеют конструкцию в виде двух конусов, не предназначенную для больших нагрузок.
4. Покрышки. Это вещь сугубо личная, так как каждый ставит их под свои нужды. Но стоит отметить, что модели для катания по ухабам и кочкам снабжены покрышками с агрессивным протектором для лучшего сцепления с дорогой.
5. Защита от влаги и пыли. Велосипеды для пересеченной местности чаще всего оснащены промышленными подшипниками, имеющими защиту от влаги и пыли, что существенно продлевает их срок жизни.

Виды велосипедов для бездорожья

Существует довольно большое количество видов велосипедов для пересеченной местности. Все они отличаются друг от друга характеристиками и ценами. Важно правильно определить для себя стиль катания и, уже исходя из этого, делать свой выбор.

Велосипед из супермаркета

Данный тип велосипеда обычно продается в супермаркетах, на рынках, проще говоря, в неспециализированных магазинах. При достаточно низкой цене он обладает на первый взгляд хорошими характеристиками: агрессивный вид, дисковые тормоза, 2 амортизатора. Всем своим видом он подталкивает к покупке. Вот яркий представитель этой категории:

Несмотря на привлекательный внешний вид, у этого велосипеда огромное количество недостатков: качество всех элементов крайне низкое. Передняя вилка имеет пружинно-эластомерную конструкцию, а задний амортизатор представляет собой просто пружину, которая доставит больше неудобств, чем прибавит комфорта. Он с очень высокой вероятностью начнет «сыпаться» в первую неделю катания. Ни в коем случае не рекомендуем этот вид к покупке. Лучше добавить денег и взять другой вариант, он доставит вам гораздо больше положительных эмоций.

Фэтбайк

Этот вид характеризуется наличием больших колес (широких и имеющих высокий профиль). Данная отличительная особенность позволяет ему преодолевать самые разные препятствия, включая даже мелкие болотца. За счет низкого давления в колесах, этот вид позволяет передвигаться с комфортом даже без амортизационной вилки.

Однако фэтбайк имеет один большой недостаток: колеса с такими покрышками имеют большое сопротивление качению. Иными словами: вам будет гораздо тяжелее крутить педали и поворачивать руль, а подъем в горку станет настоящим испытанием. На данный момент цена на таких монстров кусается.

Двухподвесный

Двухподвес – велосипед, имеющий два амортизатора и предназначенный для экстремального катания по бездорожью(Downhill, Freeride, Cross country). Технически сложная подвеска обеспечивает мягкость приземления после прыжков и отличную управляемость на полном бездорожье.

На хорошие двухподвесы (не из супермаркета) ставится самое лучшее оборудование, а рама предназначена для колоссальных нагрузок. Вилка с большим ходом и задняя подвеска обеспечивают минимальную тряску даже при полном отсутствии дороги. Но не стоит забывать о том, что амортизация «съедает» часть потраченных усилий на кручение педалей, а цены на хорошие двухподвесы начинаются от 1000$. Такие велосипеды просто не нужны большинству любителей, они предназначены скорее для профессионалов.

Горный (MTB)

Лучший выбор для езды по бездорожью. Горный велосипед имеет хорошую амортизацию в виде передней вилки (встречаются и двухподвесы) и очень универсален. Его предназначение – езда по пересеченной местности, грунтовым дорогам, но и передвижение по городу будет тоже очень комфортным.

Изготавливается он чаще всего из легкого алюминия, что придаёт скорости на ровных участках и облегчает подъем на гору. Мягкая передняя вилка обеспечивает комфорт рукам и улучшает управление по ухабистой местности. Стоит отметить, что горные велосипеды могут серьёзно отличаться друг от друга как по цене, так и по техническим характеристикам. Поэтому при выборе стоит останавливать свое внимание на каждой конкретной модели.

Фирма

Фирма является не главным критерием при выборе велосипеда. Безусловно, лучше взять GT, Merida, Cube или другую известную фирму, однако цены на них часто завышают. Стоит выбирать велосипед по техническим характеристикам, а не по картинке на раме. Если популярная модель вас полностью устраивает как по цене, так и по установленным деталям, известная компания – еще один плюс. Многие производители с мировым именем предоставляют расширенную гарантию на свои рамы, на это тоже стоит обращать внимание.

