Какой лучше выбрать насос для велосипеда?

Какой лучше выбрать насос для велосипеда?

8 минут Автор: Михаил Скворцов 71

Велосипедный насос представляет собой отдельный тип объемно-вытесняющего автонасоса, специально разработанный для накачивания велопокрышек. Он может иметь две головки или переходник для подключения к одному из двух наиболее распространенных типов велосипедных ниппелей – Schrader или Presta. Третий тип ниппеля называют клапаном Woods (другое название – Dunlop), велотрубка с таким клапаном может быть заполнена насосом с головкой Presta.

Несколько основных разновидностей насосов для велосипедов:

• Напольные или автомобильные;
• Закрепляемые на раму;
• Ручные или компактные;
• Ножные;
• Двойного действия.

Основное устройство каждого велосипедного насоса таково, что они могут функционировать только благодаря поршню, приводимому вручную в движение. Во время хода вверх, этот поршень втягивает воздух извне через отверстие в корпусе. В течение следующего рабочего хода вниз, поршень перемещает воздух из насоса в камеру велосипеда. Большинство напольных насосов, также их обычно называют автомобильными, имеют встроенный манометр для индикации давления в камере.

Электрический насос в основном предназначен для накачивания автомобильных шин (как на большинстве станций техобслуживания), но, в принципе, может быть использован и для надувания велосипедных покрышек, если имеется нужный тип соединительной головки. Некоторые модели электронасосов отсекают накачку до достижения подходящего давления (для покрышки велосипеда оно существенно выше, чем для шины автомобиля), и велошина остаётся очень слабо накачанной.

Другие модели могут и не отсечь накачку, но они дают слишком высокоскоростной поток, который нужен для быстрого заполнения большой автомобильной шины. Есть риск перекачать и разорвать шину велосипеда, если мощный электрический насос не будет остановлен за доли секунды после начала нагнетания давления.

Типы насосов для велосипеда

Если задаться вопросом – как выбрать насос для велосипеда, то их разнообразие ограничивается основными типами.

Есть три основных типа велосипедных насосов.

Напольные насосы

Также известны как автомобильные насосы. При работе пользователь упирает основание этого агрегата в пол, наступает ногами на базу, тянет и толкает на полный ход ручку. Соединительный шланг прикручивается к камере через односторонний клапан, установленный в головку или внутри автонасоса.

Пользоваться таким изделием очень удобно, поскольку он имеет неподвижный упор в землю, а за его рукоятку можно взяться обеими руками.

Ручные насосы

Есть два основных вида: со шлангом и с интегрированной головкой.

Насос со шлангом имеет отдельную трубочку для соединения с ниппелем камеры. Эти устройства имеют преимущество в том, что они дешевы, но неэффективны по сравнению с другими видами. Они имеют много соединений, через которые может выходить воздух.

Насосы с интегрированной головкой имеют в боковом отверстии резиновую вкладку, которая нужна для уплотнения ниппеля по кругу. Зачастую при соединении такая вкладка обжимается с помощью рычажка на головке. Поскольку эта резинка хорошо уплотняет, жестко соединяет, да так, что и не нужен шланг, то этот тип изделий является очень эффективным. Интеграл диаметром 8 дюймов, как правило, быстрее накачает колесо, чем 18-дюймовый насос со шлангом. Но работая насосом интегрального вида, не придерживая его свободной рукой, есть риск вырвать из камеры ниппель, особенно конструкции Presta.

Самый простой ручной насос имеет пластмассовый или войлочный поршень чашевидной формы. При движении вперёд воздух прижимает стенки этой чашки, так же плотно к цилиндру, как и запорный клапан. Таким поршнем можно толкать воздух только вперёд до выпускного отверстия в противоположном конце.

Наиболее эффективны насосы двойного действия. Их поршень герметизируется с двух сторон в цилиндре и может нагнетать воздух в шину при обоих ходах – вперед и назад.

Небольшой насос может быть установлен на кронштейн рамы, на зажим или винт либо на припаянную вешалку, а ещё его можно возить в корзине или сумке на велосипеде, а также в рюкзаке или кармане велосипедиста.

Насосы, перевозимые на велосипеде, часто имеют довольно небольшой размер, чтобы не быть тяжелыми. Но из-за их малого размера, объём воздуха, который они могут подать, намного занижен в сравнении с напольными вариантами. Так что понадобится сделать довольно много нажатий чтобы накачать колесо.

Ножные насосы

Эти насосы определённо не предназначены для шоссейного велосипеда. Они не создают достаточно высокого давления, нужного для нормальной работы узких дорожных покрышек. Но они хороши для больших шин низкого давления, таких как на горных велосипедах.

В основном предназначены больше для автомобилей, поскольку они имеют головку лишь для Schrader клапанов. Поэтому понадобится небольшой переходник из латуни для того, чтобы использовать их на велосипедных камерах с Presta клапанами.

Насосы для воздушных амортизаторов

Отдельной видом, не относящимся к накачиванию колёс, является насос высокого давления. Он напрямую относится к велосипедным аксессуарам, так как только им можно накачать воздушный амортизатор передней вилки. Обычным насосом сделать это невозможно, а можно лишь окончательно стравить воздух из амортизатора.

Насосом, предназначенным для велосипедной вилки, кстати, можно накачать и колёса – у него есть шланг с резьбовым соединением для ниппеля Schrader. Но работать им придется долго, ведь он в первую очередь нужен для накачки маленького цилиндра амортизатора, а не камеры колеса, значительно большего объёма.

Цены на насосы высокого давления начинаются от 30 долларов. Цены на хорошие велонасосы для накачки шин начинаются от 20 и доходят приблизительно до 30 долларов.

Баллончики с CO2

Заполненные газом баллончики для велосипедов имеют неизвестное происхождение, но, похоже, появились между двумя мировыми войнами. Одна история гласит, что они были придуманы так: один велогонщик после наблюдения за тем, как хозяин кафе заправляет бутылки с пивом, попросил заполнить одну бутылочку двуокисью углерода для себя.

В баллончиках используется сжиженный газ, который нельзя закачать дома. В поздних версиях, которые имеют наибольший успех, используются картриджи, продаваемые первоначально для газирования напитков. Вставленный картридж пробивается рычагом, и освобождённого газа всегда достаточно для накачки одной шины велосипеда.

Современные газовые баллончики часто используют гонщики на горных или шоссейных велосипедах, чтобы сохранить низкий вес и сэкономить время при проколе во время гонки. Это может быть одноразовый баллон или насос с заменяемым картриджем. Большинство используют стандартные 16-граммовые резьбовые баллоны с двуокисью углерода – CO2.

Двуокись углерода вытекает через резиновые стенки более интенсивно, чем воздух. Несмотря на то, что молекулы CO2 имеют большой размер, они слабо задерживаются резиной, и через несколько дней накачанное колесо может стать совершенно плоским.

Электрические насосы

Воздушные 12-вольтовые компрессоры, предназначенные для автомобильных шин, также совместимы и с велосипедными покрышками. Портативный пусковой аккумулятор для автомобилей может быть использован для питания этих агрегатов. Даже нестандартные самодельные 12-вольтовые электрические схемы, которые в первую очередь делают для освещения велосипеда, иногда можно использовать для питания этих насосов, если в них предусмотрено гнездо прикуривателя.

Основное преимущество электрических насосов в том, что новейшие их модели занимают меньше места, чем ручные или ножные варианты. По сути, пространства в корзине для электронасоса будет предостаточно. Это делает их пригодными для использования на хорошо оборудованных электровелосипедах.

Давление в покрышках

Номинальное давление, как правило, указывается в штампе где-то на боковой стенке велопокрышки. Оно может быть записано в PSI (фунты на квадратный дюйм) или в барах Bar. Ограничение давления может быть обозначено как «Maximum Pressure» или «Inflate to» и, как правило, приводится диапазон давлений (например, 90–120 PSI или 35–60 PSI). Накачивание до нижней цифры диапазона увеличивает сцепление и делает езду более комфортной. Накачка до большей цифры делает езду более эффективной и снижает шансы на получение прокола колеса, но ожидать следует только жесткую поездку.

Как выбрать велосипедный насос

Иметь собственный насос очень удобно, а при постоянных выездах просто необходимо. Насос входит в перечень предметов, которые необходимо брать с собой в катание на велосипеде, но какой выбрать среди многообразия вариантов? Начнём с того, какой тип вентиля на камерах вашего велосипеда.

Выбор насоса по типу ниппеля

Автониппель, он же Schrader

Здесь подойдёт любой насос. Начиная от видавшего виды дедушкиного, заканчивая компрессорами.

Спортивный ниппель, он же Presta

Такой ниппель возьмут уже только современные насосы как стационарные, предназначенные для домашнего использования, так и ручные компактные.

Велосипедный ниппель, он же ниппель Dunlop

Если у вас ещё остался в живых насос от дедушкиного «Урала», то им можно накачать камеру с таким ниппелем. Современные насосы тоже справятся с накачкой, но у них должен быть разъём под Presta.

Стоит отметить, что благодаря такому переходнику, вы сможете накачать любую камеру насосом, предназначенным только для накачки камер с автомобильными ниппелями.

Виды насосов в зависимости от целей использования

С типом ниппеля разобрались, теперь нужно выбрать наиболее удобный тип насоса в зависимости от того, где его планируется использовать.

Домашнее использование

Самым удобным вариантом будет стационарный насос, т. к. при накачивании он даёт большой объём воздуха, и накачка камеры до нужного давления не займёт много времени.

Плюс ко всему, как правило, такие насосы комплектуются манометром, благодаря чему не придётся проверять давление наощупь.

Если у вас автониппель, а совершать наклоны к велосипеду не ваш стиль, то для вас существует ножной насос. Благодаря ему, вы сможете гордо стоять над своим велосипедом, не оказывая ему излишней учтивости.

Гаражное использование

Для него подойдут описанные выше варианты, но лучше всех подойдёт компрессор. Поскольку соседей вы не потревожите, можно наслаждаться его прекрасным звуком набора воздуха и скоростью накачки колеса.

Использование в поездках

Неприятности в виде проколов случаются, никуда не денешься. После использования велоаптечки или замены камеры колесо нужно накачать. Хорошо, если вы на трассе – кто-то сможет помочь. Плохо, если в лесу. Специально для вас разработаны ручные компактные насосы, которые не занимают много места, некоторые из них влазят в карманы, а у каждого из них есть возможность крепления на раму.

Использование в гонках

Для этих целей служит баллончик CO2 с выпускным механизмом.

Для покатушек смысла постоянно тратить деньги на баллончики нет, а вот в многодневных марафонах, длинных гонках такая вещь просто незаменима. Его преимущества очевидны

2. Маленькие габариты.

3. Мгновенная накачка колеса.

Использование для амортизаторов

Да, для накачки воздушной камеры вилки или амортизатора существуют специальные насосы высокого давления.

Вряд ли кто-то захочет качать таким насосом колесо от фэтбайка, но сделать это можно, если нет альтернатив.

Разновидности компактных ручных насосов

Остановимся подробнее на отличиях ручных насосов. Отметим сразу, что во всех насосах подобного типа предусмотрена возможность накачивания камер с любыми ниппелями. Либо насос комплектуется механизмом переключения режимов, либо достаточно откругить головку, крепящуюся на вентиль, и перевернуть резинку с пластмасской.

По материалу

Лёгкие и прочные.

Лёгкие, но более хрупкие, чем алюминиевые.

По типу крепления к вентилю

Надёжный вид крепления, исключающий лишние соединения и возможность разрыва шланга ввиду его отсутствия. Минус в том, что нужно придерживать вентиль при накачке, чтобы не повредить камеру.

На недорогих пластиковых насосах постоянно рвутся шланги. Вдобавок больше 2 атмосфер ими просто невозможно накачать, поэтому если вам нужен насос со шлангом, то лучше воспользоваться предложениями именитых брендов.

По варианту накачки

При доставании ручки набирают воздух, при нажатии впускают его в камеру.

Принцип тот же, но ручка разделена на 2 части, благодаря чему за один раз закачивается больший объём воздуха. Будьте осторожны: при быстрой накачке есть возможность прищемить палец, а также придётся слушать громкий звук, когда одна часть входит в другую.

Качает как при доставании ручки, так и при нажатии на неё.

Помимо всего прочего, такие насосы бывают с манометром

Мужик доходчиво рассказывает про насосы

Как выбрать насос для велосипеда

Велосипедный насос – это незаменимый велоаксессуар, который необходимо покупать сразу же вместе с самим средством передвижения. Велонасос представляет собой отдельный подтип объемно-вытесняющего автонасоса, разработанный специально для накачивания велопокрышек. Может пригодиться в любое время — ведь на спущенных колесах далеко не уедешь, да и приспущенные камеры подвержены пробиванию. Поэтому, приобретая велотранспорт, очень важно знать, какой именно насос для него выбрать.

