Велосипед-найнер (горный байк с колесами 29 дюймов)

Содержание

1 Велосипед-найнер (горный байк с колесами 29 дюймов)

Лучшие горные велосипеды с 29 дюймовыми колесами

Велосипед с большим диаметром колес может преодолевать дальние расстояния и преграды на дороге. Горный велосипед 29 дюймовыми колесами с каждым днем приобретает все большую популярность, связано это с комфортным перемещением и повышенным уровнем проходимости устройства.

Горный велосипед 29 дюймов — описание, конструкция

Изначально устройство предназначалось для велосипедистов высокого роста. Позднее велосипеды начали широко использоваться для поездок по горной местности.

Внешне устройство отличается диаметром колес и вытянутой формой амортизационной вилки, это необходимо для смягчения толчков во время движения. Благодаря специальной резине, которая предусмотрена для такого диаметра колес, происходит более прочное сцепление с дорогой.

Особенности конструкции горного велосипеда с 29 дюймовыми колесами заключается в следующем:

зазор, который находиться между дрораутом шире, нежели в стандартных велосипедах;
задние перья имеют большую длину;
кареточный узел размещается немного выше, чем у похожих моделей с диаметром 26 дюймов;
увеличенный крутящийся момент в колесах;
вилка имеет большую длину.

Плюсы и минусы найнеров

Использование найнеров имеет следующие типы преимуществ:

препятствия на дороге преодолеваются более мягко;
диаметр колес имеет большее сцепление с асфальтом, что позволяет развивать большую скорость;
крутящий момент колес увеличен, что позволяет повышать продуктивность работы велосипедиста;
велосипеды имеют большую устойчивость и могут применяться как на асфальте, так и на бездорожье;
велосипед может использоваться в качестве универсального устройства для всех видов дороги.

Недостатки:

большие размеры и вес устройства по сравнению с велосипедами, которые имеют меньший диаметр колес;
несмотря на повышенный уровень крутящего момента развивать скорость на таком транспорте сложнее;
делать резкие повороты на таком изделии проблематично;
при поломке иногда проблематично найти необходимый вид детали.

Советы при выборе найнера

При выборе велосипеда необходимо соблюдать следующие типы рекомендаций:

вес устройства и для какого роста предназначен велосипед. Для велосипедистов небольшого роста пользование устройством с колесами 29 дюймов может вызывать дискомфорт;
в какой местности будет использоваться устройство;
руль и сидение велосипеда должны регулироваться, это позволит настроить изделие непосредственно под строение тела велосипедиста;
качество тормозной системы. Специалисты рекомендуют отдавать предпочтение дисковым тормозам;
количество скоростей, выбирается индивидуально, это может быть 18 или 24 скоростных режимов;
стиль катания велосипедиста, если изделие будет использоваться в городских условиях, нет необходимости приобретать дорогие модели.

Лучшие модели горных велосипедов 29 дюймов

Необходимо выделить следующие модели популярных горных велосипедов по результатам опроса велосипедистов.

Merida Big.Nine 70

Устройство имеет вес 14,5 кг, руль прямого типа.
Рама изготовлена из алюминиевого сплава.
Велосипед оснащен 29 скоростными режимами и тормозными системами дискового гидравлического типа.
Изделие предназначено для взрослых преимущественно для горного вида спорта и кросс-кантри.
Стоимость от 30 000 рублей.

Bulls Bushtail 29

Найнер предназначен для езды по горной местности, может использоваться как профессионалами, так и любителями велоезды.
Изделие оснащено алюминиевой рамой, вес составляет 14,9 кг.
Может выдерживать вес велосипедиста до 130 кг.
Используется для различного вида катания, в том числе и по городским трассам.
Тормозная система двух видов дисковая и гидравлическая позволяет повысить уровень безопасности езды.
Стоимость горного велосипеда от 35 000 рублей.

Format 1213 29

Изделие для горной езды, оснащено колеса 29 дюймов.
Данный тип найнера имеет универсальное предназначение и может быть использовано как в городских условиях, так и по бездорожью.
Небольшой вес устройства всего 13 кг.
Найнер позволяет комфортно перемещаться и не ощущать вибраций во время преодоления преград.
Ооснащён 27 скоростными режимами и дисковыми тормозами.
Стоимость от 45 000 рублей.

JAMIS Dakota D29 Comp

Рама выполнена из качественного сплава алюминия.
Изделие предназначено для езды взрослым велосипедистам.
Может применяться как для городского катания, как и кросс-кантри.
Вес изделия составляет 13,5 кг.
Колёса 29 дюймов, обода изготовлены из качественного алюминия.
Может быть использовано 20 скоростных режимов.
Комплектующие изделия имеют высокое качество, которое неоднократно доказывали свою эффективность.
Цена от 45 000 рублей.

ORBEA MX 20 29

Считается одним из наиболее лучших горных велосипедов с колесами 29 дюймов.
Специальная геометрия рамы и качественный алюминиевый сплав позволяют использовать найнер абсолютно на любом виде местности.
Изделие имеет 30 скоростных режимов.
Вилка имеет функцию блокировки хода, а также регулировкой жесткости пружины.
Изделие подойдет для спортивных соревнований, так как имеет высокий уровень сцепления между дорогой и колесами.
Стоимость от 50 000 рублей.

Читать еще: Как сделать из велосипеда мопед своими руками (самодельный мотобайк)?

Найнер. Что это такое и стоит ли брать?

Велосипед признан одним из величайших изобретений человечества. Однако его постоянно пытаются модернизировать, улучшая скоростные показатели, комфорт и безопасность. В 2004 году в свет вышел новый тип горных велосипедов – найнер. Это название он получил от увеличенного диаметра колес, который равнялся 29 дюймам (Twenty-nine).

Несмотря на достаточно молодой «возраст», найнер завоевал популярность и уже в 2010 году стал использоваться на соревнованиях по кросс-кантри. Что такое найнер и чем отличается новая модель от стандартных 26-дюймовых МТБ? Об этом и пойдет речь в данной статье.
Особенности конструкции

Главная и первая бросающаяся в глаза особенность данного велосипеда – 29 колеса. Примечательно, что диаметр колеса определяется не только размером обода, но и характеристиками всего колеса, включая профиль шины. Поэтому увеличить диаметр можно путем установки на стандартные 26-дюймовые колеса покрышки с более высоким профилем. Это позволит увеличить диаметр до 27,5”. Специфика езды на найнере весьма схожа с 27,5 дюймовыми велосипедами.

Увеличение диаметра колес повлекло за собой изменение всей конструкции байка. Пропорционально увеличилась рама, стали длиннее перья. Кареточная система стала выше. Изменение конструкции повлекло за собой увеличение клиренса и смещение центра тяжести на 1,5 см вверх.

Все это наложило серьезный отпечаток на динамику и управляемость. Сцепление с трассой стало лучше. За счет увеличенного размера 29” колеса велосипеда мягче преодолевают препятствия. Это уменьшило качение колеса, и увеличило накат. Найнер превосходит стандартный 26-дюймовый МТБ на горной дороге. За счет увеличенного шасси преодоление неровностей происходит мягче с меньшими потерями скорости.

Чем больше колеса, тем сложнее ими управлять. Отзывчивость руля и маневренность улучшили за счет большого прижима колеса – оно сильно зажато между сторонами вилки. Хотя новая конструкция многих заинтересовала, прежде, чем принимать решение о покупке, стоит детальнее разобрать плюсы и минусы найнеров.

Преимущества найнеров

Увеличение диаметра шасси улучшило показатели скорости, управляемости и комфорта, а именно:

Увеличило длительность наката;
Повысило показатели максимальной скорости – за счет лучшего крутящего момента высокую скорость легче удержать;
Придало мягкости и плавности при преодолении препятствий;
Улучшило сцепление с трассой за счет большей площади соприкосновения покрышки и дорожного полотна.

Поскольку за один оборот педали, 29” колесо преодолевает большее расстояние, чем 26”, найнер обладает более высокими скоростными характеристиками. Он отлично подходит для езды, как на асфальте, так и на горной трассе, а сцепление с дорогой позволяет комфортно ехать по скользкому полотну. Найнер существенно превосходит стандартный горный байк в показателях курсовой устойчивости и крутящего момента.

Недостатки байка

Но завоевать всеобщую любовь найнеру не дает список недостатков. Улучшая одно, зачастую приходится жертвовать чем-то другим. Так новая конструкция приобрела ряд существенных минусов:

Увеличение габаритов;
Больший вес;
Снижение точности управления;
Дефицит запчастей;
Уменьшение динамики разгона.

Увеличение конструкции пропорционально размеру колес отразилось на весе и габаритах. Это создает дополнительные трудности при разгоне – массивный байк с 29” колесами «раскочегарить» сложнее, чем стандартный горный велосипед.

Вес и габариты лишают райдера возможности выполнять трюки. Найнер не приспособлен для выполнения прыжков. Кроме того, большие массивные колеса менее отзывчивы на усилия велосипедиста, поэтому для их управления требуется больше сил и концентрации.

В конечном счете, данный тип велосипеда подойдет только для высоких райдеров. Велосипедисту ниже 180 см будет крайне некомфортно ездить на найнере. А за счет увеличения высоты посадки риск получить травму при падении более высок. Найнер смогут оценить по достоинству только высокие водители, и это существенный недостаток, снижающий уровень продаж данного байка.

