Электропроводка скутера Aprilia Scarabeo 125

Схема мотоцикла Aprilia MX 125

Aprilia MX 125 – итальянский кроссовый мотоцикл с 2Т двигателем объемом 125 см3. Общеизвестно, что мопеды класса кросс или эндуро в процессе эксплуатации подвергаются жестким испытаниям в виде плохих дорог, пыли, грязи, осадков, что часто приводит к поломке электрического оборудования мотоцикла.

В таких случаях пригодится электрическая схема Априлия МХ 125.

Электрическая схема Aprilia 125 MX

Характеристики проводки Априлия 125 показали себя с лучшей стороны и, как правило, предоставленная ниже схема может понадобиться владельцам мопеда не очень часто.

Спецификация схемы Aprilia MX 125

Генератор
Катушка зажигания
Регулятор напряжения
Предохранители
Аккумулятор
Фронтальный переключатель стоп-сигнала
Задний переключатель стоп-сигнала
Датчик уровня масла
Задний левый указатель поворота
Задний свет
Задний правый указатель поворота
Реле поворотов
Замок зажигания
Нейтральный предупредительный световой сигнал
Левый регулятор освещения
Панель приборов
Лампа ближнего света
Освещение панели приборов
Лампа дальнего света
Индикатор поворотов
Индикатор аварийного уровня масла
Нейтральная лампочка
Звуковой сигнал
Передний правый указатель поворота
Ближний/дальний свет
Передний габаритный свет
Передний левый указатель поворота
Разъемы
Свеча зажигания
Передняя фара
CDI Aprilia
Датчик Холла
Электронный блок контроля
Соленоидный клапан

Обозначение цветов проводки Aprilia 125

Ar – оранжевый
Az – голубой
B – синий
Bi – белый
G – желтый
Gr – серый
M – коричневый
N – черный
R – красный
V – зеленый
Vi – фиолетовый

Схема электрических соединений мотоцикла Aprilia 125 предназначена для ремонта и обслуживания, а также поиска неисправностей в электрической цепи мопеда.

Электропроводка скутера Aprilia Scarabeo 125

APRILIA Scarabeo 125/250

Цена Scarabeo 125 – 5 305 EUR
Цена Scarabeo 250 – 6 150 EUR

Безопасный, легкий в управлении и универсальный, первый в мире автоматический мотоцикл продолжает свой путь по дороге успеха. Доступный с 125 или 250 кубовыми двигателями, Scarabeo ещё более стильный и элегантный чем когда-либо, а 250 двигатель доставляет ещё больше удовольствия при езде.

Scarabeo 125 и 250

“Автоматический мотоцикл”. Какое лучшее определение могло бы прозвучать в адрес Scarabeo! Уже с момента выхода первой модели, Scarabeo очаровал своих владельцев своей стабильностью, приятной ездой и великолепным ощущением безопасности. Его обаянию и оригинальному дизайну, было суждено объединиться в невероятную историю успеха. Рост популярности сопровождался ростом двигателя. В 2001 году Scarabeo вырос со 150 до 200 кубов. В 2004, автоматический мотоцикл компании Aprilia стал оснащён 250 двигателем, демонстрируя высокий уровень достигнутого технического совершенства. В 250 модели всё новое: двигатель, рама, тормоза и пластик, всё показывает на размер нововведений по сравнению с 200 версией. Теперь в 2006, Scarabeo вернулся с двигателями двух размеров, 125 и 250. Scarabeo не просто универсальный и манёвренный городской скутер, но также и практичный турист. Scarabeo безопасен при езде, а его характерный итальянский стиль придаёт ему особое обаяние.

Бесспорно Scarabeo это главный герой больших и маленьких городов. Элегантная и оригинальная из-за новых, облегчённых крыльев, защиты ног и белых индикаторов поворота, последняя модель доводит до совершенства представление о классическо-современном дизайне и сочетает в себе технические новшества и стиль, превосходящий моду. Scarabeo это один из немногих продуктов, совмещающих законы классической элегантности и в то же время быть символом воплощения современности. Scarabeo это самое высокое выражение формы и функциональных возможностей.

Это первый из когда-либо созданных скутеров, специально разработан для борьбы с загрязнением атмосферы и высоким шумом, но при этом сохранившим хороший внешний вид. Формы вещей, окружающих нас, влияют на то, как мы живём, чувствуем и действуем. С его умело сглаженными линиями, расслабляющим дизайном и цветами, Scarabeo действительно улучшает наши жизни.

Scarabeo превышает уровень безопасности, обычно ожидаемый от городского скутера и может удовлетворить требованиям даже самых опытных мотоциклистов. Уникальное удовольствие от поездки гарантировано рамой и составной тормозной системой, объединённых с целью улучшения точности сцепления с дорогой и безопасности. Оснащённый 16 дюймовыми литыми дисками и широкой безкамерной резиной, Scarabeo является лидером своей категории. Только Scarabeo может превратить городскую пробку в обычную поездку для удовольствия. В городе Scarabeo маневренный, изящный и способный пролезть через плотнейшие заторы. На шоссе Scarabeo стабильный, устойчивый и спокойный даже в потоке грузовиков и сильном ветре. На горных дорогах Scarabeo аккуратный и легко управляемый и жаждущий спортивной езды. Такая необычайная управляемость была достигнута за счёт колёс большого диаметра, великолепного распределения веса и высокопрочной рамы из стальных труб, этого более чем достаточно даже для более мощных двигателей. Гидравлическая телескопическая вилка это замечательное сочетание комфорта и контроля, а задний амортизатор может быть настроен, чтобы соответствовать разнице нагрузки.

Читать еще: Основные причины уменьшения мощности двухтактного скутера

Составная тормозная система автоматически распределяет тормозное усилие между передним и задним колесом. Оба колеса снабжены мощными дисковыми тормозами. Хорошее сцепление шин, позволяет водителю постоянно пользоваться этой системой, сохраняя полный контроль над торможением. Наконец естественный баланс Scarabeo и вертикальная посадка водителя обеспечивают активную безопасность, характерную для мотоцикла.

За своим оригинальным внешним видом Scarabeo скрывает сложные продвинутые технологии. Обе версии снабжены четырёхтактными двигателями жидкостного охлаждения и включают в себя такие продвинутые особенности, как 4 клапана на цилиндр. Эти двигатели сочетают в себе бесшумную работу и контролируемый, плавный разгон. Резкий разгон с места (даже при езде с пассажиром) доставит массу удовольствия как при езде по городу, так и по загородным дорогам. 250 кубовый двигатель Scarabeo выдаёт 21 л.с. для впечатляющей работы: максимальная скорость позволяет Scarabeo держаться впереди потока даже на загруженных, высокоскоростных трассах. Наконец, автоматическая коробка передач Scarabeo превосходно подходит для его продвинутого одноцилиндрового, четырёхтактного двигателя, позволяя водителю использовать всю доступную мощность.

Не смотря на свою высокую мощность, Scarabeo заботится об окружающей среде. Его катализированная система выхлопа, гарантирует лёгкое соответствие последним экологическим законодательствам.

Scarabeo также заботится и об окружающих гражданах. Его отделение для двигателя обрамлено звукоизолирующим материалом для бесшумной езды. 125 модель отлично подходит обладателям лицензии на машину (по Итальянскому законодательству). Однако он также удовлетворяет всем требованиям для обладателей лицензии В (по итальянскому законодательству).

Scarabeo уделяет особое внимание комфорту и практичности. Именно поэтому он превосходен как для езды по городу, так и для туризма. Превосходный комфорт при езде гарантирован настраиваемым макси сиденьем, что позволяет и водителю и пассажиру найти лучшее, наиболее естественное положение при езде. Обе модели в стандартной комплектации снабжены центральным кофром как на модели Scarabeo 500, снабжённым высокой спинкой. Этот кофр достаточно глубок, чтобы вместить два шлема. С обратной стороны защиты для ног расположен ещё один запираемый отсек, предоставляя много места для вещей, которые вам нужны чаще всего.

Приборная панель легко читаема и содержит в себе спидометр, одометр, уровень топлива, датчик температуры и часы. Передняя фара с галогенной лампой, обеспечивает достаточно света для ночной езды.
Добро пожаловать в мир Scarabeo!

Scarabeo доступен в следующих элегантных цветовых схемах:
Diamond Grey
Peak Grey
Main Blue

Широкий спектр оригинальных опциональных аксессуаров дополняет стандартное оборудование Scarabeo. Два элегантных 25 литровых боковых кофра делают Scarabeo полностью уникальным и увеличивают грузоподъёмность стандартного центрального кофра. Aprilia Radio Mob Control – это коммуникационная система, объединяющая в себе следующие устройства: FM радио приёмник с RDS, интерком, hand-free динамик для мобильного телефона, вход для подключения внешнего аудио устройства (кассетного, CD или MP3 проигрывателя)

– Большое ветровое стекло
– Спортивное ветровое стекло
– Защита рук
– Боковые кофры с креплениями (25 литров + 25 литров)
– Внутренние сумки для кофра
– Radio Mob Control
– Укрытие для ног
– Непромокаемый чехол для сиденья
– Противоугонная цепь

Электропроводка скутера Aprilia Scarabeo 125

Двигатель Хонда нс 1с радиатором и трубой!-10
—————______————
Сузуки:цпг древо,cmr, глушитель с зз,рама с вилкой,колеса,колено, много всего, мультивар малосси, ремень малосси. -в основном 500-1000 Показать полностью…
—————–_____———
Моторо Франко морини 50сс механика НОВЫЙ. – от 15
______________________________
Хонда 18-27:, коленвал такемори-3(толстый вал) коммутатор,проводка, генератор,заднее колесо,шины
_&_&&&&__&—_-&&&&&&&&&&&&&&+++++______
Рокс рама под проект-смотрите внимательно на фото.Двигатель в комплекте.-договорная зависит от комплектации,в картере новый коленвал малосси мхр.
_______________
Минарелли вертикал:,цпг сток-1000
вариатор сток -500 редуктор,шкивы-500 сцепление сток-500/1000 колокол malossi -700и S6,Заднее крыло-1р
________________________
Сузуки :
Цпг 70сс(нужно приложить руки,новая почти -500
—-_———______—–
На Хайпер роторное зажигание Stage6RT-12
Колено полнощекое-3
_________________
Минарелли/Рокс разный тюнинг;
Картер двигателя-2(пустой в целом живой, резьбы на паловинках все живые)
Коленвал malossi mhr 13/12- от 9 новый
Колокол сцепления stage 6 rt.-1.5
Впуск stage 6 rt -2
Роторное зажигание Polini -18(новое)
Malossi siletra.
Роторное зажигание stage6RT,
Редуктор -2000 сток и стаг6
Генератор-1000₽
Проводка 4vp(идеал)
Колокол винг-700
Шкивы сток-500/1000
Ремень малосси-500/1000
Кожухи-500₽
ЦпгА1-возду горшок под запил ,в зоне, нужно запилить выпуск-1(могу головкой укомплектовать)
,Рокс колеса,передний суппорт,тормозные машинки гримека комплект,
Цпг MXS GP90,
Карб 19 Нараку
Dellorto 19-2
Пластик;поддон-1.5,подхвостник-500,крыло ,шапка руля,какая то мелочь. много разного, спрашивайте.
————————/———————-
Malaguti F12R(последний кузов) : фары, поворотники,приборная панель.-
Переднее крыло от неё же ,встаёт на рокс без переделок идеальное состояние -дорого.
Катки от неё же,R13 grimeca оригинал -с резиной и тормозными дисками с ними не нужна ступица встают на минарелли Лонг-8
————————————–
На дио 34-35,генератор,цпг оригинал бу,впуск,

Читать еще: Нет тяги на оригинальном скутере Defiant (4-х тактный)

—————————-///————
Продам/обмен
Ямаха гранд аксис 100сс:рама,багажник,задний фонарь,проводка на месте,вилка тоже)-от 500

————/————————/—————-
Чина:
Новые перья вилки-1
Есть шкивы , коммутаторы и прочая мелочь-от 500
___________________________|/
Мотор пьяджио 125сс 4т-6р
Практически комплектный,с колесом.-кому нужен,по цене договоримся)
——————/
Роторы и статоры зажигания на разные скутера новые китай 2т и 4т-500/1000
—————————-//////—–
————-///////////————
И много,много разного. Спрашиваем в ЛС
Отправка в Ваш любимый город ;почтой и любыми от транспортными компаниями,подтвержденные данные по отправке.
https://vk.com/album229682135_267168693
https://vk.com/album229682135_267160164

Двигатель Хонда нс 1с радиатором и трубой!-10
—————______————
Сузуки:цпг древо,cmr, глушитель с зз,рама с вилкой,колеса,колено, много всего, мультивар малосси, ремень малосси. -в основном 500-1000 Показать полностью…
——————++————
Рокс на серьезном тюнинге ,по документам это 50 кубов,не требуется регистрация и постановка на учёт.
Установлены:коленвал stage6 – 44*85 ,цпг polini big evo 94сс ,выпуск Polini big evp,коренные кайо, сальники кортеко ,трансмиссия вся S6 RT , ,сцепление polini G3,колокол малосси ,крашка редуктора полини ,первичка malossi 13*44 ,вторичка stage6 15*39 ,домик BGM , лепестки карбон полини ,карбюратор keixin pe 28 ,опора колеса Polini,резина перед метзеллер, резина зад хайденау к62 передний диск 200мм плавающий polini,роторное зажигание сайлен про со светом, 2 радиатора ,помпа сток.
Тахометр и датчик температуры тюнинг.
Документы из салона(был куплен новым)
Можно что-то добавить или убрать, например роторное зажигание polini, malossi siletra, stage6 rt.
—————–_____———
Моторо Франко морини 50сс механика НОВЫЙ. – от 15
______________________________
Хонда 18-27:, коленвал такемори-3(толстый вал) коммутатор,проводка, генератор,заднее колесо,шины
_&_&&&&__&—_-&&&&&&&&&&&&&&+++++______
Рокс рама под проект-смотрите внимательно на фото.Двигатель в комплекте.-договорная зависит от комплектации,в картере новый коленвал малосси мхр.
_______________
Минарелли вертикал:,цпг сток-1000
вариатор сток -500 редуктор,шкивы-500 сцепление сток-500/1000 колокол malossi -700и S6,Заднее крыло-1р
________________________
Сузуки :
Цпг 70сс(нужно приложить руки,новая почти -500
—-_———______—–
На Хайпер роторное зажигание Stage6RT-12
Колено полнощекое-3
_________________
Минарелли/Рокс разный тюнинг;
Картер двигателя-2(пустой в целом живой, резьбы на паловинках все живые)
Коленвал malossi mhr 13/12- от 9 новый
Колокол сцепления stage 6 rt.-1.5
Впуск stage 6 rt -2
Роторное зажигание Polini -18(новое)
Malossi siletra.
Роторное зажигание stage6RT,
Редуктор -2000 сток и стаг6
Генератор-1000₽
Проводка 4vp(идеал)
Колокол винг-700
Шкивы сток-500/1000
Ремень малосси-500/1000
Кожухи-500₽
ЦпгА1-возду горшок под запил ,в зоне, нужно запилить выпуск-1(могу головкой укомплектовать)
,Рокс колеса,передний суппорт,тормозные машинки гримека комплект,
Цпг MXS GP90,
Карб 19 Нараку
Dellorto 19-2
Пластик;поддон-1.5,подхвостник-500,крыло ,шапка руля,какая то мелочь. много разного, спрашивайте.
————————/———————-
Malaguti F12R(последний кузов) : фары, поворотники,приборная панель.-
Переднее крыло от неё же ,встаёт на рокс без переделок идеальное состояние -дорого.
Катки от неё же,R13 grimeca оригинал -с резиной и тормозными дисками с ними не нужна ступица встают на минарелли Лонг-8
————————————–
На дио 34-35,генератор,цпг оригинал бу,впуск,

Читать еще: Инструкция-схема по ремонту электропроводки скутера Daelim CitiAce 110

Электропроводка скутера Aprilia Scarabeo 125

“Мотоцикл-Автомат”. Для Aprilia Scarabeo 125 нет лучше определения! Со времени выхода 1-ой модели, Априлия Скарабео покорил своих хозяев стабильностью, комфортной ездой и отличным ощущением безопасности.

В 2001 г. произошли изменения: Scarabeo подрос со 150 до 200 кубов. А в 2004 году автоматический скутер оснастили 250 движком, чем продемонстрировали высочайший уровень достигнутого технического мастерства. В последней модели всё новое: мотор и рама, система торможения и пластик, что на порядок выше оснащения 200 версии.

Теперь в 2006, Априлия Скарабео стали выпускать с двигателями 125 и 250. Scarabeo не только универсален и манёврен для городских дорог, но и отличный товарищ в турпоездках.

Дизайн
Несомненно Aprilia Scarabeo 125, 250 герой дорог больших и маленьких городов. Новейшая модель скутера – элегантная и своеобразная – меняет представление о классическо-современном дизайне, комбинирует в себе и технические доработки и стиль.

Априлия Скарабео – один из 1-х аппаратов, спроектированных специально для борьбы с загрязнением окружающей среды, но при всем этом он отлично сохранил внешний облик. Умело сглаженные линии, успокаивающий дизайн и цвета – все это сочетание улучшает настроение.

Шасси
Aprilia Scarabeo 125, 250 имеет высокий уровень безопасности – так может соответствовать требованиям даже наиболее привередливых ездоков. Рама и составная система торможения позволяют получать полное удовольствие от поездки. Scarabeo оснащен 16 дюйм. литыми дисками и широкой резиной-безкамеркой. Он спокойно пробирается через самые плотные городские заторы. По шоссе двигается уверенно, довольно устойчивый и стабильный даже при сильном ветре. На горных тропинках легко управляемый, что достигается благодаря большим колесам, отличного распределения веса и хорошей прочной рамы из стальных труб. Благодаря составной тормозной системе между передним и задним колесом автоматически распределяется тормозное усилие. Переднее и заднее колеса оснащены мощными дисковыми тормозами. Шины имею хорошее сцепление, благодаря чему водитель полностью контролирует процесс торможения.

Двигатель
Обе модели оснащены 4-тактными движками жидкостного охлаждения, имеют в своем составе 4 клапана на цилиндр. Такие моторы работают тихо и контролируют, плавный разгон. 250 кубовый движок Aprilia Scarabeo выдаёт 21 “лошадку”. Коробка передач автомат у Scarabeo великолепно подходит для его новейшего 1-цилиндрового, 4-тактного мотора, что дает возможность ездоку использовать всю имеющуюся мощность. Отделение для движка окружает звукоизолирующие покрытие для тихой езды. Благодаря катализированной системе выхлопа, Scarabeo отвечает новейшим экологическим стандартам.

Стандартное оборудование
Восхитительный комфорт при езде дает регулируемое макси сиденье, благодаря чему и водитель и пассажир может подобрать наиболее удобное положение при езде. Оба аппарата в стандартной комплектации оснащены центральным кофром, помещающим 2 шлема, и оборудованы высокой спинкой. С другой стороны защиты для ног размещен ещё один отсек, который запирается. Панель приборов включает одометр, спидометр, уровень топлива, часы и датчик температуры. Хорошее освещение для ночной езды обеспечивает передняя фара с галогенной лампой.

Цвета
Aprilia Scarabeo 125, 250 производится в таких элегантных цветовых схемах:
Diamond Grey
Main Blue
Peak Grey

Аксессуары
Стандартное оснащение Априлия Скарабео может быть дополнено широким выбором опционных принадлежностей. 2 дополнительных 25 л. боковых кофра делают Scarabeo абсолютно оригинальным и усиливают грузоподъёмность стандартного кофра. Aprilia Radio Mob Control – это система коммуникации, которая комбинирует FM приёмник и RDS, hand-free динамик для моб. телефона, интерком, вход для наружного аудио устройства.
– Большое ветровое стекло
– Противоугонная цепь
– Непромокаемый чехол для сиденья
– Укрытие для ног
– Боковые кофры с креплениями (25 литров + 25 литров)
– Radio Mob Control
– Спортивное ветровое стекло
– Защита рук
– Внутренние сумки для кофра

голоса

Рейтинг статьи