Основные виды велонасосов

В общем насосы для велосипеда подразделяются на два вида:

— Стационарные. Данный вид выдает большое количество давления, а усилия для этого требуются минимальные. Такие насосы надежны, оснащены широкой и удобной ручкой, но являются достаточно дорогими и габаритными. Подходят для использования в домашних условиях (например, в гараже). Поскольку из-за своего веса и размеров предназначены для применения без передвижения, в одном месте.

— Передвижные. Эти велонасосы выдают небольшое количество давления, но за счет миниатюрных габаритов и легкости дают возможность использования их в любом месте. Такой насос можно без усилий прикрепить к велосипедной раме с помощью специального крепления. Компактность – главное преимущество данного вида. Причем стоимость его довольно низкая. Среди недостатков: ненадежность, невысокая производительность накачивания.

Популярные подвиды насосов

В зависимости от способа использования, все велонасосы подразделяются на следующие подвиды:

— Стационарные напольные с манометром (ножные). Известны также как автомобильные насосы, поскольку имеют головку для Schrader клапанов (автомобильный ниппель). При работе основание этого агрегата упирается в пол. Накачивание осуществляется за счет нажатия ногой на широкую педаль насоса. Пользоваться им очень удобно благодаря неподвижному упору в землю и широкой рукоятке, за которую можно взяться обеими руками. Есть манометр и воздушный шланг, который прикручивается к камере через односторонний клапан. Такие насосы невероятно удобны в использовании и быстро накачивают шину. Однако габариты и вес не разрешают брать их с собой. Также стоит отметить, что ножные насосы не подходят для шоссейного велосипеда. Они не могут дать высокого давления, которое требуется для оптимальной работы дорожных узких велопокрышек.

— Ручные переносные насосы. Наиболее распространенные. Подразделяются в свою очередь на два типа: с интегрированной головкой и со шлангом. Насос со шлангом оснащен отдельной трубкой для соединения с ниппелем камеры. Главные преимущества таких устройств – они дешевы и имеют множество соединений, через которые может выходить воздух. Но в отличие о других видов, они не столь эффективны. Первый тип – с интегрированной головкой – имеет в боковом отверстии специальную резиновую вкладку, необходимую чтобы уплотнить ниппель по кругу. Обычно такая вкладка при соединении обжимается при помощи рычажка на головке. За счет высокого уплотнения и жесткого соединения этот тип является высокоэффективным. Однако при работе нуждается в придерживании его рукой, т.к. существует риск вырвать из камеры ниппель.

— Баллончики с CO2 (на сжатом газе). Заполненные газом, баллончики для велосипедов позволяют очень быстро накачать колесо. В баллончиках применен сжиженный газ (двуокись углерода – CO2), закачать который в домашних условиях нельзя. Но они являются чрезмерно затратными, поскольку имеют высокую цену. Поэтому разумным является лишь их применение на гонках или бреветах, когда необходимо сэкономить время при случайном проколе во время заезда. Причем молекулы CO2 имеют большой размер, потому плохо задерживаются резиной, а значит, через несколько дней колесо станет практически плоским.

Рекомендации по выбору

Важная характеристика велосипедного насоса – показатель максимального давления. Например, для горного велосипеда будет достаточно 6-8 атмосфер (100-120 PSI), что является показателем в обычных стандартных насосах. Если же насос нужен для шоссейного велосипеда, то лучше выбирать среди вариантов с более высоким показателем – 8-11 атмосфер (120-160 PSI). Чтобы понять, какое максимальное давление необходимо именно вашему транспорту, следует свериться с показателем, который указан на окружности покрышки. Именно это число является давлением, которое выдерживает покрышка. Важно чтобы не было ни избытка, ни недостатка. Все это может привести к повреждению покрышки или камеры. Дабы быть уверенным в правильности накаченного давления, рекомендуется покупать велонасос, который оснащен манометром.

При этом хорошо, если насос будет иметь заглушку – защиту от попадания пыли и грязи в головку. Особенно это относится к передвижным типам. Корпус желательно чтобы был изготовлен из алюминия, он надежный и легкий. Также стоит отметить, что лучше всего иметь в наличии 2 вида – один, стационарный с манометром, для применения в домашних условиях; второй – переносной, чтобы возить его с собой.

Если у вас остались вопросы относительно выбора велосипедного насоса, рекомендуем ознакомиться с данным видео-обзором:

Насосы для велосипедов: виды и выбор

Насос является главным аксессуаром для велосипеда, поэтому их рекомендуют покупать вместе. Этот агрегат разработан специально для велопокрышек. Он всегда должен быть рядом, ведь на неисправной технике далеко не уедешь. При выборе велосипеда необходимо сразу определиться с насосом.

Устройство и принцип работы

Первый велосипедный насос появился в 1887 году в Шотландии. И сегодня насос для велосипеда – это незаменимое устройство для летней техники. У каждого любителя велосипедной езды он есть. Существует несколько типов, различных вариантов и моделей насосов.

Механизм, как правило, оснащен адаптером, который соединяет штуцер и велосипедную камеру. Воздух накачивается с помощью специального поршня. Когда он поднимается, то система всасывает воздух через клапан. При нисходящем ходе поршень начинает вытеснять воздух из самого насоса в шину. Некоторые модели имеют манометр, который измеряет уровень давления внутри камеры.

Камеру можно накачать ножным насосом или компрессором. Последний вариант может закачивать слишком большой объем воздуха, что будет влиять на стенки камеры и может даже разорвать её.

Для того чтобы можно было взять агрегат с собой, большинство людей выбирает ручные варианты. Ручной велонасос имеет цилиндрическую форму. В конструкции есть поршень, резиновые прокладки, которые выступают уплотнителями. Чтобы удобно было эксплуатировать это устройство, насос имеет шток и рукоятку. Насосы, имеющие маленькую производительность, чаще цилиндрической формы, имеют ручку, которая уменьшает габариты самого устройства.

На ряд насосов устанавливается клапан, который работает на выпуск. Газ или жидкость поступают в сосуд, проходя через штуцер. Когда поршень начинает работать обратно, то содержимое сжимается, а затем под давлением выходит через штуцер. В насосах для накачивания шин есть гибкий шланг, который соединяется с вентилем одного из колес. В некоторых случаях на них монтируется манометр, которые контролирует давление в шине.

Большинство моделей работает по вышеуказанным принципам, но есть модели, которые выполняют свои задачи по другому алгоритму.

Поэтому для длительного и качественного использования сначала нужно изучить инструкцию к данному аппарату.

Способ использования насоса влияет на выбор его типа. Рассмотрим основные виды этого агрегата.

• Напольный с манометром (ножной). Он напоминает автомобильный, так как имеет головку для клапана Schrader. Когда аппарат работает, то его основание находится на полу. Процесс накачивания происходит благодаря нажатию ногой на педаль насоса. Использовать такую технику можно легко в любой ситуации: неподвижный упор уходит в землю, широкая рукоятка позволяет удобно держаться двумя руками. Благодаря одностороннему клапану манометр, а также воздушный шланг присоединяются прочно к камере. Такая система позволяет быстро накачать шину, но большой вес и габариты не дают возможности возить с собой этот агрегат.

Необходимо отметить, что шоссейный велосипед нельзя накачивать ножным насосом, потому что он не дает нужного давления, которое нужно для этого вида покрышек.

• Ручной переносной. Самый популярный вид, который может быть со шлангом, а также с интегрированной головкой. Насосы со шлангами имеют отдельные трубки, соединяющие его с ниппелем камеры. Эти модели любят за доступную ценовую политику, многообразие соединений, выпускающих воздух. Однако они уступают другим видам насосов по своей эффективности. Насос с интегрированной головкой оснащен резиновой вкладкой, которая помещается в боковое отверстие. Это сделано для того, чтобы ниппель имел хорошее уплотнение по кругу. Такое уплотнение является самым эффективным и надежным в работе.

Однако есть небольшой недостаток: насос необходимо придерживать рукой во время работы, потому что ниппель может выскочить из камеры.

• В виде баллончика со сжатым газом. Они очень быстро накачивают колеса благодаря сжиженному газу, который самостоятельно закачивать нельзя. К тому же они дорогие, поэтому их применяют только на гонках, когда времени на ремонт нет. Необходимо отметить, что молекулы СО2 отличаются своими большими размерами, что не дает им долго задерживаться в резине. Это значит, что через несколько дней колесо становится плоским.

• Электрический велонасос предназначен для шин автомобилей, но может использоваться для велосипедов. Ряд насосов отсекает накачку до подходящих вариантов уровня давления, поэтому шина велосипеда может быть накачана недостаточно. Работает этот инструмент от розетки 220 В.

• Аккумуляторный насос. Он легко накачает сдутые шины, а также мячики, матрацы и многое другое. Такой агрегат на любой территории быстро, без проводов и бесшумно накачает необходимый элемент. Этот насос снабжен дисплеем, измерителем давления, а также автоматикой. Аккумулятор работает длительное время, но ему нужна подзарядка.

• Универсальный. Отличается своими компактными размерами, накачивать можно не только велосипедные шины. Современные изделия отличаются красивым дизайном, имеют дополнительную автоматику, которая придает еще больше надежности данному изделию. Устройство подходит к разным типам ниппелей.

• Автоматический – это многоразовое устройство, которое можно легко переносить. С помощью его можно накачать полностью спущенное колесо, а также бескамерную шину. Довольно удобное и простое устройство. Для того чтобы наполнить камеру, необходимо просто нажать на одну кнопку. Подобные агрегаты наполняются с помощью воздушного компрессора. Благодаря алюминиевой капсуле можно выдержать давление в 16 бар. Сжатый воздух в этой технике контролируется с помощью датчика на корпусе.

Типы ниппелей

Ниппель – это устройство, способное удерживать давление в камере. Конструкции отличаются друг от друга, они имеют достоинства и недостатки.

• Ниппель для велосипеда (Dunlop) – конструкция еще времен Советского Союза. Принцип работы заключается в следующем: в колесо вставляется трубка, её отверстие закрывается кембриком. Если трубка работает исправно, тогда ниппель держит давление. Когда трубка выходит из строя, то это влияет на работу ниппеля – он сдувается. Получается, что металлическую трубку затыкает резиновая, которая держится за счет давления внутри колес.

• Ниппель для автомобиля (Schrader) – практичный и популярный вариант. Его рекомендуют для многих видов техники, он считается универсальным инструментом. Изделие очень надежное и простое в использовании. Трубку ниппеля затыкает золотник, в котором стоит резиновый уплотнитель. При подключении насоса средний штык открывает клапан. Через него в колесо поступает воздух. Если в системе сбой, клапан негерметично закрыт, то воздух выйдет.

Активные пользователи велосипедов этот вид ниппеля считают тяжелым, но по своей практичности он лучше, чем все остальные виды ниппелей.

• Presta (FV и SV) – усовершенствованная и элитная модель ниппелей. Установка идет на бескамерные виды резины, а также на дорогие модели велосипедов. Это самый легкий и надежный из всех остальных представителей. В практическом использовании сложен. Для работы с этим ниппелем используется специальный переходник и шланг. Золотник с клапаном не самый удобный, к нему нужно привыкнуть. Принцип работы похож на работу автомобильного ниппеля. Конструкцию делает надежной сам неудобный клапан.

От обычных ниппелей он отличается тем, что он отжимается гайкой, которая расположена сверху, тем самым притягивая заслонку к клапанам.

• Переходник, который позволяет переходить с одного на другой ниппель. Многообразие ниппелей ведет к тому, что пользователь может легко запутаться в их количестве, поэтому и нужен переходник. Он, как правило, служит долго, хватает на несколько сезонов.

Итак, для любителей велосипедов необходимо иметь в арсенале два типа насосов, а также переходник. Важно помнить, что каждый ниппель имеет свой диаметр. Самым большим обладает автомобильный.

Популярные бренды

Проведем обзор самых востребованных моделей и брендов велонасосов.

• Универсальным устройством считается портативный насос Leyzine. Он миниатюрный, длина 17 см, вес 94 г. Его спокойно можно уместить в кармане одежды или поместить в сумку под раму велосипеда. Максимальное давление – 11 атмосфер. Есть 2 режима переключения: большой и маленький. Получается, что сначала качаем камеру под высоким давлением, а в завершение переходим на низкое давление. Головка подходит для ниппелей Schrader, Presta.

Однако перед покупкой лучше ознакомиться с инструкцией, уточнить, какие ниппели подходят к этому устройству.

• Тем, кто активно занимается велосипедным спортом, или много катается на велосипеде, лучше купить домой напольный насос. Лучшим в этом направлении будет Topeak JoeBlow Max HP Track. У него высокий ценовой сектор, но он подходит для всех видов ниппелей. Конструкция выполнена из качественных и надежных материалов. Производитель гарантирует долговечную работу этого аппарата.

• Рейтинг шоссейных велонасосов возглавляет Topeak. Его можно спокойно брать даже в самое длительное путешествие, бренд успел себя положительно зарекомендовать. В комплект с этим прибором идет манометр и шланг. Ручку можно раскладывать буквой «Т», нижняя часть имеет планку, ее удобно зажимать ногой. Он может даже заменить портативный и напольный насосы. Такой вариант будет актуален для тех людей, у кого только один велосипед. Он может быстро качать, набирать 11 атмосфер в покрышке шоссера.

• Cyclotech – изделие выполнено из пластика. Очень легкий, практичный, а, главное, дешевый. Пользуется популярностью у любителей велосипедов. Это универсальный бренд, в котором композитные материалы не уступают металлическому насосу.

• Stels – бренд, который разрабатывает модели, адаптированные для широкого круга людей. В комплект к насосу идут манометр и шкала для измерения. Максимальное давление – 11 атмосфер. Корпус изготавливается из алюминиевого сплава, отличается своей мощностью и надежностью в использовании.

• Berkut – аппараты имеют специальные кнопки для того, чтобы накачивать покрышки. Насосы легко крепятся на раме. В комплекте есть фонарик, который дает возможность накачивать шины даже ночью. Агрегат заряжается, как простой телефон. Манометр работает прекрасно, без погрешностей определяет уровень нагрузки для безопасного накачивания шин.

• Giyo. Компания производит свои инструменты из алюминия высокой прочности и хорошего качества. Высокое давление позволяет быстро накачивать колеса. Но есть модели в данной линейке, у которых камеры имеют маленький размер, поэтому шины придется качать дольше обычного.

• Stern – насосы с манометром. Отличаются эргономичным корпусом, удобной и поворотливой рукояткой. В комплект входит крепеж. Изделие выполнено из пластика, поэтому отличается легкостью и практичностью в использовании.

• Xiaomi. Компания, которая в комплектацию насосов своего модельного ряда поставила литиевую батарею, систему определения давления, а также другие функции. Главное, что насос имеет компактный размер, а накачать оперативно шины может даже на машине. В итоге получился инновационный продукт, адаптированный для современных условий и активного отдыха.

Как выбрать?

Важной характеристикой насоса для велосипеда является давление – оно должно быть максимальным. Например, для горного велосипеда – от 6 до 8 атмосфер. Это, как правило, стандартные велосипедные насосы. Если велосипед шоссейный, тогда от 8 до 11 атмосфер. Правильно определить давление поможет информация на окружности покрышки. Это число указывает на давление, которое может выдержать сама покрышка. Здесь важно понимать, что оно должно быть в равном количестве. Погрешности ведут к повреждению камеры.

Для того чтобы не возникало проблем с давлением, необходимо покупать насосы с манометром.

Велонасос должен быть с заглушкой, которая защищает его от пыли и грязи. Важно обратить внимание на передвижные модели. Идеальный вариант – это алюминиевый корпус, который отличается своей легкостью и надежностью в использовании. Лучше иметь два варианта: один – с манометром, стационарный для дома, а второй – переносного типа, чтобы везде брать с собой. Выбор остается за обладателем велосипеда.

Если в семье несколько велосипедов, то для каждого покупать отдельный насос дорого и неоправданно. Можно установить крепления на рамы и взять один насос, потом его переставлять с одного агрегата на другой. Проверенным вариантом считается покупка двух типов насосов: один – дома, второй – с собой.

Выбирая тот или иной насос для велосипеда, необходимо придерживаться следующих рекомендаций:

• максимальный уровень давления в насосе;
• рабочий объем должен быть в пределах допустимой нормы;
• манометр измеряет точно;
• совместим с ниппелями различных размеров и фирм;
• габариты велонасоса;
• вес агрегата;
• надежная сборка, качественный материал;
• для дорогих напольных моделей должны быть запасные части.

Таким образом, выбор насоса для велосипеда – это занятие увлекательное и финансово затратное, но это того стоит. Лучше один раз потратиться и купить, действительно, полезные вещи, которые выручат даже в самых экстремальных ситуациях. Анализ видов насосов и их особенностей говорит о том, что аксессуары в жизни основных конструкций занимают далеко не последнее место.

В следующем видео представлен обзор велосипедных насосов.