0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Бензонасос скутера — подключаем правильно

Как проверить топливный кран скутера?

В скутере топливный кран представляет собой достаточно простое устройство, обеспечивающее необходимый режим подачи бензина. Эта обязательная деталь системы питания в случае остановки двигателя не допустит поступления топлива в карбюратор.

Вместе с тем, топливный кран предназначен для выполнения очень важных задач, направленных на повышение комфортности водителя. Прежде всего, он обеспечивает пассивную безопасность всего транспортного средства в целом.

Конструктивные особенности топливного крана

Принцип действия топливного крана скутера аналогичен работе простейших запорных устройств. Находящаяся внутри корпуса мембрана благодаря усилию возвратной пружины прижимается к топливному каналу и перекрывает его.

При работе двигателя во впускном коллекторе образуется разряжение, которое переходит к мембране через резиновую трубку. Под действием разряжения мембрана, сжимая возвратную пружину, отодвигается и открывает топливный канал. Бензин по специальному топливному проводу беспрепятственно начинает поступать в карбюратор.

В случае прекращения работы двигателя процесс проходит в обратной последовательности. В связи с падением разряжения во впускном коллекторе на мембрану действует только возвратная пружина. Перегородка плотно прижимается к топливному каналу и перекрывает подачу топлива. Бензин в карбюратор не поступает.

Таким образом, к топливному крану подходят три трубки:

  • — один шланг предназначен для подачи топлива из бака;
  • — другая трубка ведет к карбюратору;
  • — третий шланг (воздушный) служит для передачи разряжения из впускного коллектора под мембрану.

Топливный кран крепится непосредственно на раме скутера и закрывается боковым обтекателем.

Проверка топливного крана

Простота конструкции крана существенно увеличивает его надежность. Однако нужно помнить, что топливные краны скутера ремонту не подлежат. Это связано с целостностью корпуса изделия, которое не поддается разборке.

Для проверки работоспособности крана необходимо отсоединить шланг от карбюратора и поместить его в любую емкость, находящуюся под рукой. Открутите от двигателя воздушную трубку, по которой должно подаваться разряжение. Через нее можно просто втянуть в себя воздух, при этом из топливного шланга должен начать вытекать бензин.

Если топливо из карбюраторного шланга не побежало, значит, кран забит или вышел из строя. Нужно обязательно почистить топливный фильтр, установленный на кране. Не рекомендуется продувать изделие компрессором или насосом, эффективного результата это не даст, лишь повысится вероятность серьезного повреждения мембраны.

Как проверить бензонасос на скутере?

Лето. Время ощущений езды как на машинах, мотоциклах, так и на скутерах. Скутер, по отзывам путешественников, – удобная и веселая техника. На нем, если проверены, отлажены системы, детали, совершаются передвижения по асфальтированным дорогам на огромные расстояния. Одной из деталей, которая играет роль в правильном функционировании бензина в системе работы двигателя, является бензонасос скутера. Рассмотрим подробнее, с какой целью используется бензонасос на скутер, и как работает эта деталь.

На каких моделях устанавливается?

Бензонасос устанавливается на различных моделях скутеров. Наиболее распространенные представлены ниже.

Бензонасос скутера играет роль в правильном функционировании бензина в системе работы двигателя

На японских моделях:

  • Honda Dio – прост в обращении, с бардачком, позволяющим хранить шлем и другие вещи в пути, ёмкость бака 4-6 литра;
  • Vamaha Jog – обладает большой маневренностью, объём силового агрегата 49 кубических сантиметров.
Читать еще:  Проблема работы скутера при подключении РР

На китайских скутерах:

  • Suzuki Address V110 – двухтактный со средней скоростью двигателя, у него колесная база рассчитана для перемещения по городу и за его пределами;
  • Viper Storm 150 – двухместная, надежная комфортная модель.

