Грузовой велоприцеп (пчёлка) и велосипедный прицеп для детей

Велоприцепы для перевозки детей: советы при выборе, лучшие модели, отзывы родителей

Количество велосипедистов в нашей стране увеличивается каждый год. Это связано с желанием оздоровить свой организм и не вредить экологии.

Специализированные магазины предлагают множество моделей байков, также в магазинах можно приобрести разные аксессуары. Аксессуары — это дополнительные гаджеты, без которых бывает сложно обойтись в поездке.

Сейчас набирают популярность велоприцепы для перевозки детей. Такие аксессуары используются для перевозки детей в городе и долгих путешествий. В них безопасно и удобно возить детей на большие расстояния.

В магазинах представлены безопасные и комфортные модели. Ими легко управлять, они оснащаются специальными ремнями безопасности, поэтому безопасности ребенка ничего не угрожает.

Прицеп для велосипеда для детей – описание

Велоприцеп для перевозки детей — это специальное приспособление, которое используется для расширения возможностей байка. Такой прицеп предназначен для транспортировки одного или нескольких детей. Это достойная альтернатива велокреслу.

Прицепы бывают двух видов:

Трейлер. Это полноценный прицеп. Благодаря ремням безопасности и жесткому каркасу ребёнок находится в полной безопасности.
Тандемный полуприцеп. Предназначен для детей старшего возраста. Тандемный полуприцеп — это байк, у которого нет колеса. Тандемный полуприцеп может быть для одного или нескольких детей.

Чем отличаются между собой трейлеры^

Багажник. Некоторые модели оснащаются багажником. Как правило, багажник расположен позади трейлера.
В магазинах представлены трейлеры для одного или нескольких детей.
Дно. Бюджетные модели имеют мягкое дно, а более дорогие трейлеры оснащаются твердым дном.
Бывают открытые и закрытые трейлеры. Закрытые модели обеспечивают большую безопасность.

Велосипедные прицепы представляют собой кабину. Как правило, устанавливаются 16 или 20 дюймовые колёса. Максимальная нагрузка на велоприцеп для перевозки детей составляет 45 кг.

Основные элементы безопасности:

Ремни безопасности. Все модели оснащаются качественными и надежными пятиточечными ремнями безопасности. Пятиточечные ремни безопасности надежно фиксируют ребёнка в кресле. Пятиточечные ремни при натяжении равномерно распределяют всю нагрузку.
Солнцезащитная шторка. Такая шторка отлично защищает от солнечных лучей.
Специальная защита от дождя и снега.
Некоторые модели оснащаются москитной сеткой.

Советы по выбору

При выборе обратите внимание на амортизаторы. Амортизаторы должны быть качественными и надежными.
Отдавайте предпочтение моделям, которые имеют специальные фиксаторы для ног.
Не покупайте прицеп без ремней безопасности.
Спинка кресла должна быть выше головы ребенка.
Обратите внимание на боковую защиту.
Модели, изготовленные из пластика, обладают низким качеством.

Преимущества и недостатки

Сначала рассмотрим преимущества:

снижается общая нагрузка на колёса;
велосипедный прицеп обеспечивает высокий уровень безопасности;
багажник можно использовать для хранения разных вещей;
хорошая защита от погодных условий (дождь, ветер и т. д.);
качественные и надежные амортизаторы;
комфортное сиденье.

Основные недостатки:

главным недостатком является высокая стоимость (за любую безопасность нужно платить);
достаточно низкая проходимость;
плохая маневренность;
при хранении занимает много места.

Модели велоприцепов для перевозки детей, цена

В специализированных магазинах представлен большой ассортимент велосипедных прицепов для перевозки детей.

Большой популярностью среди родителей пользуются такие модели:

M-Wave Kids Ride;
Thule Chariot;
Schwinn Trailblazer.

Рассмотрим подробнее каждый из этих вариантов.

Schwinn Trailblazer

Schwinn Trailblazer — это компактный велосипедный прицеп, который оснащен комфортными и безопасными сиденьями. Schwinn Trailblazer совместим с разными моделями велосипедов.

Модель очень компактная, поэтому при перевозке детей не возникнет никаких проблем.

Рассмотрим основные преимущества Schwinn Trailblazer:

мягкие и удобные детские сиденья;
установлены надежные парковочные тормоза;
достаточно богатый комплект поставки. В комплект входит колесо, ручка, а также специальный тент от непогоды;
модель легко разбирается и собирается.

Технические характеристики Schwinn Trailblazer:

установлены 20 дюймовые колёса на спицах;
вес изделия составляет 11 кг.;
максимальный вес составляет 45 кг.;
есть специальная опция прогулочной коляски;
доступно несколько расцветок.

Стоимость велоприцепа от 14 тыс. руб.

Thule Chariot

Thule Chariot — это вместительный и крепкий велосипедный прицеп. Такая модель может использоваться для 1 или 2 детей. Благодаря Thule Chariot отправиться в путешествие можно независимо от погоды. Thule Chariot обеспечивает высокий уровень защиты.

Основные преимущества:

можно купить разные фирменные аксессуары;
доступные разные крепления;
при необходимости багажное отделение можно отсоединить;
подвеску можно регулировать;
модель оснащена качественными и надежными пятиточечными детскими ремнями безопасности;
регулировать детские сиденья можно одной рукой;
изделие компактно складывается.

Технические характеристики Thule Chariot:

гарантия 10 лет;
вес изделия составляет 11 кг.;
грузоподъемность составляет 34 кг.;
просторная детская кабина обеспечивает высокий уровень защиты и комфорта;
удерживающее устройство можно регулировать;
есть задний багажник.

Стоимость велоприцепа от 26 тыс. руб

M-Wave Kids Ride

Прицеп M-Wave Kids Ride предназначен для велопрогулок с детьми. Главным преимуществом этой модели является алюминиевая рама. Прицеп оснащен 2 ремнями безопасности. В комплект поставки входит специальный чехол, который защищает от дождя.

Рассмотрим преимущества M-Wave Kids Ride:

на задней стороне расположен специальный отсек, который используется для хранения разных вещей;
по бокам расположены специальные металлические решётки, которые обеспечивают дополнительную защиту;
установлены светоотражатели.

Технические характеристики:

доступно несколько расцветок;
максимальная грузоподъемность составляет 20 кг.;
вес изделия составляет 9 кг.

Стоимость велоприцепа от 22 тыс. руб

Как сделать прицеп для велосипеда для детей своими руками?

Если вам не нравятся представленные в магазинах детские прицепы для велосипеда, то самое время подумать о том, чтобы сделать велоприцеп своими руками. Сначала нужно подготовить инструменты и материалы. Чтобы изготовить детский прицеп для велосипеда, следуйте предложенной инструкции.

Необходимые материалы и инструменты

Для изготовления прицепа потребуются такие инструменты:

молоток;
карандаш;
угольник;
нарезчик резьбы;
может потребоваться сварочный аппарат;
сверла;
дрель;
специальные ключи, которые используются для зажимания болтов;
защитные очки и перчатки.

Читать еще: Велосипедные колеса — крайне важный узел байка

Для изготовления детского прицепа потребуется такие материалы:

специальные пятиточечные ремни безопасности;
амортизаторы;
колёса и втулки;
трубки;
лист МДФ;
контргайки.

Пошаговая инструкция

Алгоритм действий при изготовлении детского прицепа для велосипеда:

Сначала нужно изготовить раму. Для этого необходимо согнуть трубу.
Сделайте спинку из изогнутой трубы.
После этого, нужно сделать дно из второй трубы.
Теперь две трубы нужно спаять.
После этого, необходимо припаять втулки по краям рамы.
Установите колёса.
Теперь нужно сделать дно. Для этого нужно использовать лист МДФ.
Боковые стенки изготавливают из панелей.
При необходимости нужно установить амортизаторы.
Установите пятиточечные ремни безопасности.

Грузовой прицеп для велосипеда

Велосипед сам по себе является уникальным средством передвижения, но его малая грузоподъемность для многих велолюбителей иногда становится насущной проблемой. Однако сегодня на рынке можно найти множество дополнительных аксессуаров, облегчающих жизнь велосипедистам. Так, для перевозки груза тяжелее десяти килограммов можно приобрести отличного помощника – комфортный велоприцеп. Данное средство отлично подходит для поездок на дачу, рыбалку, в магазин или велопоход.

Стоит отметить, что отечественным велолюбителям вполне успешно удается и самостоятельно мастерить разнообразные тележки для перевозки грузов на велосипеде. Иногда велосипедисты решаются на такой шаг, чтобы сэкономить, а иногда чтобы удовлетворить свое желание – создать что-то собственными руками. Купить готовую конструкцию или смастерить ее самостоятельно – каждый должен решить для себя сам.

Грузовой велоприцеп и его конструкция

Поскольку велоприцеп предназначен для перевозки тяжелых, но малогабаритных грузов, его конструкция должна отличаться максимальной прочностью. Но вместе с тем велоприцеп должен быть легким и маневренным. Также важно, чтобы в случае какой-либо поломки владелец данного приспособления мог самостоятельно устранить проблему, поэтому конструкция велосипедного прицепа должна быть незамысловатой и понятной простому человеку.

Грузовой велоприцеп может представлять собой как цельную, так и сборную конструкцию, дополнительно оснащенную чехлом из водонепроницаемого полипропилена. Данные устройства движутся относительно оси велосипеда, тем самым обеспечивая надежность и безопасность при езде по грунтовой проселочной дороге, даже с учетом полной загрузки прицепа.

Грузовые прицепы позволяют перевозить до 50 кг груза, а иногда и до 70 кг. Одна из самых грузоподъемных моделей – велоприцеп Y-Frame, в котором можно транспортировать до 90 кг, при этом сам он отличается легкостью и практичностью.

Неоспоримым достоинством грузовых прицепов для велосипедов является удобство во время длительных поездок. Это идеальный вариант для велопутешествий, поскольку имеется возможность взять с собой все необходимое.

Виды велоприцепов:

двухколесные;
одноколесные. В основном используются для туристических поездок. Одноколесный велоприцеп является более маневренным и позволяет без проблем проехать по узким тропам и дорожкам.

Три базовые составляющие велосипедного прицепа:

Рама, которая в стандартном виде представляет собой конструкцию, состоящую из косых крепежных отвесов и выровненной оси для колес. Рама велосипедного прицепа обязательно должна отличаться прочностью и надежностью. Как правило, ее изготавливают из алюминиевого или стального профиля.
Платформа, основная задача которой выдерживать нагрузку. Чаще всего ее изготавливают из пластика, МДФ или фанеры. При выборе прицепа следует сопоставлять материал, из которого выполнена платформа, с погодными и дорожными условиями, в которых будет эксплуатироваться устройство. Например, некоторый материал может размокать от излишней влаги.
Система крепления прицепа к велосипеду, которая является одной из важнейших деталей велоприцепа. От качества выполнения данной составляющей зависит маневренность и функциональность всего устройства.

Сегодня на рынке представлено большое разнообразие моделей грузовых прицепов для велосипедов. Выбирая себе такого помощника, следует отдавать предпочтение уже проверенным и известным производителям. Грузовой прицеп может быть специального назначения (например, для перевозки доски для серфинга) или универсальным, некоторые модели могут трансформироваться в ручные тележки и т. д.

Одним из ярких представителей данного сегмента является прицеп фирмы Burley Travoy, на котором можно перевозить груз до 27 кг. К достоинствам данного прицепа можно отнести то, что он легко отстегивается от велосипеда и может выполнять функции магазинной тележки. К тому же прицеп легко складывается до размера чемодана, что упрощает его хранение.

Грузовой прицеп своими руками

Конструкция грузового прицепа достаточно проста и лаконична. Как правило, это короб из МДФ или фанеры, в который ничего кроме бортов выбранной высоты не монтируется.

Если вы решили все-таки создать грузовой прицеп своими руками, то для начала нужно подготовить материалы и создать чертежи. Благо сегодня в сети Интернет можно найти массу чертежей велоприцепов разного размера и конфигурации, и чтобы получилось устройство, достаточно следовать рекомендациям и тщательно подбирать размеры.

Выбирая материал для рамы, лучше отдавать предпочтение более легкому и прочному варианту — алюминий или титан, благодаря которым достигается максимальная жесткость всей конструкции. Для изготовления дна прицепа можно выбрать МДФ или толстую фанеру, но лучшим вариантом для дна грузового велоприцепа является прочная корзина.

Для соединения прицепа с велосипедом используется металлическая трубка, на конце которой имеется специальная конструкция – дышло.

Предлагаем ознакомиться с видео, как сделать велоприцеп своими руками:

Советы по эксплуатации грузовых прицепов для велосипедов

В процессе использования велоприцепов специалисты рекомендуют придерживаться таких правил:

Не перегружать прицеп. Для любого грузового прицепа оптимальный груз не должен превышать 50-60кг. Перегрузка сказывается отрицательно не только на раме велоприцепа, но и на самом велосипеде (ускоряется износ шин, деформируются обода).
Во время поездки с прицепом следует учитывать увеличившиеся габариты транспорта. Чтобы чувствовать себя более уверенно в дороге, желательно перед длительной поездкой совершить несколько пробных заездов.
Прокладывая маршрут для передвижения, лучше выбирать асфальтированные или плотные грунтовые дороги, поскольку по мягкой и рыхлой почве прицеп едет очень сложно, в равной степени, как и в гору.

Читать еще: Французский велосипед: популярные модели из Франции, виды (складные, горные и другие)

Велоприцеп своими руками

Велотележка для велосипеда: актуальное дополнение для заядлого велосипедиста

Учитывая предназначение велоприцепа, а именно перевозку тяжелых и негабаритных грузов, конструкция этого приспособления должна быть максимально прочной, но при этом легкой и маневренной. Специалисты отмечают, что конструкция прицепа должна быть простой и понятной, чтобы в случае поломки владелец мог самостоятельно ее устранить. Говоря о достоинствах велосипедного прицепа, следует упомянуть о возможности перевозить куда более серьезные и габаритные грузы, чем на самом велосипеде, а также об удобстве длительных путешествий. Именно при долгих поездках на двухколесном транспорте велоприцеп оказывается идеальным решением, позволяющим взять с собой все необходимое.

СОВЕТ! Для туристических поездок больше подходит одноколесный прицеп, который является куда более маневренным и не создает трудностей в процессе езды по узким дорожкам и тропкам.

Стандартная конструкция прицепа для велосипеда состоит из трех базовых деталей:

Рама для велосипеда должна быть прочной и надежной. Традиционная форма для типового прицепа – это косые крепежные отвесы и выровненная ось для колес.

СОВЕТ! Часто для рамы велосипедного прицепа используются стальные трубы, но и алюминиевый профиль можно считать популярным из-за его легкости.

Платформа велоприцепа должна быть не только крепкой, но и легкой. Задача платформы – выдерживать нагрузку, поэтому наиболее распространенным материалом для изготовления этой части прицепа является МДФ или фанера. Но при использовании этих материалов следует учитывать особенности дорог и погодных условий, чтобы дно прицепа не размокало от влаги.
Система крепления прицепа к велосипеду – одна из важнейших деталей в велоприцепе, ведь от качества этой детали зависит функциональность и маневренность всей конструкции. В самостоятельно изготовленных прицепах в качестве дышла часто используется комбинация из трубы и хомутов с болтами: простота крепления гарантирует его надежность.

Советы профессионалов: правильный велоприцеп

Любой велоприцеп не стоит перегружать: оптимальный груз не должен превышать 50-60 килограммов, поскольку при перевозке более тяжелых грузов начинает страдать не только рама прицепа, но и сам велосипед – изнашиваются шины, деформируются обода у велосипеда.
Для облегчения веса прицепа используются легкие алюминиевые конструкции вместо тяжелых стальных трубок.
В процессе эксплуатации велосипеда с прицепом крайне важно учитывать увеличившиеся габариты транспорта: перед полноценной поездкой следует совершить несколько пробных стартов.
При выборе дороги для передвижения следует отдавать предпочтение асфальту или плотным грунтовым дорогам, поскольку по мягкой почве велотележка едет достаточно сложно, равно как и в гору.

Видео. Велоприцеп своими руками

Велосипедные прицепы: предназначение и виды

7 минут Автор: Михаил Скворцов 152

Собственно, на вопрос, «зачем нужен велоприцеп», ответить очень легко. Он необходим для перевозки. А вот чего – грузов, сумки, ребёнка или взрослого пассажира – отдельный вопрос.

Сейчас чаще всего можно встретить материалы о туристах с дополнительными тележками, но это далеко не единственное их применение. Ведь существует множество, зачастую самодельных, грузовых изделий, а рынку небольших детских «домиков» на колёсах ещё предстоит вырасти. Серьёзная «угроза» разнообразию промышленных моделей – это традиция механиков изготавливать подобные аксессуары своими руками.

Во многих случаях он просто необходим – ведь на раму велосипеда редко можно безопасно взвалить 20-30 дополнительных, относительно райдера, килограмм, а уж про крупногабаритные грузы можно забыть. Правда, если у вас неспециализированный грузовой велосипед, но о них – в другой статье.

Виды велоприцепов

Как уже было сказано, существует несколько видов велоприцепов. От вида зависит его конструкция, материалы и стиль использования. Специализированные производители сосредотачиваются на одном модельном ряде, например, только на детских типах, а производители, у которых прицепы – лишь один из типов продукции, как, например, topeak, выпускают во всех линейках по 1-2 модели.

Есть и уникальные модели, например, сделанные по аналогии с мотоциклетными, боковые прицепы – необычные и тяжёлые в эксплуатации, но любимые журналистами и некоторыми звёздами. Самые же необычные модели – это самодельные изделия, форму и вид которых невозможно предугадать, даже если создавались они не передовым дизайнером, а обычным деревенским механиком. Чертежи, как сложных фабричных изделий, так и сделанных с умом самоделок, можно найти в интернете.

Читать еще: Как поменять ниппель на велосипеде и его ремонт

Детские

Детский велоприцеп используется, как это можно предположить из названия, для перевозки детей. На самом деле, в этом классе есть два подкласса:

трейлер – закрытая «кабина», в которой ребёнок едет как полноценный пассажир, защищённый от внешнего мира рамками и тканью;
полуприцепы – детские модели, представляющие собой полноценный велосипед, рама которого продолжается вперёд и превращается в дышло, так что ребёнок, чувствуя себя настоящим велосипедистом, держится сам и получает намного больше удовольствия.

Несмотря на обилие интересных моделей, широкого распространения велоприцепы для детей пока и не получили, да и вряд ли получат, ведь кроме, действительно, большого веса, главный минус таких конструкций в том, что ребёнок практически не защищён от внешних воздействий. Он остаётся позади велосипедиста без присмотра, что очень опасно.

Грузовые

Грузовые велоприцепы – скорее всего, самый распространённый тип велоприцепов, правда, не столь популярный в магазинах и интернете. Дело в том, что грузы на велосипедах перевозят постоянно, но обычно это происходит в деревнях и странах третьего мира, где большинство потенциальных покупателей изготавливают велоприцеп своими руками.

Тем не менее, на рынке есть интересные модели грузовых прицепов. Несмотря на простоту, прицеп позволяет увезти до 80-100 килограмм негабаритного груза, что может предложить не каждая машина, а уж о простоте и надёжности конструкции нечего и говорить. Примером «старого доброго» изделия может служить велоприцеп «Пчёлка», выпускаемый в Саранске уже много десятилетий.

Туристические

Звёзды дальних велопоходов – лёгкие и высокотехнологичные велоприцепы для туристов. Фактически, это те же самые грузовые модели, правда, с некоторыми доработками:

резко облегчённая конструкция;
легко монтируемая сцепка;
надёжные компоненты.

Выделяют несколько направлений по конструкциям туристических вело прицепов:

«Дополнительное колесо» – достаточно молодой вариант компоновки, когда устройство представляет собой колесо, над которым крепится рама, подобная багажнику. При минимальном весе такая конструкция позволяет перевозить большой вес в стандартных велосипедных сумках, добиваясь эффектной унификации аксессуаров.
«Площадка» – туристический аналог грузового велосипедного прицепа, плоская площадка с рамками и креплениями для складывания любого груза, обычно – рюкзаков и сумок. Почти всегда поставляется в комплекте с кожухами и тентами для защиты груза от воды и грязи на дорогах.
Подвес – специальная рамка, на которую подвешиваются ёмкости, рюкзаки, дополнительные сумки. Обычно является частью комплекта из специализированного рюкзака и велоприцепа для него же.

Туристические велоприцепы очень легки, манёвренны и набирают сейчас большую популярность, ведь с ними дальние поездки становятся намного удобнее, чем с тяжёлыми «велоштанами» или со всем весом за собственными плечами. В данном классе редко можно встретить самодельные прицепы.

Плюсы и минусы

Велоприцепы не стали, да и не станут, пожалуй, стандартом для каждого райдера, поэтому особенно важно понимать, как сделать выбор между прицепом и другими способами перевозки грузов. В этом поможет знание конструкции и поведения этих механизмов на дороге.

Особенности конструкции

Стандартный набор элементов конструкции:

Сцепное устройство – то, чем крепится прицеп на велосипед. Выделяют три типа сцепных устройств:
- под гайку – на ось заднего колеса велосипеда;
- под седло – при специальной длинной тяге (дышло) крепление устанавливается на подсидельный штырь. Достаточно опасно, так как сильно влияет на равновесие райдера;
- за раму – на задний треугольник рамы устанавливаются специальные зажимы, к которым и цепляется весь механизм.
Тяга – она же дышло, изогнутая или прямая труба, заканчивающаяся сцепным устройством.
Платформа – основная часть, на которой размещаются вещи. В зависимости от типа и назначения, может быть трейлером, подвесной решёткой или иной конструкцией.
Ходовая часть и колёса – опять же, зависят от конструкции, но отвечают за то, как двигается велоприцеп.

Бывают и дополнительные детали прицепов для велосипедов, например, средства поворота, световая индикация, дополнительные тормоза и даже электродвигатели, передающие силу энергии движения велосипеду.

Динамика на дороге

Главное на велосипеде – безопасность, а она зависит от того, как велосипедист двигается, и от его заметности.

На заметность влияет удлинение всего движущегося объекта – с иными конструкциями это ещё одна длина велосипеда, болтающаяся сзади практически без контроля. Для того чтобы увеличить заметность сцепки, на площадку и колёса устанавливают дополнительные фары, светоотражающие полосы и делают кожухи из ярких материалов.

На физику движения прицеп для велосипеда тоже влияет достаточно сильно:

Радиус поворота должен быть увеличен – велосипед с прицепом вдвое длиннее.
Силы расходуются на порядок быстрее, особенно замедляется набор скорости в горку, усилий поглощается намного больше – это может сделать передвижение весьма затруднительным.
Торможение так же затрудняется, и на некоторых прицепах даже пытаются установить дополнительные тормоза.
Габариты прицепа могут мешать передвижению по узким обочинам и тротуарам.
Прицепы не предназначены для движения по пересечённой местности – с грузом они просто увязают и не дают двигаться дальше.

Заключение

Велоприцеп – не обязательный аксессуар, но часто используется, когда на самом деле нужен: в дальних туристических заездах и при перевозке громоздких и тяжёлых вещей. Далеко обходя по эксплуатационным качествам багажники и специализированные сумки, прицеп к велосипеду может стать лучшим другом велосипедиста, правда, за достаточно внушительную цену. Из-за редкости изделия и небольших партий цены на прицепы остаются весьма высокими.

голоса

Рейтинг статьи