Малоизвестная альтернатива

Недавно инженеры взвесили плюсы и минусы 26 и 29-дюймовых байков и предложили райдерам альтернативу – сиксти-найнер (69). Это гибрид, в котором переднее колесо имеет размер 29”, а заднее – 26”. Довольно противоречивое решение позволило увеличить разгон найнера и адаптировать велосипед под невысоких велосипедистов. При этом накат и мягкость подвески, обеспечиваемые передним колесом, сохранились.

Однако данный велосипед потерял должную максимальную скорость и нарушил геометрию общей рамы. Пока неизвестно, как приживется новый гибрид, хотя задумка однозначно вызывает интерес. Разумеется, для профессионального спорта сиксти-найнер не приспособлен.

Стоит ли брать найнер?

Взвесив все плюсы и минусы, пора принять решение, стоит ли покупать найнер. Если ваш рост составляет менее 180-190 см, ответ очевиден – лучше не стоит. Если вы будете сосредоточены не на дороге, а на том, как дотянуться до руля и педалей, поездка вряд ли принесет вам удовлетворения. Но для высоких людей это уже повод подумать.

Помните, что запчасти на данные велосипеды – покрышки, обода, камеры – достать нелегко, а стоят они достаточно дорого. Это обусловлено не только размером, но и дефицитом деталей. Эксклюзивные запчасти, не пользующиеся широким спросом, всегда стоят дороже.

Перед покупкой лучше прокатиться на найнере. Посмотрите, насколько удобно для вас управление большими колесами. Достаточно ли у вас сил, чтобы постоянно держать концентрацию и контролировать большие и менее поворотливые колеса. Если вас все устраивает, смело берите. Комфорт, цепкость на любой трассе и высокая скорость вам обеспечены!

Велосипеды-найнеры

8 минут Автор: Михаил Скворцов 430

Найнер – велосипед с диаметром колес 29 дюймов (twenty-ninth), маунтин-байк со всем набором характеристик 26-дюймового стандарта. Молодой, перспективный и привлекательный – три слова для описания этого велосипеда. С каждым годом количество счастливых обладателей неуклонно растет, а вместе с ними и количество положительных отзывов.

Читать еще: Провоз велосипеда в электричке и поезде: как перевезти и какие правила

Велосипеды-МТБ с 26-дюймовыми колесами отходят на второй план, уступая место найнерам? Отнюдь. Во-первых, «двадцать девятые», хоть и внедряются на рынки, но не занимают лидирующих позиций по продажам. Во-вторых, они продолжают развиваться, независимо от найнеров, и являются классикой. И, наконец, новый представитель на 29-дюймовых колесах имеет ряд особенностей.

Рассмотрим, что представляет собой, какими плюсами и минусами обладает, и есть ли альтернативное решение, кроме «26 или 29»?

Как выглядит и устроен велосипед-найнер

Первые модели были разработаны и выпущены на дороги не так давно – в 2004 году. Идея принадлежала конструктору Гари Фишеру. Байк создавался как удобная и практичная машина для рослых велосипедистов.

Найнер – большой и видный хардтейл. Размеры определяются диаметрами колес, геометрией рамы и конструкцией амортизационной вилки: более вытянутая по сравнению с вилкой на велосипеде с 26-дюймовыми колесами.

Размеры колес определяются в укомплектованном состоянии, то есть с надетыми покрышками. Подбором высокопрофильной резины на стандартный горный велосипед можно увеличить размер колеса до 27.5 дюйма. Отмечается усиление сцепления с дорогой, мягкий ход, уменьшение качения колес. По характеристикам велосипед на 27.5” близок к 29”, что позволит «примерить» найн-байк, не садясь на него. Впрочем, производители с этим не согласны и считают свое детище уникальным произведением, не похожим на стандартные модели.

Геометрическая особенность найнера – высокая рама со смещенным центром масс наверх. Несущая конструкция разработана специально под большие колеса:

увеличена длина перьев;
иногда зазор между дропаутами немного шире;
кареточный узел выше над дорогой, чем у 26-дюймовых моделей;
более длинная вилка (от 80 мм), устанавливаются и ригидные вилки.

Несмотря на повышение центра масс на 1.5 см вверх, положение велосипедиста будет более стабильным. В движении ключевой характеристикой колес на 29 дюймов является стабильный накат и увеличенный крутящий момент. За счет большого диаметра создается и дополнительная амортизация, что в сочетании со скоростью, накатом и низким качением* позволит легче преодолевать препятствия.

Качение колеса уменьшается с ростом диаметра: при маленьких размерах оно задевает препятствия полностью, а при больших «скачет по верхам» благодаря большей угловой скорости обода.

Геометрические особенности рамы вносят свой вклад в управляемость: от райдера требуется больше внимательности к габаритам своего велосипеда. Однако, данную проблему можно нивелировать, например, изменяя величину хода и геометрию вилки. Последнее воплощено на практике в виде уменьшения зазора. Таким образом, переднее колесо больше зажато между ногами вилки, что позволяет повысить точность его управления.