Бензонасосы устанавливаются на технике из России – производителя в г. Йошкар-Ола, официального дилера Polaris и Российского бренда нескольких компаний Irbis:

  • Lifan LF 125T-27 – у него четырехтактный двигатель, 125 кубических сантиметров, скорость 80 километров в час, объем бензобака 5 литров;
  • Irbis Z50R – скоростной скутер для езды за городом с широкими шинами.

На различных моделях скутеров устанавливается бензонасос

Особенности работы и запасные части

Бензин заливают в одно из отверстий бака. Бензонасос автоматически открывает при запуске мотора, закрывает во время остановки второе его отверстие. Возникает при этом разряжение, влияющее на открытие бензокрана для подачи топлива в трубопровод. Потом через бензиновый фильтр топливо попадает в карбюратор, здесь смешивается с воздухом, прошедшим через воздушный фильтр. При этом фильтры очищают соответственно бензин и воздух от посторонних примесей, защищая от поломок детали скутера.

Как используют бензонасос на китайских скутерах? На китайской технике вместо насоса вакуумный кран. Здесь подача топлива с бака производится самотеком, так как бак расположен выше карбюратора. При обслуживании, ремонте необходимо обращать внимание на поломки и загрязнения шлангов с карбюратора и фильтров в кране.

Когда проверять работу?

Разберемся, в каких случаях необходимо провести проверку работы скутера. Для этого необходимы:

  • периодические проверки, очистки, замена деталей. При них внимание направлено на ломкие, хрупкие детали;
  • регулярные – детали чувствительные к засорам. Грязь на них может привести к сбою двигателя, к его перегреву или заклиниванию;

Обслуживание приводит к продлению срока работы мототехники

  • текущие – при выявлении нарушения: разрыв соединительных трубок, утечки при этом масла и наличия пятен от него, также трещин из-за влияния атмосферных осадков, температуры на пластик;
  • профилактические проверки при замене масла, заправки топливом, очистки от грязи. Системы зажигания, торможения также проверяются.

К продлению срока работы мототехники приводит обслуживание. Следует обращать внимание на регулярную очистку от грязи, пыли.

Значение имеют профилактические осмотры и принимаемые меры, связанные с заменой непригодных деталей:

  • бензонасоса,
  • бензобака,
  • бензинового крана,
  • фильтра топливного,
  • воздушного фильтра,
  • карбюратора,
  • соединительных трубок.

Проверить самому можно работоспособность бензонасоса

Как правильно выполнить проверку?

Как проверить бензонасос на скутере? Этот вопрос волнует многих любителей данного средства передвижения в момент, когда техника не заводится. Здесь может быть несколько причин, одна из них: что-то не так с этой деталью. Работоспособность бензонасоса можно проверить внимательно самому.

Вначале попробуем настроить бензонасос:

  1. У него имеется два винта: первый для холостых оборотов, второй отвечает за качество топливной смеси. Закручиваем оба винта, потом отпускаем второй винт на два оборота, первый на два с половиной. Заводим скутер, прислушиваемся к работе двигателя: ровная – регулировка не требуется, прерывистая – продолжим.
  2. Зафиксируем технику подножкой, медленно закручиваем винт холостого хода до момента срабатывания сцепления – колесо начинает вращаться. Откручиваем на четверть оборота. Проверяем при поездке: если разгон затруднительный, то закручиваем винт на четверть оборота. Разгон нормальный – винт следует отвернуть на четверть против часовой стрелки. Потом снова регулируем винт холостых оборотов.

