Циклокроссовый велосипед – видео

Видео про циклокроссовый велосипед

Купил себе замечательный чемодан Скикон (хотя правильнее назвать его сумкой). Данная велосумка предназначена для безопасной перевозки велосипеда в самолете. Сейчас данную сумку можно купить на чайнике за 27 тысяч рублей, а в наших магазинах и того дороже.

Предлагаю взять эту велосумку у меня в аренду.

Небольшая таблица с данными производителя Scicon AeroComfort 2.0 и моими замерами:

Какие велосипеды можно перевозить в данной сумке?

В основном он рассчитан на перевозку шоссейных велосипедов, но также подойдет для найнеров (велосипедов с 29 колесами), гибридов и горных велосипедов с колесами 26, 27,5 дюймов. Для триатлонных велосипедов тоже подойдет, но потребуется откручивать лежак.

Процесс упаковки велосипеда в велочемодан

Сложить велосипед в данный чехол не составит проблем! Я первый раз уложился в минут 10 не больше. Во второй раз уже быстрее. Все интуитивно понятно и не вызывает никаких трудностей.

Для перевозки я использовал циклокроссовый велосипед Kona Jake the Snake.

1 этап. Открываем молнию, после чего наша сумка раскладывается на две части. Внутри мы видим красные крепежные ремни для велосипеда и два круглых отсека для колес. А между двумя раскрытыми половинками находится алюминиевый каркас с эксцентриками, который и будет защищать наш велосипед.

Внутри, кстати есть инструкция, где показано как упаковать велосипед.

2 этап. Снимаем колеса с велосипеда и закрепляем раму велосипеда на каркасе велочемодана с помощью эксцентриков.

Вот как будет выглядеть рама велосипеда закрепленная на велосумке:

3 этап. Убираем колеса в специальные карманы сумки. Ткань данных карманов имеет утолщение (видимо добавлен поролон) между велосипедом и колесом. Колеса добавляют дополнительную защиту для рамы велосипеда от внешних ударов, ну и сами по себе достаточно хорошо защищены.

4 этап. Начинаем фиксировать велосипед специальными ремнями.

К седлу велосипеда идет специальный чехол с петлями для ремня. Ремень затягиваем, чтобы наш велосипед не слетел с алюминиевой рамы. Чехол достаточно толстый так как седло будет одной из точек куда может прийти удар при транспортировке.

Далее фиксируем руль велосипеда. Для этого есть в комплекте поролоновые трубки, которые обматываем вокруг руля и фиксируем липучками. Далее остается накинуть и затянуть два ремня по обе стороны руля.

Фиксируем раму велосипеда за верхнюю трубу и обматываем наклонную (либо подседельную трубу) велосипеда. Также как и к рулю идут поролоновые трубки с липучками, только более длинные и толстые. Я обмотал верхнюю трубу и подседельную так как на наклонной установлен флягодержатель. После чего накидываем ремень и затягиваем его.

Собственно и все нам остается только накинуть на тормозные ручки края сумки и закрыть замок.

Многие наверное задумались о том, не сломаются ли ручки при транспортировке. Я уверяю что нет, так как в сумке в месте куда упираются ручки используется ударопоглощающий материал и ваши шифтеры будут в безопасности. Проверено уже 5 поездками с этой сумкой.

И немного фотографий сумки-чехла с велосипедом внутри:

В какие машины помещается данная сумка?

В багажник малолитражки не поместиться (типа соляриса). Говорят что помещается в тойоту камри, но я не проверял. Я когда ехал на такси клал велочемодан на задние сиденье машины колесами вверх, тогда все входит идеально. Минивэн или универсал решает проблему с транспортировокой, если вы едите в компании. В Яндекс такси стоит не намного дороже обычного такси.

Видео

Что понравилось в велосипеде Corratec C Cross 105 Mech Disc

Итак, начнем с того, что очень понравилось.

