Велосипед Форвар: отзывы владельцев Forward, подростковые модели

• Стальная рама, изогнутая.
• Диаметр колес – 26 дюймов.
• Тормоза – ободные.
• Количество скоростей – 7
• Задний переключатель — Shimano Tourney RD-TY21.
• Обода – двойные.
• Вес – 17,6 кг.
• Цена – около 9500 руб.

Кроме того, в комплекте имеется багажник, крылья. Характеристики вполне подходящие для неспешной городской езды. Можно отметить невысокую цену данного велосипеда.

Основные характеристики:

• Алюминиевая рама.
• Диаметр колес – 20 дюймов.
• Тормоз – задний, ножной. (Есть крепление для переднего тормоза V-Brake).
• Количество скоростей – 3.
• Обода – двойные.
• Дополнительная комплектация: звонок, крылья.
• Вес – 13,5 кг.
• Цена – около 19000 руб.

В данном случае цена немалая, но она соответствует заявленным характеристикам. Алюминиевая рама, небольшие колеса, малый вес велосипеда и его компактность. Кроме того, транспорт будет очень удобно хранить, ведь он складывается.

Следующее целевое направление эксплуатации велосипедов.

Езда по пересеченной местности и неровному покрытию – лесные тропинки, кочки, колеи, дороги со щебенкой и т.д.

• Подобное катание требует наличия у велосипеда амортизационных вилок. Форвард выделяет в отдельные модельные ряды хардтейлы (с передней вилкой) и двухподвесы (с передней и задней вилками).
• Активное катание подразумевает наличие хорошей трансмиссии с большим количеством скоростей. Т.е. у горных велосипедов форвард обычно присутствуют как передний, так и задний переключатели.
• Некоторые модели оснащены дисковыми тормозами. Но есть велосипеды и с ободными.
• «Маунтинбайки» имеют как двойные обода, так и одинарные.

Один из лучших велосипедов этого типа.

Forward Quadro 3.0 29 2015 г. Disc. Горный велосипед.

Основные характеристики:

• Алюминиевая рама.
• Диаметр колес – 29 дюймов.
• Передний амортизатор. Вилка – пружинно-масляная с ходом 100 мм.
• Тормоза — дисковые, гидравлические.
• Количество скоростей: 24.
• Передний переключатель: Shimano FD-M190.
• Задний переключатель: Shimano Acera RD-M360.
• Обода — двойные.
• Вес – 16,3 кг.
• Цена – около 28000 руб.

Неплохой велосипед в своем классе. Форвард оснастил его современными 29-тидюймовыми колесами, что увеличит, несомненно, накат и скорость. Пружинно-масляная вилка с большим ходом. Средний класс заднего переключателя обеспечит надежную его работу.

Подростковые и детские велосипеды. ТОПовые модели 2015г.

FORWARD Twister 2.0 Disc. Подростковый велосипед.

Основные характеристики:

• Алюминиевая рама.
• Диаметр колес – 24 дюйма.
• Амортизационная вилка – пружинно-эластомерная с ходом 50 мм.
• Тормоза – дисковые, механические.
• Количество скоростей – 18.
• Обода – двойные.
• Передний и задний переключатели — Shimano Tourney FD-TZ30.
• Вес – 15,1 кг.
• Цена – около 17000 руб.

FORWARD Little Lady Azure 20. Детский велосипед.

Основные характеристики:

• Стальная рама.
• Диаметр колес – 20 дюйма.
• Тормоз – ножной.
• Вес – 13,9 кг.
• Цена – около 9000 руб.

Отзывы о велосипедах Форвард

Пока очень довольна! Купила около недели назад. Велик обычный, без наворотов, удобный, смотрится классно. Понравилось то, что можно покатать ребенка 25 кг весом, и ничего не сломалось! Компактный. В сложенном виде помещается в багажник маленькой машины. Правда, тяжелый немного. Это из замеченных минусов.

Купили полтора года назад. Первый год все было без проблем. А этой весной поломалось сиденье. Да и переключение скоростей стало «косячить», переключаться с 5-й сразу на 7.

Большие колеса 27,5 дюймов. Классный дизайн, похожий на европейский. Вилка – просто супер! Ход реально 100 мм, как и заявлено! А вот гидравлика в тормозах не понравилась… Зимой она замерзает, а починить самому в полевых условиях сложно.

Купили его ребенку 5 лет. Порадовала низкая рама – удобно залезать и слезать. Да, в целом, все хорошо для ребенка: 6 скоростей, рычажная система переключения, удобное седло. Мальчик гонял на нем не только по асфальту, но и по лесу, буграм, один раз даже выиграл на нем детскую гонку на памп-треке! Велосипед все выдержал достойно. Единственно – не подходит для спортивного катания и соревнований, где требуется хороший накат, т.к. слишком тяжелый для этого.

Велосипед складной, что очень подходит для нашей семьи. Максимум удобства. Внешним видом похож на взрослый, колеса большие. Легкий. Скорости переключаются четко без заеданий. Невысокая стоимость. Хочу отметить довольно жесткие грипсы, но тут спасет приобретение перчаток. Сиденье комфортное. За 1,5 часа никаких нареканий, а больше я и не каталась. Также удобно, что не надо дополнительно покупать крылья, они идут в комплекте.

Достоинства: надежная сборка, амортизационная вилка, дизайн. Недостатки: не подходит для агрессивного катания. Купили этот велосипед, т.к. у нас уже есть этой же фирмы, который показал себя очень хорошо. Пока довольны. Езда плавная. Нареканий ни к чему нет.

Отличительные особенности форвард

Компания ответственно подходит к технологии производства, используя в работе современные методики, такие как 3D проектирование рам, автоматизированный процесс сварки. Уделяется внимание такому важному аспекту, как специфическая геометрия рамы для женщин и детей. Все это призвано улучшить качество выпускаемой продукции и сделать ее максимально комфортной и надежной для потребителей.

Сравнительный анализ с конкурентами

• В первую очередь – это адаптация продукции к реалиям российских дорог. В отличие от зарубежных аналогов. Сюда входит конструкция рамы, выдерживающая максимальные нагрузки при езде по неровным дорогам или прыжкам на бордюры.
• Также немаловажным является наличие большого числа сервисных центров. Около 80 по всей России. Таким образом, не составит никакого труда приобрести нужную запчасть, провести ремонт или ТО железного коня. Что нельзя сказать, к примеру, про китайские велосипеды.
• Невысокая цена достигается благодаря тому, что велосипеды и все запчасти к ним изготавливаются в нашей стране. Стоимость отечественных байков выгодно отличается от привозных. Ведь нет необходимости включать в цену затраты на таможенные расходы, длительную транспортировку и т.д.Остановимся теперь на основных моментах, на которые нужно обратить внимание при выборе железного коня.
• Тип велосипеда. Если велосипед выбирается для городского катания, то не нужно смотреть в сторону мощных хардтейлов или двухподвесов.
• Рама. В большинстве случаев лучше алюминиевый сплав. Стальная рама увеличивает вес велосипеда. Не берем в рассмотрение карбоновые и титановые сплавы, оставим их для профессионалов.
• Амортизационные вилки. Велосипеды с двумя амортизационными вилками актуальны для езды по большим ямам и колдобинам, а также для даунхилла – спуска с горок. Вилка выполняют свою функцию максимально, если она – пружинно-масляная. Пружинно-эластомерные имеют небольшой ход и амортизируют весьма слабо.
• Колеса. Для активной езды, особенно по грязи, желателен глубокий протектор, чтобы избежать скольжения на скользкой поверхности. А для катания по ровным покрытиям (асфальту), как прогулочного, так и спортивного рекомендуется выбирать практически «лысую» резину, так называемые слики или полуслики. Двойной обод обладает большей прочностью, предотвращая ударные нагрузки на колесо.
• Тормоза. Дисковые тормоза подходят для катания по грязи (они не забиваются и продолжают функционировать, в отличие, от V-brake’ов). Гидравлические дисковые тормоза имеют лучшую модуляцию по сравнению с механическими, т.е. быстрее реагируют на нажатие ручки.
• Трансмиссия. Для активного или спортивного катания, когда требуется частая и быстрая смена скоростей желателен тип переключателя манеток – рычажный. Револьверный в этом случае не рекомендуется из-за возможного нечаянного поворота рукой. Задний переключатель должен быть «выше» по классификации переднего, т.к. им пользуются чаще.

Выбор модели, на что обратить внимание?

Отдельно хочется остановиться на выборе детского или подросткового велосипеда.

• Для маленького ребенка одним из самых главных критериев остается вес велосипеда. Чем он меньше, тем лучше! Ведь малышу поначалу очень трудно крутить педали и проворачивать колеса. Каждый килограмм играет роль, т.к. вес самого ребенка небольшой.
• Размер колес следует подбирать соразмерно возрасту и росту ребенка. Следует иметь в виду, что, чем больше размер колеса велосипеда, тем больше и его вес. Поэтому покупка байка «на вырост» может быть обусловлена только очень сильным желанием сэкономить.
• Не стоит гнаться за всякими «наворотами» на детском велосипеде. Они прилично увеличивают его вес. Чем их меньше, тем лучше. Можно приобрести велосипед с металлическим багажником и крыльями в комплекте. Но в процессе эксплуатации реально оцените, нужны ли эти атрибуты ребенку. Если нет, снимайте.
• Также не всегда может понадобиться большое количество скоростей. В трансмиссии с передним и задним переключателем ребенок просто запутается. А если планируется спокойная езда по велодорожкам, заднего переключателя вполне достаточно. Или вообще велосипед с одной скоростью.
• Нужны ли дисковые тормоза на подростковом байке? Вопрос риторический. Если ребенок частенько гоняет по грязи или ходит в велопоходы, то, несомненно. В противном случае можно обойтись обычными V-brake’ами, сэкономите килограмм веса. И деньги.

Где купить велосипед?

Приобрести велосипед можно где угодно, начиная от «велорынков-развалов» и заканчивая интернет-магазинами.

Продукция широко представлена на российском рынке. И не только в столице. В любом регионе найдется несколько интернет-магазинов с широким выбором и подробным описанием любых моделей. Если хочется предварительно посмотреть/потрогать, можно дойти до ближайшего крупного магазина детских игрушек или спорттоваров.

В основном велосипедный рынок у нас в стране представлен продукцией китайского или российского производства. Имеет ли смысл приобретать «Китай»? Если сравнивать модели того же класса, что и российские, то ответ однозначно – нет. Будет сложным найти запчасти, сделать апгрейд велосипеда или ремонт.

А уж про совсем дешевые китайские «ноунеймы», представленные в неспециализированных супермаркетах, и говорить не приходится! Кто их собирал и из чего – никому не известно. Такой велосипед долго не прослужит, только выбросите деньги на ветер.

В заключение можно сказать, что выбирая велосипед для себя или ребенка, определенно следует обратить внимание на российских производителей, особенно хорошо зарекомендовавших себя на рынке. Ведь самое главное – это удачное соотношение цена-качество, что полностью соответствует для компании Forward.

Отзывы о велосипедах Forward

Лично я выбрал отечественный и недорогой велосипед по ряду причин. Во-первых нужна была модель для всех членов семьи обоих полов (то есть чтоб велосипед был и мужским и женским). Во-вторых нужен был такой велосипед где любой член семьи, в том числе ребенок, сможет просто отрегулировать высоту. В-третьих это возможность установки передней корзины, что важно на даче.

Количество скоростей у Talica — 7, что вполне достаточно. Сиденье для велосипеда такого ценового диапазона стандартное. У велосипеда хорошая стальная система шатунов Golden Swallow (такая установлена на более дорогих моделях). Сечение верхней трубы Top Tube — вполне надежное. Вместо задней корзины легко устанавливаем багажник.

В городе и на даче по асфальтированной дороге ездить одно удовольствие. Дети по пол дня катаются. Жене нравится дизайн велосипеда. Мое мнение — не стоит переплачивать за «крутые» модели в разы больше, если конечно вы не собираетесь ездить по крутым спускам и горам. Отличный и надежный семейный велосипед с мягкой посадкой и красивым дизайном.

Купил себе велосипед Forward Sporting, причем практически не выбирая. Пришел в магазин, понравился именно этот байк, примерил и сразу же купил. Уложился в 15 тысяч рублей, это с учетом держателя для бутылочки, самой бутылочки и велокомпьютера.

Для начала отмечу минусы, которые я успел выявить за месяц катания:

• Во-первых, приличная масса – как-никак, стальная рама, поэтому хрупкой девушке ездить на нем будет не совсем комфортно.

• Во-вторых, дубовая вилка – вроде заявлен ход 80 мм, но кажется, что он меньше, большие неровности подвеска практически не отрабатывает (хотя, чего-то большего от нее и не ждал, с учетом цены самого велосипеда).

Теперь о положительных моментах: Велосипед большой и удобный, для моего роста (190 см) – самое то. Седло спортивное и жесткое, но даже после продолжительных поездок не испытываю какого-то явного дискомфорта. Очень качественная сборка – после покупки ничего не пришлось настраивать, просто протянул для уверенности все болты. Навесное оборудование пусть и простенькое, но работает отлично, отдельно хочу отметить удобные клавишные переключатели. Тормоза эффективные, конечно, по бездорожью не гоняю, но скоростную езду люблю, и они еще ни разу не подводили (надеюсь, что так будет и дальше).

В целом, мне велосипед нравится, и он практически полностью оправдывает все мои ожидания.

Велосипеды Forward

Немногие российские велобренды могут похвастаться продукцией высокого качества. Есть такие, что изготавливают простые детские и дорожные велики. А есть те, кто стараются конкурировать на мировом рынке и выбиваться в большой спорт. Именно такой компанией и является Форвард.

История

История велосипедов форвард началась в 1999 году. Изначально компания занималась только поставкой отечественных и зарубежных велосипедов в оптовых масштабах. К 2003 году было принято решение и запуске собственного производства. К 2008 году компания уже представила свое первое детище, которое практически сразу начало успешно продаваться на рынке. Так в этом году было реализовано более миллиона штук байков Forward. В 2011 году компания выигрывает в номинации товар года.

Неплохим успехом стала и серебряная медаль велокоманды Forward-Udmurtia на престижной международной гонке. Кстати, большой вклад в развитие компании внес действующий велогонщик Сергей Ижболдин. Он как никто другой знал, каким должен быть настоящий гоночный велосипед.
Олимпийские игры в Лондоне позволили байкам Форвард еще раз заявить о себе на мировой арене. Так, гонщик сборной России Евгений Печенин попал в 40 лучших спортсменов, выступавших на этих престижных соревнованиях.

За свою небольшую историю Форвард успела стать одной из самых успешных велофирм России. Сегодня компания не стоит на месте и продолжает успешно развиваться и применять современные технологии.

О бренде

Велосипеды Forward зарекомендовали себя как бюджетные, но в то же время качественные байки. Если сравнивать их с другими продуктами отечественных велофирм, то можно сказать, что Форвард одни из немногих, кто поставляет на рынок гоночные модели. Уровень обвеса и качество рам будет зависеть от назначения байка. Можно подобрать модель как для начинающих, так и для профессиональных спортсменов, практически любой дисциплины.

Бренд дает трехгодовую гарантию на все свои рамы. С одной стороны, это неплохие цифры, особенно если учесть, что у бренда есть 80 сервисных центров по всей страны. С другой же стороны, практически все зарубежные и именитые бренды ручаются за пожизненную эксплуатацию своих рам.

Спортивные команды

Forward может похвастаться и несколькими спортивными командами, которые достаточно успешно выступают на различных соревнованиях и не только. Это:

1. Forward-Udmurtia – кантрийная команда;
2. Forward-Trial – команда по триалу;
3. Forward-Downhill – команда по скоростному спуску на велосипедах;
4. Forward-Triathlon – команда по триатлону, которая пока что состоит из двух гонщиков, успешно защищающих честь своей команды;
5. Forward-Travel.

На последнюю следует обратить внимание немного больше, чем на других. Это не простая спортивная команда, а команда велопутешественников. Данная команда принимает участие в восхождениях на горы различной высоты, включая вулкан Килиманджаро, в зимних экспедициях и различных соревнованиях.

Вообще за плечами команд Форвард многократное чемпионство России в различных дисциплинах и даже титул чемпионов мира по триатлону. Все это говорит о высоком качестве великов Форвард и о профессионализме команды инженеров и конструкторов.