Детальнее рассмотрим, как проверить вакуумный бензонасос на скутере, если регулировка не получилась:

  • откручиваем с помощью шестигранной звездочки-рукоятки четыре винта;
  • вытаскиваем аккуратно крышку бензонасоса, убираем резиновую прокладку, мембрану, видим клапан;

Одна из важных деталей-бензонасос на скутер

  • из-за вакуума через клапан проходит бензин из бака в верхнюю камеру карбюратора, прочищаем;
  • закрываем в той же последовательности: прокладку, мембрану, прокладку, закручиваем, устанавливаем на скутер и катаемся. Необходимо, чтобы бензин был всегда, в противном случае эти детали в бензонасосе могут высохнуть;
  • закручивать надо тщательно, чтобы бензин не выливался.
Читать еще:  Мистическая поломка китайского скутера

Особенности работы бензонасоса на скутере 4Т

В четырехтактном китайском скутере бензонасос состоит из крышки, пружины, заслонки с мембраной, топливной иглы, это вакуумная камера. При порче мембраны или иглы – элементы подлежат замене.

В этой технике применяется оригинальная смесь. Существуют пусковые обогатители. Дозирующая игла освобождает пусковой канал. Открывается проход для увеличения дозы горючего. Система отключает опцию холостого хода при нагрузке.

Регулировка при прогретом двигателе специальным винтом, при его закручивании, делает поступление воздуха меньше. Топливо обогащается, количество оборотов увеличивается. При его выкручивании процесс происходит наоборот.

Горючее поступает пропорционально из-за юстировки винтом или дроссельной заслонки. Обогащение происходит при повороте винта по часовой стрелке или поднятии иглы и наоборот, если смесь нужна обыденная.

Бензонасос – одна из важных деталей, знайте её, изучайте другие и путешествуйте на скутере, разъезжайте по городу и радуйтесь окружающему миру!

Ремонт топливной системы скутера

Детали топливной системы и принцип ее работы

Топливная система любого скутера обеспечивает бесперебойную подачу топливной смеси непосредственно в цилиндр двигателя и состоит из:

  • бензобака;
  • топливного или бензинового крана;
  • фильтра топлива или бензинового фильтра;
  • воздушного фильтра;
  • карбюратора;
  • системы соединительных трубок.

Бензобак скутера изготовлен из очень прочного пластика и может вместить от четырех до шести литров топлива. Он имеет два отверстия: одно — для заливания бензина, второе — для подачи его в топливную систему. Это отверстие снабжено краном подачи топлива, который автоматически открывается при запуске мотора и закрывается во время его остановки.

При запуске движка в магистрали трубопроводов возникает разрежение, которое и влияет на открытие крана для подачи бензина в трубопровод. Дальше через бензиновый фильтр топливо попадает в карбюратор, где происходит его смешивание с воздухом. Топливный фильтр очищает бензин от посторонних примесей, тем самым защищая детали карбюратора от поломок. Подобную функцию выполняет и воздушный фильтр, очищая всасываемый воздух от мусора и частичек пыли.

Карбюратор является основной деталью топливной системы, в которой происходит процесс приготовления и дозировки топлива для двигателя скутера. От его правильной настройки зависит качество топливной смеси, на которой будет работать скутер. Карбюратор состоит из:

  • корпуса;
  • жиклера холостых оборотов;
  • главного бензинового жиклера;
  • пускового обогатителя топлива;
  • поплавковой камеры с поплавком.

Настройка карбюратора

Настроить карбюратор можно как в автосервисе, так и самостоятельно. Перед началом регулировки карбюратора следует проверить исправность работы всех деталей топливной системы. После этого нужно прогреть двигатель 15 — 20 минут, так как при холодном моторе настроить карбюратор невозможно.

Настройка осуществляется при помощи двух винтов: побольше — винт холостых оборотов, поменьше — винт, отвечающий за качество смеси. Сначала следует закрутить полностью оба винта, а потом отпустить винт качества — на два оборота и винт холостых оборотов — на два с половиной оборота. После этого нужно завести скутер и проверить работу двигателя. Если работа на холостых оборотах и при разгоне стабильная и ровная, значит, карбюратор настроен, верно, и не требует дополнительной регулировки. Если же работа движка прерывистая, стоит проделать следующие манипуляции:

  • при работающем движке зафиксировать скутер подножкой;
  • медленно закручивать винт холостого хода до момента срабатывания сцепления (при этом колесо начнет вращаться);
  • открутить винт на четверть оборота;
  • проверить скутер при поездке.
Читать еще:  Тюнинговый колокол сцепления на скутере — целесообразность применения

Если разгон скутера будет затрудненным, то нужно закрутить винт качества на четверть оборота. Если же скутер не набирает максимальной скорости — винт следует отвернуть на четверть против часовой стрелки. Затем снова регулируется винт холостых оборотов.

Обслуживание топливной системы и ее распространенные поломки

Топливная система скутера имеет много уязвимых мест и массу ломких деталей, требующих тщательного и бережного ухода. Кроме того такие запчасти как бензиновый и воздушный фильтры требуют периодической очистки или замены, поэтому следует регулярно и как можно чаще проводить профилактические осмотры скутера. Такие процедуры проводятся с целью выявления и своевременной замены непригодной для эксплуатации детали.

Еще одной необходимой мерой в обслуживании топливной системы является регулярное удаление грязи и пыли с ее узлов и агрегатов. Дело в том, что все детали этой системы очень чувствительны к засорам, что в конечном итоге сказывается на работе двигателя и может привести к его перегреву или заклиниванию.

Соединительные трубки, или по-другому транспортные магистрали топливной системы чаче всего подвержены разрывам и протеканиям, поэтому при осмотре следует обращать особое внимание на их целостность. Наличие влажных маслянистых пятен, мелких порезов или разрывов требуют немедленной замены данных запчастей. Купить или заказать запчасти к топливной системе скутера можно на сайте или в интернет магазине, где опытные специалисты с легкостью подберут необходимую деталь.

Самыми ломкими деталями карбюратора являются жиклеры, но кроме них этот агрегат имеет еще массу хрупких запчастей. При их засорении износе или поломке карбюратор перестает выполнять свои функции полностью или частично, поэтому рекомендуется проводить регулярные очистки данного агрегата, а так же своевременную замену изношенных деталей.

Бензобак — еще одна зап часть скутера, требующая к себе внимания. Хоть пластик, из которого он сделан и высокопрочный, однако, как и все остальные детали, подвержен воздействию атмосферных явлений. Солнечные лучи, жара, минусовые температуры, дождь — все это негативно влияет на пластик и может привести к его растрескиванию. При этом бензобак подлежит замене на новый.

Подключение бензопровода.

Затем приступим к подключению бензопровода. От топливного клапана отходят две трубки:

Верхняя — это трубка от топливного насоса
Нижняя — подача бензина к карбюратору.

1. Подсоединяем нижнюю трубку к карбюратору, как показано на фото:

2. Затем протягиваем верхнюю:

Эту часть подключаем к впускному каналу:

А вторую — к топливному насосу:

Вуаля, мы установили двигатель и амортизатор на раму, бак и подключили бензопровод.

Последние записи в этом журнале

Ищу запчасти.

Ребята, SOS. Очень ищу русский эквивалент термину clamp rings, ну и конечно — место продажи таких штук. Выглядит эта штука вот так: По сути это…

Я вернулся, и рукус тоже.

Итак, я возобновляю проект. Проект пришлось законсервировать в силу объективных причин: я стал папой, и все ресурсы уходили на ребенка. Сейчас же…

Неожиданная награда.

В принципе, это восстанавливает все силы, потраченные во время работы над Криа.

О ступицах замолвите слово.

Для тех, кто помимо двигателя, хочет заодно поменять и колесо: Есть два пути сделать «толсто»: — колесо гольф-кара — колесо квадроцикла Для обоих…

Бензонасос.

Ура, приехал из асашая мой бензонасос. Вот такой: Цена вопроса смехотворная, просто ждать долго, надо было ещё зимой его купить. Забавно, что ни…

Оно не только живое, оно ещё и двигается!

смотреть с 0018: Сорри за свет, очень хотелось прокатиться до темноты. В принципе на улице было светло, но у псп на этот счет было свое мнение(…

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector