Значение датчиков и лампочек приборной панели Хонда дио 56

К сожалению стоковую подсветку не сфотографировал, потому что хорошая мысль сделать отзыв пришла уже после разборки панели.
После вытаскивания всех лампочек стало сразу понятно че ж оно так хреново светит.

Поиск светодиодов завел меня в простой магазин автозапчастей для отечественных авто.
Первый выбор пал на простецкие светодиоды(даже не желтые) с небольшой линзой.

(на фото справа — фокус взят по центру ламп, чтобы не было пересвечено, потому яркость приглушенная)

Их я поставил в подсветку масла, подножки, нейтрали, дальнего света и повторителей поворотников. Итого 6шт.
Сложнее был выбор светодиодных ламп для подсветки спидометра и тахометра. Проблема в том что мотоцикл шел в основном на американский рынок, и основная шкала скорости там — мили. Киллометраж есть но он куда меньший, и практически не освещался. Ночью не было видно вообще.Вот так выглядит моя приборная панель.

(можно понять что и как должно быть на ней видно)

Предупреждая вопросы — «нахрена панельку разобрал, ирод?!». Отвечаю — во-первых не знал что лампочки можно поменять просто сзади(что логично, конечно, но японцы не всегда логикой отличаются), во-вторых хотел увидеть ее изнутри, посмотреть нету ли там пыли и сколько места имеется под лампочки.

А ночью показания спидометра и тахометра выглядели примерно так —

(На цвет не обращайте внимания т.к. фото просто показательное. Оно сделано в процессе подборки светодиодов в панель. Слева — светодиоды, справа — родные лампы накаливания)

Установка таких же светодиодов как в лампы датчиков особого эффекта не дала (чуть ярче чем фото слева). После небольшого перебора светодиодов и расспросов остановился на таком —

(фокус взят по центру, на лампы датчиков — потому света приглушенны и приборка кажется еле видной)

(фокус на спидометр — свет ламп датчиков зашкаливает. тут уже более реально можно понять как подсвечивается приборка, за исключением центральных ламп, конечно)

Изза особенностей фотографирования на телефон (LG L90) нормальная передача яркости на всей панели хромает. За что приношу извинения. Но свет яркий, как на фото выше, только без пересветов на лампах датчиков(текст читается отлично).
Ну и общая картина —

Кстати! Есть светодиоды которые дают холодный синеватый свет. Это даст синий цвет(как у меня в панели). Если который дают теплый желтоватый свет. Он схож с тем, которым светят обычные лампы накаливания. Такие дадут зеленый цвет(как стоковая панелька).

А теперь о светодиодах не прошедших отбор.

На данном фото светодиод находится в круге. На первый взгляд разница не велика(по сравни со второй частью шкалы где стоит 7 ламповый светодиод), но если присмотреться он все же светит тусклее и шкалу км/ч практически не подсвечивает.

2) Цветные. Красный и синий. Ценник около 20руб. Светодиоды с направленным пучком света. В приборку очень плохо подходят, если вам не нужно очень ярко подсвечивать небольшие места/кнопочки.

На фото выглядит как рождение сверхновой, на самом деле не так вырвиглазно(на телефон фоткал), но суть ясна.

Читать еще: Пневмоцилиндр двойного действия серии af в наличии. Пневмоцилиндры

3) Кукурузка. ))) Ценник 100руб. На самом деле кукурузка светит очень здорово. Но! она не для приборки. Совсем. ВООБЩЕ. Чтоб раскрыть весь ее потенциал ей нужен хороший отражатель. Который в приборке остутствует. Размеры большие(мне влезла, впритык), ценник приличный, потребление куда больше всех остальных кандидатов, а вот освещение приборки чуть лучше чем 7лампового светодиода. Я минут через 5 пристального разглядывания заметил разницу. Бестолковая переплата.

Панель приборов, значение и назначение лампочек.

Stepwgn RF1-2, S-MX. Электрооборудование, фары, фонари. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Stepwgn RF1-2, S-MX. Электрооборудование, фары, фонари ⇒ Панель приборов, значение и назначение лампочек.

Сообщение BobbyJR » 27 июл 2007, 21:02

искал поиском нету..

просто машина лдя меня новая, инфы по ней мало.. точнее тока тут!

если есть инфа по всем лампочкам на панели и их предназначению.
когда горят когда нет, тоже через сколько у кого лампа давления масла гаснет? на холодную на горячую? что за лампочка красная загорается со спиралькой при включении зажигания?

Сообщение Grizzly » 30 июл 2007, 12:36

Сообщение BobbyJR » 30 июл 2007, 13:14

Сообщение Электрик » 30 июл 2007, 18:47

Сообщение BobbyJR » 30 июл 2007, 19:55

Электрик,
спасиб .. я тоже думал что, что то с катализатором связаное.. похож..

то есть если загорелась то остановится и остывать?
просто у нас тут жарко летом за 40, асфальт за 60 нагревается, плавится.. хоть что нагрется может..

Сообщение BobbyJR » 30 июл 2007, 21:51

когда возможен перегрев катализатора? тонсть загорание лампочки.
чем это черевато?

и всё ещё вопрос про то как быстро гаснет лампочка давления масла после заводки двигателя? у меня 1-2 секунды. если движку заглушить и сразу включиь зажигание то не загорается где то 1-2 сек.

что проверяет лампочка жёлтинькая где двигатель я так понял что то с давлением в топливной аппаратуре связано.. или ещё что проверяет?

Сообщение aNDREJ » 30 июл 2007, 22:00

Сообщение BobbyJR » 30 июл 2007, 22:06

Сообщение Fed » 30 июл 2007, 23:18

Сообщение Электрик » 31 июл 2007, 07:05

BobbyJR, все лампочки загораются при включении и гаснут после запуска это нормально, это работает диагностика.
Лампочка с двигателем это “проверь двигатель”, вкл перед запуском и гаснет после пуска, это норма. Если она загорается во время работы двига, то это сигнал неисправности.

Fed, лампочка “перегрев катализатора” загорается действительно при перегреве катализатора и сделано это для того, что-бы соты катализатора не сплавились. При зажигании этой лампочки на ходу необходима остановка и остывание катализатора. Часто это бывает при езде на низкооктановом бензине либо позднем зажигании.

Подсветка приборной панели светодиодами.

Поездив немного на Honda PC800 понял что подсветка никуда не годится, т.к. ночью не видно ничерта. «Иду по ощущениям!» Ну раз менять — то на светодиоды.

К сожалению стоковую подсветку не сфотографировал, потому что хорошая мысль сделать отзыв пришла уже после разборки панели.

Читать еще: Как правильно выбрать велофару?

После вытаскивания всех лампочек стало сразу понятно че ж оно так хреново светит.

Поиск светодиодов завел меня в простой магазин автозапчастей для отечественных авто.

Первый выбор пал на простецкие светодиоды(даже не желтые) с небольшой линзой.

Вышли по 25руб./шт.

Небольшие закрытые места как на фото ниже освещает просто прекрасно. Больше чем этот светодиод — не надо. Компактный, дешевый, потребляет мало, со своей задачей справляется.

(на фото справа — фокус взят по центру ламп, чтобы не было пересвечено, потому яркость приглушенная)

Их я поставил в подсветку масла, подножки, нейтрали, дальнего света и повторителей поворотников. Итого 6шт.

Сложнее был выбор светодиодных ламп для подсветки спидометра и тахометра. Проблема в том что мотоцикл шел в основном на американский рынок, и основная шкала скорости там — мили. Киллометраж есть но он куда меньший, и практически не освещался. Ночью не было видно вообще.Вот так выглядит моя приборная панель.

(можно понять что и как должно быть на ней видно)

А ночью показания спидометра и тахометра выглядели примерно так —

7 светодиодов, ценник 60руб (в одном из магазинов) освещает достаточно прилично.

Итак. Итого вышло 6 светодиодов по 25руб. для освещения показаний датчиков, и 4 светодиода помощнее для основного освещения приборной панели. Итого 6*25+4*60=390руб. Дорого это или нет — решать вам. Стало понятно что толком осветить шкалу км/ч не удастся, т.к. она маленькая, расположение неудобное, под прямым светом она практически отсутствует, а каких либо отражателей способных улучшить освещение в приборной панели нет. Колхозить их каким-то образом(прим. фольга) мне тоже не хотелось. Вот итоговое фото того что получилось —

(фокус взят по центру, на лампы датчиков — потому света приглушенны и приборка кажется еле видной)

Ну и общая картина —

Читать еще: Плюсы и минусы skoda rapid жорик. Проверим как немецкие корни добавили надежности. Интерьер и электроника

А теперь о светодиодах не прошедших отбор.

1) Неплохой светодиод. Ценник около 35руб. Слишком мало рассеянного света

Значение датчиков и лампочек приборной панели Хонда дио 56

Активный участник

Группа: Пользователи
Сообщений: 96
Регистрация: 2.7.2006
Из: г. Сургут
Пользователь №: 7
На чём ездит: Porsche Cayenne S

Всем привет! Немного о том.
Лазил я в инете и наткнулся на “Тюнинге панели приборов”, тут я и подумал, почему бы не открыть тему у нас на форуме, все-таки интересно!
Суть пойдёт о том, как меняют табло с цифрами, разделение индикатора поворотников из 1 на 2, как вставляли вело-компьютер в панель, как делали подсветку для панели, ну и т.п.
Я пока задену субтему “Табло с цифрами”, т.е. где можно переделать, как я делал:
1. Разобрал панель приборов
2. Аккуратно снял стрелку спидометра и датчика бензина (вытаскивать на себя, если табло повернуть лицом к себе, стрелка спидометра у меня вышла со штоком, а стрелка бензина без штока), да, снимать только когда спидометр на “0”, а бенз. на нижней метке, это чтоб потом не пришлось настраивать датчики”
3. Вытащил табло, принёс домой, снял с тобла иголку (та, которая держит стрелку спидометра)
4. Отсканировал (примерно от 150 до 500 dpi)
5. Установил Photoshop CS, открыл там отсканированный файл, подрихтовал немного!
6. Затем начал переделку.
7. Надо распечатать! Можно на обычной бумаге, но будет не красиво, лучше на гляцевых или подобных бумагах

Ну в общем вот, что было и, что получилось (пустая т.е. с чёрным фоном, по списку перкая, для того чтобы, если понравился дизайн могли переделывать и вы)
На картинках табло от Honda Dio AF-27!
Если честно, мне больше нравится 2 и 3!

P.S.
Размеры для печати:
Высота:

До:
1.