Технологии

При создании байков от Форвард применяется более 20 различных технологий, которые не только облегчают процесс изготовления велосипедов, но и гарантируют высокое качество продукции. Наиболее интересны и сложны следующие технологии:

1. Advanced Engineering;
2. Butting;
3. 4-Link System;
4. Специальные рамы для детей, подростков и женщин.

Любая модель велика Форвард, прежде чем попасть на конвейер, сначала проектируется на компьютере. С помощью специальных программ электронный прототип проходит предварительные тестирования и даже краш-тесты. Все это позволяет выявлять многие недостатки велосипеда еще до того, как он сойдет с конвейера.

Баттинг – очень важная технология в современной велоиндустрии. Чтобы сделать велосипед и прочным, и легким одновременно, приходится в местах наибольшей нагрузки раму делать толще, а там, где возможно, – тоньше. В этом и заключается технология баттинга, которая не так проста на первый взгляд, как кажется.

Четырехрычажная система подвески намного лучше однорычажной. Форвард – одна из немногих российских компаний, которая использует эту технологию при изготовлении своих байков. Такая технология позволяет работать подвеске мягко и эффективно даже на небольших неровностях.

Чтобы создать велик для женщин, детей или подростков недостаточно просто предложить уменьшенную копию мужского байка. Чтобы, например, райдер женского пола чувствовал себя комфортно во время езды, следует учесть, что женщина сильно отличается от мужчин анатомически. Речь идет о соотношении длины ног и туловища, размеров рук и другие особенности. Компания Forward не забывает и про подрастающих велогонщиков.

Продукция

Продукция Форвард представлена следующими видами великов:

1. Горные хардтрейлы и двухподвесы;
2. Городские велосипеды;
3. Туристические;
4. Беговелы и самокаты;
5. Детские и подростковые.

Подавляющее большинство горных хардтрейлов и подвесов относится к классу бюджетных. Хоть и компания зарекомендовала себя как способную поставлять качественную продукцию высокого уровня, все же основной упор идет на велосипеды широкого потребления. Более 60 моделей хардтрейлов и около 15 двухподвесов ценой от 7000 рублей до 25 можно найти в каталоге компании. Гоночные модели дороже найти будет чуть сложнее.

Любителям дальних путешествий Форвард предлагает выбрать себе подходящий байк из 4 моделей различного уровня. Среди которых есть один женский велосипед и 1 велик для путешествий по шоссе. Все они отличаются надежностью и повышенной грузоподъемностью. На них не страшно уехать за сотни и даже тысячи километров от родного дома.

Около 120 моделей детских и подростковых велосипедов, самокатов, беговелов выпускается компанией Форвард. Ни один ребенок или подросток не сможет сразу выбрать себе какой-то один велосипед, потому что богатый выбор цветовой гаммы и байков с различными техническими характеристиками ошарашит любого.

Популярные модели

Forward Raptor 1.0

Велосипед Форвард – это взрослый байк, но большой популярностью пользуется и у подростков. Он больше подойдет для начинающих и любителей. На Рапторе установлена вилка с ходом 60 мм, оборудованием самого низкого уровня от Shimano, а вес из-за стальной рамы составляет 18 килограммов. При должном уходе велосипед сможет прослужить ни один сезон.

Этот велик подойдет для катания по пересеченной местности и в городских условиях. Спортивная посадка гарантирует то, что спина и ноги не будут уставать во время длительных поездок. Благодаря колесам 26 дюймов, байк будет легко управляться на любых поворотах.

Quadro 3.0

Это один из самых хороших велосипедов для любителей от Форвард. Данная модель сначала проходит все тесты на компьютере, а потом тестируется профессиональными гонщиками. Этот велосипед собран на раме из алюминия 6061 и весит не более 16 килограммов. Что касается оборудования, то обвес стоит от Shimano любительского уровня, вилка от SR с ходом в 100 мм. Всего этого хватит, чтобы наслаждаться поездками по лесам и городу.
На модель Quadro 3.0 установлены колеса 29 дюймов. Такой найнер подойдет особенно тем, кто часто выезжает на пересеченную местность с кочками и на дальние расстояния.

Titan 2.0

Это подростковый велосипед форвард с технологией Junior Frame Geometry, т.е. с геометрией специально для подростков. Разработчики учли все особенности растущего ребенка и представляют этот замечательный велосипед в стильной подростковой расцветке. Амортизационная вилка и 18 скоростей точно придутся по вкусу любому начинающему велогонщику. На этом велосипеде подросток будет чувствовать себя очень комфортно, а лишней нагрузки на спину и шею практически не будет.