Так что же выбрать?

Для начального и среднего уровня катания по пересеченной местности мы рекомендуем приобрести горный велосипед с мягкой передней вилкой, без заднего амортизатора (хардтейл), хорошо, если она будет пружинно-масляная. Переключатели должны быть не ниже уровня Shimano Acera.

Тормоза дисковые механические: они проще в настройке и дешевле гидравлических, но не сильно уступают им по качеству торможения. Рама должна быть обязательно алюминиевая. Седло и «удобство посадки» не самые лучшие критерии: сиденье можно сменить, а посадку – точно настроить под себя.

Самое главное в выборе велосипеда для пересеченной местности – точно определиться с задачами, которые вы поставили. Важно знать, что лучше подкопить и взять хороший велосипед, который вас будет полностью устраивать и прослужит вам верой и правдой многие годы, чем покупать нового железного коня каждый сезон.

Лучшие велосипеды для города 2020

У данной модели с очень современным городским дизайном установлены колеса небольшого диаметра, поэтому он подходит исключительно для города – такие колеса маневрены, но не могут преодолевать препятствия. Велосипед удобно брать на спонтанные прогулки – он компактен и легок, так как рама изготовлена из алюминия. К тому же велосипед можно сложить и возить с собой, педали также складываются. Этот велосипед оборудован односкоростной трансмиссий, подъем в горку будет достаточно труден, особенно при таком размере колес.

В комплекте идут крылья и багажник. Седло имеет гелевые вставки для комфортной посадки, высота руля и седла регулируются.

+ небольшой вес – 11 кг
+ необычный дизайн, большой выбор расцветки
+ надежные тормоза
+ складной механизм
+ багажник, крылья

– нет скоростей
– отсутствие амортизации
– небольшие колеса

Этот велосипед хорошо подходит для города – колеса диаметром 28 дюймов позволяют делать меньше вращений педалей для разгона и хорошо преодолевают препятствия, например, бордюры. 8 скоростей помогут подобрать комфортную нагрузку на разных типах дороги. Правда, переключение передач не самое удобное – оно происходит за счет вращения рукояток на руле.

Тормоза ручные, что достаточно удобно, но они требуют периодической настройки для лучшей работы. Рама занижена и комфортна для посадки. Велосипед оборудован багажником и крыльями.

+ небольшой вес – 13,2 кг
+ ручной тормоз
+ 8 скоростей
+ багажник и крылья

– отсутствие амортизации
– неудобное переключение передач
– небольшой выбор цветов

Велосипед обладает небольшим весом, при этом выдерживает очень большой вес пользователя – до 140 кг.

Ручные тормоза удобны в эксплуатации. А вот вилка у велосипеда жесткая и не гасит удары неровной дороги, поэтому байк больше подходит для езды по асфальту. Седло при этом дополнительно амортизировано, а высота руля и седла регулируются.

Данная модель имеет 27 скоростей, трансмиссия начального уровня от надежного производителя. Система переключения скоростей удобна – с помощью двух рычажков на руле.

+ 27 скоростей
+ небольшой вес – 13,2
+ большая грузоподъемность
+ удобное переключение скоростей

– отсутствие амортизации
– нет крыльев в комплекте
– небольшой выбор цветок

Велосипед подойдет как для езды по городу, так и для несложной пересеченной местности, так как оборудован мягкой вилкой, гасящей удары неровностей дороги. 21 скорость сделают езды в условиях изменения высот комфортной. Седло подпружиненно, что также уменьшает тряску. Колеса большого диаметра и хорошо преодолевают неровности.

Несмотря на алюминиевую раму, байк довольно много весит. Велосипед оборудован защитой цепи и крыльями на колеса, а также имеет изогнутую раму для комфортной посадки.

+ 21 скорость
+ амортизация
+ ручные тормоза
+ крылья, подножка, защита цепи

– трансмиссия, не устойчивая к износу
– большой вес – 15,2 кг
– ограничен выбор расцветок

Данная модель велосипеда имеет небольшие колеса диаметром 20 дюймов, они достаточно маневрены, но плохо преодолевают препятствия и плохо амортизируют удары. Также на велосипеде установлена жесткая вилка, которая не амортизирует на неровной дороге. Поэтому велосипед больше подходит для ровной асфальтированной дороги. Велосипед компактный и легкий, дополнительно складывается и его удобно брать в поездки.

Велосипед имеет 8 скоростей, которых достаточно для легкого подъема в горки. В комплекте идут багажник, крылья на колеса и подножка.

+ 8 скоростей
+ небольшой вес – 11, 2 кг
+ ручные тормоза
+ складной механизм
+ багажник, крылья, подножка

– отсутствие амортизации
– трансмиссия, не устойчивая к износу

Очень необычный велосипед оборудован электроприводом, который имеет неплохой запас хода – до 38 км, и развивает скорость до 20 км/час. Велосипед заряжается в течение четырех часов. Руль может складываться и упрощает переноску.

Несмотря на свою миниатюрность и такой неклассический дизайн, посадка на велосипед удобна. Байк имеет небольшой вес около 15 кг, что для электровелосипеда совсем немного.

Главный минус данной модели – очень маленькие колеса, которые делают его неустойчивым и неприспособленным для неровной дороги с кочками и ямками. Жесткая вилка также не гасит удары, но седло дополнительно подпружиненно. Велосипед отлично подходит для расслабленной езды по городу, при этом имеет небольшую для электровелосипеда цену. В комплекте идут крылья.

+ электропривод
+ надежные тормоза
+ миниатюрность
+ складной механизм
+ крылья
+ гарантия 1 год
+ небольшая цена

– нет скоростей
– маленькие колеса

Данная модель укомплектована всем необходимым – защитой цепи и крыльями на колеса от грязи и влаги, подножкой и багажником для перевозки небольших вещей. Очень заниженная рама делает посадку максимально удобной – ногу практически не требуется поднимать. Велосипед дополнительно складывается и его легко переносить.

Конструкция манеток для переключения скоростей не самая удобная – требуется вращать ручку. Также отсутствует амортизация, а колеса небольшого диаметра – 20 дюймов, что делает удары от неровностей почвы более ощутимыми. Расцветки довольно неярких приглушенных цветов.

+ 7 скоростей
+ удобная посадка
+ довольно небольшой вес – 13,7 кг
+ ручные тормоза
+ складной механизм
+ защита цепи, багажник, крылья, подножка

– неудобное переключение передач
– отсутствие амортизации
– неяркие расцветки

Как выбрать городской велосипед

Минимализм – главная черта городского велосипеда. На нем часто устанавливают простой ножной тормоз, но стоит иметь в виду, что он довольно ненадежен – при разрыве и слетании цепи затормозить будет невозможно. Поэтому лучше выбирать ручные тормоза.

Часто велосипед не имеет скоростей, поэтому бодро ехать в горку будет затруднительно. Также на городские велосипеды редко устанавливаются мягкие вилки, которые обеспечивают амортизацию на неровной дороге. Если вы планируется выезжать на таком байке и на пересеченную местность, лучше подобрать модель с мягкой вилкой.

Посадка на такие модели неспортивная и очень удобная – высокий руль и седло позволяют держать спину прямо и сидеть вертикально. За счёт вертикального положения руки практически не напрягаются, но нагрузка на позвоночник увеличена. Поэтому для комфортной езды байки оборудованы широким мягким седлом, иногда дополнительно подпружиненным. Мягкое седло не подходит для длительных поездок более 2 часов – на нем сдавлены ткани ягодиц и замедлено кровообращение, из-за чего возможно онемение. На жестком седле основное давление приходится на седалищные кости, поэтому для долгих поездок оно предпочтительнее.

Рама часто уставливается заниженная, для удобной посадки в юбке или деловых брюках – не потребуется высоко поднимать ногу. Обычно подобная модель весит больше, так как изогнутая рама хуже выдерживает нагрузку и для улучшения жесткости она изготавливается более толстой и тяжелой. Для облегчения веса рекомендуем выбирать велосипед с высокой, более легкой рамой. По этой же причине предпочтительнее рамы из алюминия, которые достаточно легки, и при этом прочны.

