Стук в педалях велосипеда: почему они стучат, причины, ремонт

Почему стучат педали на велосипеде?

Предотвратить или, хотя бы, вовремя диагностировать большинство неисправностей вашего велосипеда можно, если научиться внимательно слушать. Звуки, которые неизбежно возникают во время движения, могут быть вполне нормальными: тихий шорох покрышек, ритмичное щелканье трещотки во время движения накатом, легкий скрип сиденья и позвякивание на ухабах и кочках.

А вот громкий металлический скрип, посвистывание, стук, хруст и скрежет, доносящиеся из механических узлов, почти всегда указывают на необходимость технического обслуживания или ремонта.

Нередко источником таких звуков становятся педали, ведь они представляют собой тяжело нагруженную деталь, работающую в крайне агрессивных условиях. Попробуем разобраться, какие причины могут вызвать стук или скрип в педалях и как его устранить.

Почему возникают скрипы?

Скрип – неизбежный результат сухого трения, например, трения металлических элементов педали друг о друга.

Подобная проблема может возникнуть в следующих случаях:

чересчур тугая резьба в соединении с шатуном;
выдавливание смазки из подшипников;
разрушение обоймы подшипника с заклиниванием ее части между рабочими поверхностями;
легкое ослабление креплений, вызывающее перемещение деталей платформы «с натягом» относительно друг друга.

В первом случае решить проблему поможет двух- или трехкратное повторение цикла монтажа-демонтажа педали, в ходе которого резьба несколько приработается. Если дело не в ней, следует осмотреть платформы на предмет выявления ослабленных креплений, загрязнений от выдавленной смазки и других внешних признаков неисправностей, после чего аккуратно разобрать и изучить внутренние детали и поверхности.

Если подшипники целы, но работают «всухую», можно смазать их, однако ресурс такой детали будет ослаблен, и надежнее заменить ее. В случае разрушения обоймы, изучают посадочное место на предмет износа. Его наличие почти всегда означает замену педалей – восстановление будет стоить довольно дорого.

Незначительный или отсутствующий износ говорит о том, что можно ограничиться заменой подшипника. Ослабленные крепления обычно достаточно подтянуть .

Еще одна причина возникновения скрипа, сопровождающегося характерным хрустом – попадание в механизм частиц песка. В местах их контакта с металлом возникает сильное трение, которое не только создает крайне неприятный звук, но и вызывает ускоренный износ поверхностей, превращая песок в абразив. Поэтому после интенсивной езды по песку лучше не дожидаться появления скрипа, а сразу заменять смазку.

Что может вызвать стук и как действовать при его появлении?

Стук педалей – куда более серьезный признак, особенно если он сопровождается люфтом, то есть «биением» платформы относительно оси вращения.

Вызвать такую неисправность может:

сильный износ обоймы подшипника, ее полное разрушение;
сильный или неравномерный износ посадочного места;
разболтавшиеся или оборванные крепления элементов педали;
ослабление болтов крепления приводных шестерен («звездочек»).

Первые две из описанных проблем самые серьезные и редко возникают по отдельности. Они наиболее свойственны дешевым педалям из некачественных материалов, которые устанавливаются на велосипедах эконом-класса, а также байкам, которые эксплуатируются несколько лет подряд без должного технического обслуживания. В таком случае, стук нередко становится результатом игнорирования скрипов или сопровождается ими.

Как уже говорилось выше, изношенные или сломанные подшипники легко заменить, а вот с посадочными поверхностями дело обстоит сложнее.

Если ваши педали фирменные и очень дорогие, можно попытаться спасти их, либо расточив поверхность до ремонтного размера, либо установив втулки. Но такие работы выполняются только опытными специалистами, требуют наличия специального оборудования, а значит – дорого стоят.

Ослабленные, разболтавшиеся, оборванные крепления – это не так страшно. Чаще всего достаточно подтянуть их, иногда требуется заменить утерянные детали крепежа. Если проблема возникает часто, есть смысл задуматься об установке пружинных (гроверных) шайб или контргаек, предотвращающих самопроизвольное ослабление резьбовых соединений.