1. Легкий. Ни в какое сравнение не идет, например, с моим МТБ Cube.
2. Быстрый. Разогнаться толком и поддерживать скорость в городских условиях просто невозможно, мгновенно долетаешь до следующего светофора, так что испытать его скоростные возможности можно только на велодорожках, да и то страшно, что какой-нибудь безбашенный пешеход вдруг решит прогуляться тут коляской.
3. Покрышки с протектором — отличие от обычных шоссейных велосипедов. На самом деле, достаточно важное преимущество для города, когда приходится ездить не только по асфальту, но и по паркам и скверам, особенно в дождливую погоду.
4. Тормоза дисковые, а не V-Brake. Опять же, вспоминаю, как тупили и забивались грязью, песком или снегом V-Brake тормоза на моем старом горном велике в дождливую или снежную погоду. К счастью, по новым правилам циклокроссовых соревнований теперь разрешены дисковые тормоза на велосипедах, в результате чего многие производители стали их устанавливать.
5. Шоссейный руль «бараньи рога». Здесь уже ностальгия. Когда-то у меня был велосипед ХВЗ «Спутник» с таким же рулем.

При сильном встречном ветре на большой скорости такой руль просто незаменим.

Что было бы очень кстати в велосипеде Corratec C Cross 105 Mech Disc и к чему надо привыкать

Теперь то, что называется «room for improvement», или то, без чего можно обойтись, но очень бы было кстати. Или то, что поначалу было непривычно.

1. Отсутствуют дублирующие тормозные ручки у этой конкретной модели. В Москве не продаются, по крайней мере, на форумах советуют заказывать из-за границы. При этом не совсем понятны параметры этих ручек, на какой диаметр их брать и пр. Все-таки, в основном приходится ездить, держась за верхнюю часть руля, в результате чего уходит чуть больше времени на торможение, особенно экстренное (нужно сначала опустить руку на нижнюю часть руля, только после этого можно нажать на тормоз). Правда, через какое-то время к этому привыкаешь.
2. Первое время с непривычки сильно чувствуется отдача в локтях при перескакивании бордюров на тротуарах за счет отсутствия передних амортизаторов. Потом, конечно, привыкаешь и начинаешь правильно приземляться, но поначалу был просто караул.
3. Спина должна быть более подготовленной для катания на таком велосипеде, так как нагибаться при езде приходится сильнее, чем на МТБ, за счет конструкции самого велосипеда, что было сильно непривычно вначале.
4. Механические дисковые тормоза все-таки отличаются от гидравлических, нужно сильнее нажимать на тормозную ручку, моментально затормозить, как на гидравлике, на них не получается.

Обзоры велосипедов

Гонки на велосипедах по пересеченной местности в нашей стране достаточно популярны. Чтобы получить дозу адреналина совсем необязательно участвовать в официальных соревнованиях или искать специально предназначенные для этого трассы. Практически в каждом регионе есть места, где можно устроить настоящие «заезды на выживание». Именно так можно сказать о покатушках в стиле циклокросс. Что это за спортивная вело дисциплина, в чем отличие велосипеда для циклокросса, и какие модели заслуживают вашего внимания?

Циклокросс (или велокросс) – вид спорта, в котором спортсмены соревнуются в езде по пересеченной местности, щедро изобилующей холмами, рвами, стволами поваленных деревьев, водой, бродами, грязью. Продолжительность трассы (она кольцевая, иногда с искусственно созданными препятствиями) может составлять до 3,5 километров. При этом некоторые ее участки спортсмен должен преодолевать бегом, неся байк на плече.

Циклокроссовый велосипед

Велосипеды для этого и смежных видов спорта маркируются словом Cyclocross или сокращениями CycloX, CX. Внешне такие байки похожи на шоссейники, но, все же, они отличаются. CX-велосипед сконструирован таким образом, чтобы райдер мог развивать достаточную скорость на шоссе, и одновременно уверенно чувствовал себя на бездорожье. По сути, это шоссейные байки, усиленные для езды по грунту и грязи. Они крепче, более проходимые и достаточно скоростные. Чаще всего у них 28-дюймовые колеса, достаточно тонкие, но усиленные широкой резиной со спортивным протектором для более крепкой сцепки с поверхностью. Ширина покрышек может доходить до 45 мм, для сравнения у «стройных» шоссейных байков это 28 мм. Строение рамы рассчитано на легкую управляемость на низкой скорости, а также на то, чтобы велосипед можно было легко переносить на плече.

Популярные циклокроссовые велосипеды

Хорошие байки для циклокросса делает Merida. На ВелоСкладе представлена новинка этого бренда – велосипед Merida Cyclo Cross 300 (2017). Это 20-скоростной байк, на котором установлено предпрофессиональное оборудование Shimano. Весит аппарат чуть более 10 килограммов, не в последнюю очередь благодаря облегченной алюминиевой раме CC Lite BC-D-Single BSA. Вилка высшего любительского класса и дисковые тормоза такого же уровня. Байк имеет хорошие скоростные характеристики, отлично управляется на различных типах грунтов. Этот циклокроссовый байк купить можно как новичку, так и профессионалу для регулярных тренировок.

Есть хорошие циклоссеры у Giant – к примеру, модель Giant TCX SLR 2 (2016). Байк полностью соответствует заявленным характеристикам профессиональной модели (оборудование Shimano 105). Это надежный, прочный велосипед с алюминиевой рамой, расположенной перпендикулярно земле. Тормозные тросики упрятаны в раму, а вес байка составляет стандартные для этой разновидности 10 кг. Надежные дисковые тормоза и 22 скорости делают эту модель идеальной для тех, кто решается впервые купить циклокроссовый велосипед и поучаствовать в гонках.

Если вы планируете участие в профессиональных соревнованиях, обязательно обратите внимание на модель Giant TCX Advanced Pro 2 (2016) на карбоновой раме advanced-grade composite, хорошо облегчающей велосипед. Этот байк стабильно уверенно берет любую грязевую или водную преграду, а высоконадежная дисковая гидравлическая тормозная система позволит моментально затормозить на любом покрытии.

И пусть в нашей стране этот вид спорта не получил такой популярности, как, например, кросс-кантри, велосипед для циклокросса достаточно универсален в повседневной езде. Многие специалисты рекомендуют именно модели CX для «асфальтного туризма» за границей. И, конечно же, обладатель такого байка получит настоящее удовольствие от выходных покатушек в ближайшем лесу.

Что такое циклокроссовый велосипед?

Велосипеды с рулями-баранами снова набирают популярность. Руль-баран устанавливают на 3 вида велосипедов: шоссейные, циклокроссовые и трековые. Сегодня мы поговорим о первых двух. Для некоторых будет не сложно отличить циклокроссовый велосипед от шоссейного, а начинающие велосипедисты вряд ли знакомы с этими отличиями.

Прежде чем покупать велосипед нужно определиться в каких условиях вы будете на нем ездить: по пересеченной местности или асфальтированным по дорогам.

Циклокросс — что это такое?

Циклокросс или велокросс – это уникальный вид спорта, в котором спортсмены проезжают на велосипедах короткую кольцевую гонку с препятствиями. Этот вид спорта требует от участников умения преодолевать различные технические элементы.

Препятствия могут быть как естественными, например, корни деревьев, рвы, холмы, так и искусственными, например, небольшие стенки до 50 см в высоту. Циклокросс — это смесь из двух видов спорта: велоспорта и бега. Спортсмены часто спешиваются с велосипедов для преодоления препятствий и им приходится бежать с ними на плече или в рука.

После катания придется хорошенько помыть

Разгар сезона по циклокроссу – осенью и зимой, поэтому визитной карточной этого вида спорта является грязь и снег.

Для участия в соревнованиях допускаются спортсмены на циклокроссовых велосипедах. Такой велосипед можно по праву считать гибридом шоссейного велосипеда и маунтинбайка (МТБ). Велосипеды внешне схожи с шоссейными, но имеют ряд отличий, благодаря которым они лучше подходят для езды по бездорожью, грязи и препятствиям.

Что взял циклокросс у модели МТБ?

Поскольку трасса по велокроссу проложена по пересеченной местности инженеры позаимствовали у МТБ некоторые части, чтобы велосипед был более управляемый, чем шоссейный и более проходимый. Итак, от МТБ циклокроссовой модели велосипеда достались:

• Широкие покрышки – для лучшей проходимости;
• Большие задние звезды – возможности заезда в крутые подъемы;
• Маленькие передние звезды – для увеличения клиренса велосипеда;
• Дисковые тормоза – обеспечивают высокую эффективность торможения;
• Специальные контактные педали.

Какие элементы есть у циклокросса от шоссейника?

Издалека можно легко спутать циклокроссовый и шоссейный велосипед, потому что они имеют такие схожие элементы, такие как:

В циклокроссах установлены колеса диаметром 28 дюймов. Такой же размер используется и на шоссе. Кроме этого вилка без амортизатора, благодаря чему прикладываемая мощность велосипедистом не теряется. И главным сходством можно считать руль-баран, на который намотана специальная обмоткой и на него установлены классические шоссейные тормозные ручки.

Что особенного в циклокроссовой модели

Основные особенности циклокроссовых велосипедов:

• Дополнительные тормозные ручки.
• Укороченная верхняя труба рамы.
• Небольшие передние звезды.
• Большой зазор между рамой и колесами.

Одной из интересных особенностей можно считать дополнительные тормозные ручки, которые устанавливают на верхнюю часть руля для удобства управления на технически сложных участках трассы. Также к индивидуальным особенностям циклокроссовой модели относится укороченная верхняя труба рамы, благодаря чему велосипед становится более управляемый.

В отличие от шоссейного велосипеда, где используются более длинные рамы для достижения лучшего аэродинамического эффекта. В циклокроссе аэродинамика практически не важна, а на первый план выходит управляемость велосипедом.

Кареточный узел находится выше, чем у шоссейной модели, что обеспечивает лучшую проходимость через препятствия. В циклокроссовых велосипедах используют две передних звезды: большую на 48 зубьев, а маленькую на 34, в отличие от шоссейных 53 и 39, соответственно. Также в велосипедах увеличен зазор между рамой (вилкой) и колесами, чтобы там не скапливалась грязь и ее можно было легко убрать.

Сравниваем циклокросс и МТБ велосипеды

Итак, вот мы и разобрались, какие имеет сходства и различия циклокроссовый велосипед с маунтинбайком, поэтому сравним их по другим характеристикам, таким как:

1. Стоимость. Цена на гоночный МТБ может достигать 10 тысяч долларов, при этом циклокроссовые модели стоят дешевле. В первую очередь – это связано с отсутствием дорогостоящей вилки с амортизатором.
2. Вес. Средний вес гоночного МТБ около 8000 — 8500 гр., а циклокросс с лучшим оборудованием может весить 7000 – 7500 гр. Вес велосипеда – ключевой фактор при езде в гору, но после веса гонщика.
3. Проходимость. Проходимость МТБ и ЦК можно считать примерно одинаковой, потому что на обоих велосипедах установлены покрышки с широким протектором.
4. Универсальность. В этом плане циклокросс выигрывает у МТБ, потому что, установив на него узкую резину на нем можно не только эффективно тренироваться на шоссе, но и участвовать в соревнованиях.

Кому точно не нужен циклокроссовый велосипед?

Циклокроссовый велосипед достаточно универсальный, поэтому вряд ли можно кому-то посоветовать не покупать его. Хотя точно можно сказать, что он не подойдет для занятий триатлоном, где большую роль играет аэродинамика. Также не стоит приобретать циклокросс тем, кто собирается тренироваться и участвовать только в соревнованиях на шоссе. Все-таки он немного медленнее, чем приспособленный для этого шоссер.

Циклокросс как альтернатива шоссейнику

Как альтернативу для тренировок и просто покатушек по шоссе циклокросс рассматривать можно, но для более серьезных выступлений все же лучше выбрать именно шоссейный велосипед. Потому что:

1. На шоссейном велосипеде можно достичь лучшего аэродинамического эффекта, с помощью вытянутой и более низкой посадке.
2. На циклокроссе установлено достаточно маленькое передаточное соотношение, поэтому на больших скоростях может не хватить передачи.

Но циклокроссовый велосипед можно незначительно переоборудовать и использовать его для тренировок на шоссе. Будет достаточно заменить широкую резину на узкую и ваш накат по асфальту значительно улучшится. Кроме этого, возможно, понадобится удлинить вынос руля, чтобы посадка стала ниже.

Что лучше циклокросс или шоссейник?

Универсального велосипеда не существует, но есть такие, которые можно использовать в смежных видах спорта, например, шоссе и велокросс. Для безопасности во время тренировок и гонок лучше использовать велосипед, который предназначен для конкретного вида спорта. Каждый решает для себя сам, какой ему вид спорта больше нравиться и какой велосипед лучше.

ЦИКЛОКРОССОВЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ – ЧТО ЭТО? | ОТЛИЧИЕ ЦИКЛОКРОССА ОТ ШОССЕЙНИКА [ВЕЛОСТРИМ]

Просмотров: 57 342

Alex Kin

Est starye ssosery kuda mozno vstavit rezinu 42-47 mlm.vot i ciklokross

Сергей Васильев

Кто чего придумал. В моей молодости были такие велосипеды с таким же гнутым рулем. Более кондовые чем шоссейники. Вот гибридов не было. Хотя. был у меня Турист с обычным рулем. Вот вам и три класса по названиям марок соввелосипедов- СтартШоссе, Спорт, Турист. Конечно убогое это все , манетки на раме, выбора компонентов не было.

Паша Суровицкий

Что скажешь о Мерида спидер для города. Мало отзывов .

Vasiy Petrif

Что мешает заменить колёса на шоссейные когда надо? Просто иметь в наличии (дома) 2 комплекта и перед выездом просто перекинуть на нужные: “циклокроссовые” или “шоссейные”. С учётом втулок под диски. То есть 2 комплекта колёс в сборе, но на одних стоят так сказать циклокроссовые покрышки, а на другом комплекте колёс – шоссейные покрышки.

Alex Kin

Edinstvennyi minus ssosera-tonkie ssiny. esli by mono bylo postavit rezinu 42-47. To vse bylo by OL RAIT.geometrija ramy razvodilovo

Сергей Вологдин

Циклокрос для Туринга подойдёт?

Олег Комисаров

для асфальта есть полуслик

FantOzer

Интересное видео, но постоянное – Даканье.. Да.? Да. ужасно режет слух.. Еле досмотрел..

Не асВальт, а асФальт. Прям как слышу, аж бесит!

В России и правда с дорогами все печально. Велодорожек почти нет. А на автодороге ты едешь все время по краю где зачастую самая неровная поверхность (всякие мелкие камушки и выбоины), либо по тротуару с бордюрами. Так что шоссейник не канает. Подумываю о циклокроссе с полусликами. Наверное будет идеальный вариант.

ёкарнэ бабой

ахаха более высокопрофильные колеса, шта

Anton Wagner

Какая чушь. Более прочные колёса. Спицовка как на горном. Дальше смотреть не стал, нужно вытирать экран от плевков. Вам ещё учиться и учиться.

Angry dog

Разводка маркетологов говоришь? Ты же ведь тоже маркетолог если что!?

МАКС Д

А есть разница между гравийником и циклокросом?

Ruský Chlap

А в гору на циклокроссе легче будет ехать, или на кантрийном хардтейле?

Дмитрий Балакин

Какой нахуй дядя рома

Алексей Шпилевой

Спасибо огромное? Ответили на все мои вопросы!

Andrey V

Берите шоссейник если хотите шоссейник. Никаких гибридов. Гибрид это развод маркетологов на деньги, чтобы вы купили его, а потом еще и шоссейник.