В условиях города в большом потоке людей и другого транспорта важно, чтобы велосипед был заметен, во избежание аварии. Полезно установить фары и звонок, если они отсутствуют в базовой комплектации. Для защиты одежды от грязи в комплектацию городского велосипеда часто входят крылья для колес и защита цепи.

Для перевозки небольших грузов на городской байк устанавливаются корзины или багажники – удобно ездить за покупками.

Обзор: Отличия дорожных велосипедов и их подтипы

Отличия дорожных велосипедов

Дорожные велосипеды – тип велосипедов, предназначенный для езды по асфальтовым и грунтовым дорогам. Этот тип велосипедов занимает среднее положение между велосипедами для бездорожья (горными велосипедами) и шоссейными велосипедами. Однако, в нашей стране, люди привыкли использовать для езды по дорогам горные велосипеды, что в общем-то не совсем правильно.

Основными особенности дорожных велосипедов являются:
– прочные колеса диаметром 28 дюймов (за исключением складных велосипедов)
– покрышки шириной от 32 до 48 мм
– высокая рама (в моделях юнисекс), которая повышает жесткость системы велосипед – велосипедист
– трансмиссия с набором передач, смещенная в сторону средних отношений
– жесткая передняя вилка за исключением гибридных моделей.

Перечисленные особенности дают следующие преимущества дорожному велосипеду:
– более высокую скорость движения по сравнению горными велосипедами на грунтовых и асфальтовых дорогах
– достаточную амортизацию при наезде на небольшие камни, трещины и прочие дефекты дорожного покрытия
– меньшую потерю мощности педалирования, по сравнению с горными велосипедами

Подтипы дорожных велосипедов

Гибриды

Гибридный велосипед – это дорожный велосипед, который по является продуктом скрещивания горного и чисто дорожного велосипедов. От байка его оснастили передней амортизационной вилкой, с уменьшенным до 60-80 мм ходом, а все остальные компоненты взяли от дорожного велосипеда. Для большего комфорта гибриды иногда оснащают широкими покрышками до 48 мм и подседельным штырем с амортизацией. На гибридном велосипеде хорошо кататься по лесным дорогам и асфальтовым дорогам с плохим дорожным покрытием. Конечно же гибрид не будет так быстр на дорогах, как например, ситибайк, но универсальность гибрида, подкупает сделать выбор именно в сторону этого подтипа велосипедов.

Городские велосипеды (ситибайки)

Городские велосипеды – дорожные велосипеды предназначенные для использования по прямому назначению, как транспортное средство. Основной особенностью городского велосипеда являются жесткая передняя вилка и неприхотливая надежная трансмиссия. Как правило, на городские велосипеды устанавливается либо система переключения на планетарной втулке, либо односкоростная трансмиссия (хотя встречаются и классические варианты с задним перключателем, закрепленным на раме). Это сделано с целью, чтобы не сбивались настройки переключения передач, когда велосипеды прислоняются на парковке. Чтобы усложнить жизнь злоумышленникам, снимающих колеса на припаркованных велосипедах, часто колеса городских велосипедов крепятся не эксцентриками, а с помощью гаек. Часто городские велосипеды делают складными для экономии места хранения.

Циклокроссовые велосипеды

Циклокросс – подтип дорожного велосипеда предназначенный для максимально быстрого передвижения по смешанному дорожному покрытию (асфальт, грунт). Если гибрид – это смесь горного и дорожного велосипеда, то циклокросс – это комбинация чисто дорожника и шоссейного велосипеда.

Циклокроссовый велосипед внешне очень похож на шоссейный, но имеет ряд существенных отличий:
– у циклокросса усиленная, но при этом самая легкая среди дорожных велосипедов рама
– он имеет увеличенные зазоры между покрышкам и перьями, а также другую конструкцию тормозов, что позволяет перемещаться по грязному грунту
– циклокроссовый велосипед имеет более широкие покрышки, обычно 32 мм, что позволяет значительно уменьшить число проколов на грунтовых дорогах и дефектах асфальтового покрытия
– у циклокросса продублированные тормозные ручки, что позволяет выполнять торможение держась за верхнюю часть руля.