Читать еще: Как перевезти велосипед в поезде: правила и полезные советы

Будьте внимательны к звукам, возникающим в педалях велосипеда, и старайтесь оперативно устранять причины, вызывающие их – это сделает Ваш транспорт комфортным, надежным и безопасным.

Стук в педалях велосипеда

5 минут Автор: Михаил Скворцов 758

Велосипед, как любимый ребёнок, требует заботы и внимания. Чтобы узнать, «здоров» ваш байк или «заболел», достаточно прислушаться к нему во время движения. Среди множества звуков, которые можно считать абсолютно нормальными (поскрипывание сиденья, стрёкот спиц, негромкий шорох шин или звук трещотки на холостом ходу), есть и такие, которые должны сразу насторожить владельца. К ним, без сомнения, относится непрекращающийся, хорошо различимый скрип механических узлов или стук в педалях велосипеда. Даже начинающий райдер должен знать, что делать при обнаружении подобных неполадок.

Посторонние звуки

Звуки, которые раздаются во время езды на велосипеде, могут быть разного качества. Их условно можно разделить на:

Щелчки, как правило, неизбежны, если вы катаетесь по грязным дорогам и песчаным трассам. Песчинки попадают в зажимные соединения и начинают давать о себе знать. Очень редко, но бывает и так, что к щелчкам приводят трещины в металле. Для смазывания проблемных мест лучше всего использовать консистентные липкие составы.

Стук и скрежет, раздающиеся при сильном нажиме на педаль, свидетельствуют о том, что деталь работает всухую, смазки нет совсем. Шарики к этому моменту становятся кубиками или другими геометрическими телами. Чтобы проверить, так ли это, нужно послушать педали на холостом ходу: послышится лёгкий шелест металла.

Свист в педалях может напоминать серию коротких щелчков или больше походить на скрип пенопласта по стеклянной поверхности. Любой свист сигнализирует о том, что в трущемся узле отсутствует смазка. В редких случаях причиной звука может стать внутренняя поломка самого материала, пластика либо металла.

Иногда слабое посвистывание возникает из-за пылинок на втулках. При таком «диагнозе» хороший результат даст использование жидкой графитовой смазки.

Если педали скрипят

Во время езды педальные каретки при соприкосновении с подошвой обуви могут громко скрипеть. Причинами характерного скрипа в большинстве случаев становится сухое трение. Оно может быть спровоцировано следующими причинами:

слишком туго закручена резьба в соединении с шатуном;
слегка ослаблены крепления, что приводит к затруднённому перемещению частей платформы относительно друг друга;
из подшипников выдавливается смазка;
в зазор попадают частицы грязи, пыли, песка и прочего;
обойма подшипника разрушается, и её частично заклинивает.

Перед началом диагностики следует сесть на велосипед, нажать на правую, затем – на левую педаль и прокрутить их. Если характерный хруст или стук раздастся с одной стороны, неполадку нужно искать в педальном подшипнике.

Как правило, выявить проблему можно, несколько раз разобрав и заново собрав педаль по деталям. Это позволит резьбе дойти до рабочего состояния. Также следует проверить крепления и зафиксировать их как можно более прочно, если это необходимо. Заодно нужно почистить педаль, удалив капли смазки, мелкий мусор и песок. Если эти меры не дадут результата, остаётся искать причину внутри педального механизма.

Как исправить ситуацию

Для преодоления сухого трения, из-за которого изнашиваются подшипники и стучит педаль, достаточно использовать качественную консистентную смазку. Однако решить проблему полностью она не сможет. Лучше всего поставить новую деталь и не гадать, какая из её частей повреждена. Например, если разрушается обойма, почти всегда виноват износ посадочного места. В этом случае восстановление может оказаться дороже покупки новой педали, так что проще сразу приобрести деталь с большим ресурсом.

Если износ небольшой, ремонт обойдётся дешевле: нужно будет просто заменить подшипник и слегка затянуть крепления. Шарики стоит обновить, даже когда на них нет видимых серьёзных повреждений. Также механизм педали необходимо тщательно почистить изнутри: пыль, грязь, остатки прежней смазки лучше всего удалить не только с самих подшипников (если педали у велосипеда насыпные), но и с дорожки качения, а также гаек. Если вы подтянули крепления, а они снова разбалтываются, имеет смысл установить для надёжности пружинные шайбы или контргайки.

Читать еще: Виды ниппелей для велосипедов и их особенности

В целях профилактики износа поверхностей смазку следует менять после каждого продолжительного катания по песку. Песок превращается в абразив, который приводит к нарушению целостности поверхностей. Скрип в этом случае сопровождается ещё и характерным хрустом.

При щадящем отношении к байку и своевременном уходе за ним никакой беды случиться не должно. Если же детали пришли в полную негодность, не стоит затягивать с их заменой. Качество езды и собственная безопасность намного дороже.

Стук в педалях велосипеда

Техническое обслуживание велобайка не менее важно, чем обслуживание любого другого транспортного средства. Регулярные осмотр, чистка и смазка деталей помогут долго поддерживать рабочее состояние байка. Однако при эксплуатации любого механизма поломки являются неизбежными. Нередко о возникновении неисправностей сигнализирует появление посторонних звуков. И стук в педалях велосипеда является одним из наиболее часто встречающихся признаков.

Виды стука

Райдеры, не первый день эксплуатирующие свой велосипед, привыкают к звукам, которые он издает. И если еле слышный шелест шин или единичное поскрипывание седла при наезде на препятствие не вызывают опасения, то внезапный стук, который издают педали, сразу должны настораживать. Механики различают следующие виды шумов, которые могут издавать велопедали:

одиночные и серийные щелчки – могут раздаваться в строго определенном положении педали при ее вращении, либо в различных положениях, с точностью определить которое не всегда представляется возможным;
хруст – особый стук, возникающий при педалировании. Резкий звук напоминает трение кусков металла друг о друга;
скрип – звук, раздающийся при вращении педалей, когда металлические составляющие велобайка трутся друг о друга;
свист – чаще всего появляется при интенсивном педалировании. Эффект этой разновидности может быть непродолжительным или стать постоянным, похожим на трение пенопласта по стеклу и не прекращающимся, пока вращаются велопедали;
скрежет – самый неприятный звук, который возникает при игнорировании райдером ранее возникшего свиста;
стук – звук, сигнализирующий о наиболее серьезных неисправностях, которые подстерегают велосипед.

Причины появления

Щелчки при педалировании являются одной из наиболее часто встречающихся неисправностей, которым подвержен велосипед. Этот стук может раздаваться по различным причинам. Среди наиболее часто встречающихся:

повреждение каретки. Возникает в случаях, если транспортное средство комплектуется некачественной деталью или при поломке вследствие сильного удара или падения велобайка или сильном ее износе;
наличие люфта при установке подшипника на велосипед. Чаще всего посторонний звук появляется при замене подшипников;
неправильная установка или перекос шатуна (кривошипа) и педалей. Посторонний звук появляется, если при замене педали и кривошипа был нарушен порядок или привила монтажа. Также паразитный звук может возникнуть после падения байка, в случае, если кривошип изменил свое изначальное положение;
ослабление креплений – этот дефект неизбежно возникает в процессе эксплуатации. Однако он не всегда приводит к появлению стука;

Возникновение хруста обусловлено наличием песка и прочих посторонних элементов в соединительных узлах. Часто наблюдается, если велосипед эксплуатируется за городом. Пыль и песок попадают в соединения кривошипов и педалей, вызывая щелчки.

Скрип возникает при трении металлических компонентов друг о друга, Чаще всего велосипед издает этот звук при:

недостаточном количестве смазки в подшипнике или при полном ее отсутствии;
тугом соединении педали с кривошипом;
начинающемся разрушении подшипника, установленного на велотранспорт.

Читать еще: Слесарь по ремонту велосипедов должностная инструкция. Должностная инструкция слесаря, должностные обязанности слесаря, образец должностной инструкции слесаря

Свист и скрежет являются более поздними стадиями скрипа. Чаще всего этот звук возникает при нахождении в соединительных шарнирах недостаточного количества смазочного материала или при его полном отсутствии. Нередко основной причиной трансформации хруста в скрип и даже скрежет является отсутствие своевременного технического обслуживания – смазки и замены поврежденных деталей. Скрежет и свист также возникают при значительном износе компонентов и свидетельствуют, что шарики подшипников подверглись значительному износу и требуют замены. При движении отчетливо слышен постоянный звук трения металла. Свист также может свидетельствовать о поломке пластиковых или металлических деталей каретки, которая установлена на велосипед.

Стук является наиболее серьезным симптомом из всех перечисленных выше. Эксплуатировать велосипед, не выяснив, почему стучат педали, не рекомендуется.

Дефект возникает при:

значительном износе подшипника или его полном разрушении;
сильном неравномерном износе посадочного места велопедалей;
ослаблении элементов крепления педали или звездочек.

Как устранить стук

Устранить неисправность можно, лишь достоверно устранив ее причину. Для этого в первую очередь специалисты рекомендуют осмотреть велосипед, чтобы выяснить, какая из педалей издает паразитный звук.

В случае, если причина нехарактерного звука кроется в слишком тугом соединении велопедали с шатуном, или, напротив, в ослаблении элементов крепления, проблему устранит полный демонтаж, разборка и последующая установка деталей на место. Эта манипуляция позволит несколько ослабить тугую резьбу, а крепежные элементы затянуть до необходимого уровня;
Хруст устраняется в большинстве случаев при разборке педалей. Следует тщательно удалить излишки масла и попавшие в механизм песок и мусор. Опытные райдеры советуют не дожидаться возникновения хруста, и после агрессивной езды на велобайке по песку и грязи чистить педали и сразу менять смазку;
В случае, если вышеприведенные манипуляции не дали желаемого результата и велосипед по-прежнему издает нетипичный стук, следует обратить внимание на состояние подшипника. Если визуально на нем не обнаруживается повреждений, но при этом отсутствует смазка в достаточном количестве, нанесение консистентной смазки сможет решить проблему;
В случае износа подшипника или его полного разрушения, исправить ситуацию сможет лишь замена подшипника. При этом очень важно правильно произвести его установку на велосипед, не допустив люфта;
Если стук вызывает износ посадочного места, единственным способом его устранить является замена велопедалей. Ремонт детали является очень трудоемким и дорогостоящим;
При перекосе кривошипа и педали в результате падения, устранить неисправность поможет их демонтаж с последующим выравниванием при установке на велосипед;
Стук по причине разрушения каретки устраняется заменой детали, стук вследствие повреждения элементов заднего переключателя также поможет исправить монтаж на велосипед новой детали;
Если педали стучат из-за ослабления крепежных элементов, проблема решается их подтяжкой, а при необходимости – заменой. При регулярно возникающем стуке, обычный крепеж рекомендуется заменить контргайками, которые препятствуют ослаблению соединений элементов ходовой.

Как предотвратить появление дефектов

Регулярный осмотр велотранспорта позволяет вовремя заметить повреждения отдельных деталей или ослабление болтов и гаек. Их своевременная регулировка поможет избежать дорогостоящего ремонта и не позволит повредить велосипед.

Удаление грязи и песка после каждой поездки по бездорожью, а также смазка подшипников и соединительных элементов препятствует превращению песка в абразив, который быстро повреждает поверхности трущихся элементов и вызывает стук.

Итоги

При появлении нехарактерных звуков, которые издают педали, не стоит эксплуатировать велосипед до выяснения причины их появления и полного устранения неисправности. Зачастую, если вовремя исключить источник возникшей проблемы, можно обойтись без замены элементов на новые.

голоса

Рейтинг статьи