Отзывы владельцев

Николай, 19 лет
Недавно начал увлекаться велоспортом. Байки от зарубежных производителей очень дорогие, поэтому я купил себе Форвард Quatro. На нем установлены очень хорошие переключатели и отзывчивая амортизационная вилка. Полностью удовлетворил мои ожидания. Рама у него очень хорошая, поэтому со временем буду устанавливать на нее обвес получше, но покупать новый велосипед пока не планирую.

Ирина, 33 года
Все время каталась на велосипеде мужа, и мне было неудобно, хотя разница в росте всего 7 см. Мне посоветовали купить женский велосипед Форвард со специальной геометрией, разработанной для женщин. Купила себе велик Лима 2.0. Он весит чуть более 14 кг, оснащен удобной амортизационной вилкой и 21 скоростью. Также очень порадовала стильная расцветка. Полностью довольна покупкой.

Заключение

Форвард – это настоящий пример для многих российских производителей. Этот бренд знаменит не только в России, но и за рубежом. Причем известен он не только великами для любителей, но и гоночными байками, на которых можно смело выступать на соревнованиях мирового уровня. Главным достоинством этого бренда все же остается доступная цена на велосипеды. Даже за 20 тысяч можно легко приобрести качественный и надежный велосипед.

Отзывы FORWARD 1122 (2013)

Подойдёт большинству велолюбителей

Втулки на любителя (подойдут большенству)

1) Вилка срабатывает не только на бордюрах, но и на более мелких неровностях, а для езды по ровной дороге её можно заблокировать.

2) Тормоза имеют хорошую модуляцию: от лёгкого снижения скорости до блокировки колёс.

3) Вся трансмиссия действительно высокого качества.

4) Вес. 17-я ростовка показывает на весах всего около 11,5 кг.

Меня устроило всё. Что может не устроить:

1) Обычные педали.

2) Обычное спортивное жёсткое и узкое седло.

3) Немного узкий (по сравнению с дёртовыми) и немного низкий руль.

4) Грипсы (сам после первого 2-х часового катания не смог к ним придраться).

Самый главный недостаток это ПРУЖИНО-масляная вилка .

, зажим подсидельного штыря не эксцентрик а обычный болт, седло не красивое но это если придераться

Хорошее соотношение цена качество. Брал за 33500.

Вилка хорошая, но для велосипедиста менее 85 кг. У меня пробивает иногда (93 кг). Крепкая рама. Хорошая навеска. Не щадил его и он все стерпел. Педали поменял на контакты.

Тормоза хорошие по асфальту. Легкий вел.

-Промы везде, в том числе и в заднем переключателе.

-Смазывать придётся не часто (большинству).

-Сборка (особенно каретка/система. много смазки там где её не должно быть, а там -где она должна быть, её нет)

-Рама не продумана в мелочах (крепление багажника и т. д.)

-Спортивное седло (ДАлеко не всем подойдёт. “велопамперсы” впомощ)

-Подседельный зажим, проставочные кольца как будто от поганого “ашана”.

-Грипсы колючие (перчатки очень желательны).

-Педали очень так себе, не искушённому может и нормально будет. Разумеется, по старой доброй традиции они перетянуты (требуется настройка). Сразу снял на продажу =) ибо контакты.

-Обода у меня не очень прямые были. “Криминала” нет, но пришлось немного подправить.

Написал подробный комментарий, но отзыв не отправлялся, не информируя почему, пришлось урезать, а настроения уже не было =)

Смотрел велосипеды и за 60 000 (ещё до падения рубля) но меня просто убивала их не сбалансированность. Плюнул и взял этот за 24 000 =). Когда начал изучать велосипед, сразу понял откуда такая вкусная цена.
-К сборке нет доверия полностью.
-Рама не тройной баттинг, даже двойного нет. Под багажник не советую брать.
-В промах передней втулки почти не было смазки.
-Царапины, потёртости. Пол вела в смазке

Если коротко.. велосипед “маде ин раша”. Если перебрать и настроить как надо, катать можно долго и счасливо.