Если вы хотите перемещаться по дорогам максимально быстро, но беспокоитесь за возможность проколов колес, или много передвигаетесь по плотным грунтовкам, то лучший выбор – это циклокроссовый велосипед.

Туристические велосипеды

Туристический велосипед – это подтип дорожного велосипеда, который приспособлен для туристических поездок на дальние расстояния. Такие велосипеды имеют предустановленные крылья, багажники и прочные колеса, чтобы они могли выдержать дополнительную нагрузку от баулов со снаряжением. Часто туристические велосипеды оснащают рулями-баранами, они удобны тем, что имеют несколько хватов: верхний, низкий и средний и позволяют туристу менять высоту посадки в зависимости от условий. На туристические велосипеды устанавливают надежную много скоростную трансмиссию начиная от любительского уровня и выше.

Строго говоря, туристический велосипед можно получить практически из любого гибрида, циклокросса и некоторых моделей ситибайка у которых прочные колеса, а главное имеются отверстия под установку багажников.

Комфортные дорожные велосипеды

Комфортные модели дорожных велосипедов предназначены для тех, кого, в первую очередь, интересует комфорт при езде, а не скорость движения. Комфортные модели дорожных велосипедов дополнительно оборудованы подседельным седлами на пружинах, более простой трансмиссией и высоким рулем. Рамы комфортных дорожных велосипедов укорочены на несколько сантиметров и рассчитаны на высокую посадку, чтобы велосипедист при езде почти не сгибал и не напрягал спину. Комфортные дорожные велосипеды чаще всего выбирают люди, ориентированные на катание не сильно напрягаясь или те, кто имеет проблемы со спиной или позвоночником. Комфортные модели являются самыми доступными среди дорожных велосипедов.

Круизеры

Подтип дорожного велосипеда, предназначенный для очень размеренного катания и самовыражения. Стоит отметить, что данный тип велосипедов имеет широкий изогнутый руль, массивную стильную раму и широкое удобное седло. Ездовые характеристики круизеров самые низкие среди дорожных велосипедов, так вес такого велосипеда около 20 кг. Но это и не важно, так как зачастую люди покупающие круизеры, хотят в первую очередь приобрести стильный байк и приковывать внимание окружающих при катании.

Экстремально

Если вы решили купить MTB и заняться внедорожной ездой, но не знаете, как подобрать под себя новый байк, то вам будет полезна эта статья.

Почему именно горный велосипед?

«Зачем жителю города горный велосипед?» – одна из первых мыслей, которая приходит в голову новичкам. И, как часто бывает, название оказывается обманчивым: маунтинбайки отлично чувствуют себя на асфальтированном покрытии, при этом плохие дороги с крутыми спусками и подъемами остаются их главной специализацией. Да, горный велосипед уступит шоссейнику по части разгона и плавности движения по ровной поверхности, но МТВ проедет везде.

Простой пример: вы решили покататься по местному лесопарку или выехать за город. «Асфальтовый» велик не позволит вам этого сделать, ведь там нет глубокого рисунка протектора на покрышках и прямого руля для уверенной езды. В то же время, передвигаясь по шоссе на горном велосипеде, дискомфорт отсутствует как таковой. Главный недостаток заключается в том, что маунтинбайк не позволит развить максимальную скорость.

Итак, если вы: предпочитаете велотуризм; часто ездите по плохим дорогам; ищете универсальный байк,
МТВ станет лучшим вариантом. Теперь давайте разбираться в особенностях выбора горного велосипеда.

Каждому – свое: определяемся с габаритами модели

Прежде чем смотреть на количество передач велосипеда, его тормозную систему или оценивать фирму-производителя, нужно ограничить круг поиска идеальной для вас модели. Для этого первым делом определитесь с физическими параметрами байка.
Здесь ключевой момент состоит в выборе размеры рамы, длина которой непосредственно зависит от вашего роста. Существует стандартная таблица ростовок для горного велосипеда.