Стабильность хода найнера обусловлена уменьшением кривизны при движении по сравнению с 26-колесными моделями. Вкупе с увеличением точности управления этот велосипед намного превзойдет стандартный МТБ на каменистых и песчаных трассах, а также на асфальте.

Скоростные характеристики, стабильность и комфорт передвижения по неровностям вывели найнеры «в свет», и с 2010 года они уже активно стали применяться в гонках по кросс-кантри. Туристические сообщества также оценили этот подкласс маунтин-байков по достоинству.

Плюсы и минусы 29-дюймовых МТБ

Если еще раз посмотрим на картинку, то увидим, что рядом два колеса достаточно отличаются по размерам, чтобы сразу сказать, какое из них стандартное, а какое – «найнерское». Но смотреть – это одно, а как эта разница проявляется на практике, в чем ее плюсы, а где скрыты вездесущие недостатки?

Преимущества МТБ на больших колесах:

мягкое преодоление препятствий;
длительный накат, улучшены динамические показатели на асфальте;
высокая эффективность крутящего момента при педалировании: за один оборот найн-байк пройдет больше расстояния, чем простой горняк;
велопокрышки имеют большее сцепление с полотном дороги, что повышает устойчивость на скользких участках;
курсовая устойчивость на ровных участках выше в сравнении со стандартными МТБ и гибридами;
найнеры прекрасно подходят для высоких велосипедистов – выше 180 см.

Большое значение имеет так называемый «психологический комфорт», когда скорость передвижения точно балансирует с безопасностью прохождения сложных участков.

Касательно увеличенного контактного пятна ведутся споры. Оппоненты считают, что вес на шину распределяется равномерно, независимо от размера покрышки. На обоих велосипедах он будет распределяться одинаково, а сцепление с дорогой связано исключительно с типом шин и давлением в камерах.

Наряду с преимуществами, рассмотрим также слабые стороны этих лошадок:

увеличенный вес за счет размеров рамы и колес: на дорогих моделях эта проблема решается легкими материалами, бюджетные найнеры получат привеску в полкило;
худшая динамика разгона с места: чтобы сдвинуть такой большой велик, понадобится больше усилий (правда, все это компенсируется стабильной скоростью и накатом);
велосипед на 29 колесах менее поворотлив, требует более точного управления за счет размеров;
высокая травмоопасность при падении;
сложно подобрать некоторые компоненты: ободья, спицы, вилку, покрышки.

Найнеры будут не лучшим решением для велосипедистов низкого роста. Этот недостаток перечеркнет удобство управления: когда рама не по росту, ноги еле достают до педалей, а руки до руля, все внимание будет сконцентрировано на удержании себя на велосипеде, а не на полноценном использовании на горных трассах.

И еще один минус – найн-байк не умеет прыгать. Заскочить на высокую преграду, перелететь с одного трамплина на другой и просто исполнить простейший трюк на этом байке практически невозможно. К большим габаритам по сравнении с 26-колесным маунтин-байком добавляется та самая прибавка в весе. Иначе говоря, прыжки на найнерах получаются неуклюжими.

Вот такими плюсами и минусами цифра 9 в нашем контексте обладает перед цифрой 6. С учетом достоинств и недостатков можно окончательно принять решение, нужно ли покупать найнер, или же отказаться от него в пользу обычного МТБ или гибрида.

Читать еще: Можно ли кататься на велосипеде при простатите, особенности езды при заболевании

Колесный гибрид «байк 69» — характеристики и преимущества

Сиксти-найнер – гибрид классического МТБ и 29-дюймового байка, в обиходе этот велосипед называют «шестьдесят девятым». Конструкция предполагает установку спереди колеса на 29”, а сзади – обычное на 26”. Разность диаметров отклоняет раму назад и несколько выпрямляет посадку велосипедиста.

Реализация простой идеи сделать из найнера байк-69 достигается установкой назад колеса на 26”. Трансмиссия и тормозная система у обоих подклассов МТБ полностью идентична, расстояние между дропаутами также, зачастую, одинаково.

Что дает нам этот компромисс:

улучшение динамики разгона ведущего колеса;
сохранение накатистости за счет большого переднего колеса;
сохраняется отличная проходимость и комфортность.

Наряду с этими достоинствами, есть и пара недостатков: изменение геометрии из-за наклона рамы и снижение общей скорости движения. Смогут ли такие велосипеды выйти в широкие массы, покажет время.

Заключение

Найнер, как горный велосипед, в чем-то превосходит, а где-то уступает классическому МТБ. Несмотря на ряд технических неудобств, он может на равных использоваться среди любителей экстремальной езды, в спортивных соревнованиях и велосипедном туризме.