Зависимость размера рамы велосипеда от роста велосипедиста

Как видно из таблицы, во всех соседних пунктах происходит стык ростовок, что обусловлено ориентацией на разные стили езды. Например, если ваш рост составляет 175 сантиметров, и вы предпочитаете агрессивную езду, во избежание травм «19-й» раме лучше предпочесть «18-ю». Для райдеров, которые предпочитают спокойные, размеренные поездки, бо́льшая рама считается более приоритетной.

Теперь следует определиться с диаметром колес. Чаще всего на рынке встречаются модели с 26- и 28-дюймовыми колесами. Последние характеризуются массивным ободом, отличным сцеплением с поверхностью, медленным разгоном, но значительным импульсом. Они порядком влияют на вес маунтинбайка, поэтому не слишком подойдут для резкой и маневренной езды.

«26-е» колеса – полная противоположность «найнеров»: обладая большим накатом, они идеальны для велосипедных марш-бросков на значительные дистанции и гонок на ровной местности.

Хардтейл, двухподвес или какая конструкция МТВ нужна мне?

Классический горный велосипед оборудуется только передней амортизированной вилкой без заднего подвеса. Отсюда и название «хардтейл», которое с английского дословно переводится как «жесткий хвост». При изготовлении рамы для этих байков чаще всего используются алюминиевые сплавы, обеспечивающие легкий вес модели. На велосипедах вроде Cannondale Trail 6 одно удовольствие кататься по лесным тропинкам, паркам и пересеченной местности в целом.

Надежный и стильный Cannondale Trail 6

Двухподвес рекомендуем выбирать ценителям комфортной езды: задняя амортизация даст о себе знать при езде по гравию или камням, при спуске с холмов и гор. Правда, стоимость действительно качественных байков с парой амортизаторов значительно превышает цену хардтейлов с аналогичным обвесом. Это обусловлено наличием гидравлических тормозов. Отметим, что двухподвесы вроде Bergamont Fastlane Team и GHOST RT Actinum 5700 окажутся комфортными в эксплуатации для людей, у которых есть проблемы с позвоночником.

Смотрим на трансмиссию и тормоза

К трансмиссии любого велосипеда принято относить переднюю и заднюю перекидку, ручки переключения передач (манетки), передние и задние звезды. На стоящих моделях устанавливается обвес производства Shimano линейки Alivio и выше (Deore, Deore LX, SLX, Deore XT, XTR). Также производством качественных компонентов занимается компания Sram.

Выбирая нужную передачу на маунтинбайке, вы легче преодолеете подъем, лучше пройдете пересеченную местность или увереннее будете держаться на шоссе. Спереди в большинстве случае располагается 3 передачи сзади – от 3. Мы рекомендуем выбирать модели минимум с 8 задними звездами, лучше с 9 или 10. Большее количество скоростей (от 24) позволит установить полный контроль над характером поведения МТВ на том или ином покрытии.

Легкий, но прочный Winner Panther

И немного о тормозах. Они бывают ободными, дисковыми механическими и дисковыми гидравлическими. Ободные (они же вибрейки) гарантируют нормальную работу только по сухой погоде, а если вдруг колесо начинает ходить «восьмеркой», тогда на вибрейки можно не надеяться. Гидравлика обеспечивает практически моментальную остановку после легкого нажатия тормозной ручки, но в их регулировке разберется только опытный райдер. Дисковые механические – самый оптимальный вариант: они надежны и в дождь, и в грязь, и даже когда колесо ведет себя неустойчиво из-за ослабления натяжки спиц.

Резюмируем

Горный велосипед – наиболее универсальный байк, который призван покорять плохие дороги, но весьма неплохо стоит на асфальтированном покрытии. При выборе велосипеда, изначально определитесь с размером рамы и диаметром колес, затем – общей конструкцией модели и только потом обращайте внимание на трансмиссию и тормоза. Неплохим начальным маунтинбайком станет велосипед вроде Cronus Holts 340 – хардтейл с дисковыми механическими тормозами, 27 скоростями и рамой из алюминиевого сплава.

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов