ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ДЕЛЬТЫ СССР

Запчасти для отечественных мотоциклов, мопедов

Запчасти к отечественным мотоциклам и мопедам

Более 3 000 позиций в каталоге с гарантией на 6 месяцев!

Продажа оптом и в розницу комплектующих к знаменитым советским мотоциклам «Иж Планета», «Иж Юпитер», «Юнкер», «Урал», «Днепр», «Ява», «Восход», «Сова» и «Минск».
Скидки для постоянных клиентов. Отправка заказов по России. Беларуси и Казахстану в день оплаты.

Особенно популярны

Работать с нами выгодно!

4 повода покупать запчасти к отечественным мотоциклам у нас

Как оформить заказ?

С нашими запчастями ваш мотоцикл всегда будет на ходу!

В каталоге ниже представлен самый широкий выбор запчастей на ваши любимые советские мотоциклы. Лучшую цену и отменное качество гарантируем!
Мы рады обслужить как любого мотолюбителя, так и СТО. Для правильного выбора запчастей вы можете воспользоваться услугами консультантов нашего магазина.

Звездочка Иж 21 зуб оксидированная черная

Бардачок Иж3/Иж4 правый без крышки

Бардачок Иж левый без крышки

Барабан сцепления Планета узкий храповик зубчатый

Чехол бокового прицепа Иж

Чехол бокового прицепа Иж люкс

Покрышка ПетроШина Иж Травянка с камерой

Барабан сцепления Иж Планета 5 широкий

Боковой прицеп Иж новый в упаковке без колеса

Вал Планета первичный завод Ижмаш г. Ижевск

Вал Планета червячный реставрация

Валик Планета вилочек переключения

Вал Планета переключения передач механизм переключения передач

Вал Планета первичный 1-40-2 заводской завод Ижмаш

Вал Планета Иж промежуточный

Покрышка Петрошина Л-333 3,75-18 Иж универсальная с камерой

ВилкаПланета переключения передач 1-12

Вилка Планета переключения передач 1-13

Втулка шатуна Планета без прорези

Втулка шатуна Планета с прорезью

Втулка Иж Орион колеса распорная 303 подшипник

Втулка Иж крепления руля металлическая

Втулка Иж опорная колеса Иж 56.4-6-2 ИжМаш завод

Головка Планета 2 реставрация

Предлагаем запасные части для мотоциклов производства СССР и России. Продукция постоянно есть в наличии и поможет вам без сильных затрат вернуть свое транспортное средство в рабочее состояние. Советские и отечественные мотоциклы, мопеды все еще популярны. Их часто можно встретить на дороге. Запчасти для мотоциклов таких моделей отличаются высоким качеством изготовления и длительным сроком эксплуатации. Осуществляем поставки продукции в розницу и оптовыми партиями.

Надежные запчасти для мотоциклов советского, отечественного производства

Вниманию посетителей сайта представлен большой выбор запчастей для мотоциклов советского и отечественного производства. Техника времен СССР характеризовалась простотой конструкции и ремонтопригодностью. С нашей помощью вы оперативно вернете ее в строй и продлите срок службы. Предлагаем детали и комплектующие для таких мотоциклов: «ИЖ Планета», «ИЖ Юпитер», «Урал», «Днепр» и др. Все они могут похвастаться:

• высоким качеством производства и сборки;
• износоустойчивыми материалами изготовления;
• идеальной совместимостью, простотой установки;
• надежностью в эксплуатации, долговечностью;
• невысокой стоимостью.

Реализуем запасные части для мотоциклов СССР по минимальным ценам на отечественном рынке. Продукция заинтересует владельцев советской техники и специалистов по ее профессиональному обслуживанию. Каждому клиенту подберем оптимальные условия для сотрудничества в зависимости от размеров партии.

Недорогие запасные части для мотоциклов СССР, РФ

Интернет-магазин «МотоИмпорт» — компания с более чем 10-летним опытом поставок запчастей для мотоциклов и мопедов, включая советские и отечественные модели. Мы сотрудничаем с ведущими производителями деталей и комплектующих, чтобы вы имели возможность приобрести надежные и совсем недорогие товары для ремонта и обслуживания двухколесных транспортных средств. Запасные части для мотоциклов производства СССР позволят продлить срок службы ТС и избежать необходимости в приобретении нового. На все товары из каталога распространяется гарантия. Мы дорожим своей репутацией.

Реализуем запасные части для мотоциклов без лишних наценок, при повторном заказе вы получаете выгодную скидку. Мы заинтересованы в долгосрочном сотрудничестве. Доставка по Ижевску выполняется бесплатно.

Запчасти на Мотоциклы производства СССР

Выберите подкатегорию

Аккумулятор 12V9A сухо заряженный “STARTA” производство Украина

Аккумуляторная батарея 12V9А без электролита для мотоциклов ИЖ,МТ. Производства Украина. &nbs..

Аккумулятор 12V9A сухозаряженный. Производство Украина “Константиновка”.

Аккумуляторная батарея 12V9A без электролита для мотоциклов отечественного производства.Производство..

Аккумулятор 12V9А сухо заряженый c электролитом в комплекте “VARTA”

Купить аккумулятор 12V9А сухо заряженый c электролитом в комплекте “VARTA” на мотоцикл Иж, Мт в м..

Аккумулятор 6V18A сухо заряженный “STARTA” производство Украина

Купить аккумулятор 6V18A сухо заряженный “STARTA” на мотоцикл Иж, Мт в магазине Motomafia Акк..

Аккумулятор 6V18A сухо заряженный “Электроисток”. Производство Украина.

Аккумуляторная батарея 6V18A без электролита для мотоциклов ИЖ, МТ.производство Украина. ..

Аккумулятор гелевый 12V9A

Аккумуляторная батарея 12V9A гелевый не обслуживаемый для мотоциклов ИЖ,МТ. Производства Китай. ..

Аккумулятор12V9A сухо заряженный “Электроисток” производство Украина

Аккумуляторная батарея 12V9А без электролита для мотоциклов ИЖ,МТ. Производства Украина. ..

Аккумулятор12V9A сухо заряженный с электоролитом в комплекте

Аккумуляторная батарея с электролитом в комплекте для мотоциклов ИЖ,МТ. Производства Китай. ..

Амортизатор задний на Днепр, Мт (пара)

Амортизаторы на Днепр купить в магазине Motomafia Амортизаторы одна из важных деталей при передв..

Асбестовый шнур (5 метров)

Асбестовый шнур для мотоциклов импортного и отечественного производства.(5 метров)..

Бегунок ПМ Днепр,МТ

Разносчик зажигания для контактного зажигания для мотоциклов Днепр.Производство Китай. ..

Бензокран Мт ( Белоруссия )

Купить бензокран на мотоцикл Мт, Днепр в магазине Motomafia Бензокран на Мт выполняет функцию об..

Бензокран Мт (Китай)

Топливный кран на два выхода для мотоцыклов Днепр, Урал. Производство Китай. ..

Бензошланг диаметр 6мм синий (1метр)

Шланг топливный, бензостойкий диаметром 6мм подходит для большинства мотоциклов и мопедов. Произво..

Болт регулировки клапанов Днепр, МТ (1 штука)

Болт с гайкой для точной регулировки клапанов мотоциклов Днепр, Урал. ..

Болт шатуна Днепр, МТ (1 штука)

Болт с корончатой,контрящейся гайкой для крепления шатуна на коленчатый вал мотоцикла Днепр. ..

Болты крепления планетарки с шайбами Днепр, МТ (комплект)

Набор болтов и контрящихся пластин для крепления конической пары мотоциклов Днепр. ..

Болты сцепления МТ, Днепр (6штук)

Набор болтов для крепления дисков сцепления к маховику мотоциклов Днепр. ..

Вкладыши шатуна Днепр, МТ 0,05 (комплект)

Комплект шатунных вкладышей для установки шатуна на коленчатый вал мотоциклов Днепр. Размер 0,05.

Вкладыши шатуна Днепр, МТ 0,25 (комплект)

Комплект шатунных вкладышей для установки шатуна на коленчатый вал мотоциклов Днепр. Размер 0,25.

Вкладыши шатуна Днепр, МТ 0,75 (комплект)

Комплект шатунных вкладышей для установки шатуна на коленчатый вал мотоциклов Днепр. Размер 0,75.

Вкладыши шатуна Днепр, МТ 1,0 (комплект)

Комплект шатунных вкладышей для установки шатуна на коленчатый вал мотоциклов Днепр. Размер 1,0. ..

Вкладыши шатуна Днепр, МТ 1,25 (комплект)

Комплект шатунных вкладышей для установки шатуна на коленчатый вал мотоциклов Днепр. Размер 1,25.

Вкладыши шатуна Днепр, МТ стандарт (комплект)

Комплект шатунных вкладышей для установки шатуна на коленчатый вал мотоциклов Днепр. Размер станд..

Втулка шатуна Днепр, МТ

Втулка шатуна латунная под поршневой палец для мотоциклов Днепр. ..

Втулки керамические передней вилки Днепр, МТ (комплект)

Комплект втулок металло-керамических для передней вилки мотоциклов Днепр. ..

Гайка крепления глушителя Днепр, МТ

Аллюминевая гайка для креплпния глушителей мотоцикла Днепр. ..

Гайка крепления головки Днепр, МТ

Гайка для крепления головок к поршневой для мотоциклов Днепр. ..

Гайка переходная бензокраника.

Переходная гайка с наружной резьбы на внутреннюю для бензокраников мотоциклов отечественного произво..

Генератор Днепр, Урал, Мт 150 Вт (Китай)

Купить генератор на Днепр, Урал, Мт в магазине Motomafia Генератор – это главная деталь в работе..

Запчасти на мотоциклы и мопеды производства СССР

Мотоциклы и мопеды производства СССР достаточно часто встречаются на дорогах. Данный вид транспорта производился качественно, следовательно, они все еще пользуются популярностью. Но, как и у современных моделей, со временем мотозапчасти выходят из строя, и выход из этой ситуации искать новые. В этом разделе размещены мотозапчасти для советских мотоциклов и мопедов. Самыми популярными являются модели: Днепр, МТ, Урал, К-750, Иж, Карпаты, Верховина, Минск, Дельта, Восход, Тула, Ява и Муравей. Сегодня советские модели считаются бюджетным вариантом по сравнению с современными, они все так же исправно работают, благодаря тому, что мотозапчасти для них выпускаются многими производителями. Купить запчасти на советские мотоциклы можно при помощи нашего интернет ресурса.

Запчасти для мотоциклов Карпаты и Дельта

Карпаты и Дельта давно присутствуют на рынке и были самыми крутыми моделями в советские времена. Главные преимущества такой модели – это низкий расход топлива и недорогой в обслуживании. Запчасти на мотоциклы ссср Карпаты уже давно производятся на сторонних заводах, которые не являются прямыми производителями, но они четко следуют технологиям разработки СССР сохраняя их, такими как и раньше.

Запчасти для мотоцикла Урал

Урал – мощный советский мотоцикл, он широко применяется до сих пор за пределами больших городов, он эксплуатируется вместе с коляской. 97 % данной модели экспортируется за рубеж. Купить мотозапчасти к мотоциклу Урал быстро и легко в магазине «Moto Mafia».

Запчасти для мотоцикла ИЖ

79 лет на рынке существуют советские мотоциклы ИЖ. На протяжении этих лет были разработаны десятки моделей дорожных и спортивных мотоциклов производства СССР. В магазине «Moto Mafia» представлен огромный ассортимент мотозапчастей для данной модели, который позволит продлить жизнь вашему мотоциклу.

История мотоцикла Минск

Мотоциклы Минск были широко распространены не только в СССР, но и сейчас их не перестают выпускать на заводе.

Конечно, же, на рынке появилось много моделей, но советская классика продолжает пользоваться спросом. Они требуют ремонта по истечению лет, но все мотозапчасти для советских мотоциклов и мопедов вы сможете отыскать на нашем интернет ресурсе.

Мотозапчасти к мотоциклам и мопедам производства СССР может купить любой желающий, и они отвечают желаниям клиентов. Перед тем, как прийти на склад нашего магазина, все запчасти проверяются на соответствие определенным стандартам, чтобы в использовании не возникали трудности. Клиенты отдают свои предпочтения, как современным мотозапчастям так и пользуются спросом запчасти на советские мотоциклы украина. Они не отстают в качестве и надежности. Цена на такого рода мотозапчастей на порядок дешевле, поэтому каждый наш клиент может купить мотозапчасти, которые ему по карману.

Запчасти на советские мотоциклы в огромном ассортименте от ведущих производителей представлены на нашем интернет ресурсе. В интернет магазине «Moto Mafia» можно купить свечи, карбюраторы, зажимы для троса, ключи, натяжилители, предохранители, фильтры и многое другое. Доставка осуществляется по всей Украине: Киев, Харьков, Одесса и другие. Наши менеджеры помогут вам выбрать нужную деталь и оформить заказ.

147FMB для Дельты (СССР)

Гоните вы все. Круговая коробка ЭТО ОТЛИЧНО, а классика (особо с одним передним плечом рычага) – сжечь атомной бомбой. Для непривычных есть индикатор передач цифровой, но можно его намутить и на светодиодах, этот двигатель показывает ВСЕ передачи. Кстати НЕ круговая коробка тоже есть к этим двигам, даже с задним ходом есть.
По поводу же электрозапуска. Поторопился ты madclone, ибо есть
1) С вертикальным цилиндром FMB
2) Нижнестартерные
3) Бесстартерные
Не подучил ты матчасть

По поводу передачи. Задних зубов сколько? Ибо ЧЕМ МЕНЬШЕ ЗАДНЯЯ, тем большее влияние оказывает замена передней на 1 зуб, смотри тему “Подбор звёзд”.

не болтай ерундой. речь не о том, что изначально лучше, а о том, что после классики это отстой. и индикатор тут не при чем. Когда я еду на классической коробке я в 90% не думаю о передачах, куда и как их переключать, оно делается само собой, практически на уровне подсознания в зависимости от дорожных условий. а тут надо постоянно отвлекаться и соображать что где. Об этом речь.

По поводу остального – не поторопился. Пока процесс увлекает, а это главное. Надо будет, куплю с вертикальным горшком или бесстатртерный вообще 🙂

А по поводу передачи появилась крамольная мысль впихнуть покрышку от восхонды назад. она тоже 16 вроде, а повыше ощутимо. Вот только интересно цепь будет тереть или нет.. надо пробовать короче 🙂

А! еще проблема! Еще видать в туманной юности профукал натяжитель троса тормозного – ну та фигулька, которая вкручивается в щеку колеса. И пружинки, которые колодки сводят. Где взять такое барахло? В соколя ехать из-за такого неохота. Может народная смекалка подскажет иное решение?

не болтай ерундой. речь не о том, что изначально лучше, а о том, что после классики это отстой. и индикатор тут не при чем. Когда я еду на классической коробке я в 90% не думаю о передачах, куда и как их переключать, оно делается само собой, практически на уровне подсознания в зависимости от дорожных условий. а тут надо постоянно отвлекаться и соображать что где. Об этом речь.

которая вкручивается в щеку колеса. И пружинки, которые колодки сводят.
Может народная смекалка подскажет иное решение?

“Классическое” переключение с ловлей нейтрали — самое неудобное. Привыкнуть, конечно, можно ко всему, хоть ручкой на баке переключать. Круговое для мопеда самое то, а за рычаг с задней педалькой вообще надо нобелевскую премию выписать и законодательно обязать его ставить на все мотоциклы. По удобству и радости использования лучше только полуавтоматическое сцепление.

ежели ездишь только на нём или вся техника с подобными коробками. а когда пересаживаться приходится на классику и обратно, начинается свистопляска. спор на пустом месте 🙂

То же и про заднее плечо переклюка – нафик не уперлась, всю жизнь без неё ездил и сейчас на FMB-шной лапке срезал её болгаркой.Добавлено спустя 1 минуту

[quote=]А 55 ватт только от переменки жрать жрут, но не светят.[/quote]

ПОДРОБНЕЕ. Ибо не верится, заявленная моща 60 что ли ватт ?

Заявленная моща около 100 ватт. Во всяком случае, для генератора с несколькими катушками, не с двумя.
Но.
Всю эту мощу можно использовать только с полноценным регулятором, выпрямляющим весь ток на аккумулятор.

При условии питания света от переменки напрямую с генератора начинаются хохмочки:
1. Напряжение на лампу идёт переменное. А переменное напряжение это когда его то есть, то нет.
2. Напряжение на лампу идёт ещё и пульсирующее. От работы шунтирущего регулятора.
3. Напряжение на лампу идёт ещё и через раз. Одну полуволну лампа получает полностью, да. Но от другой полуволны регулятор берёт своё через диод на зарядку аккумулятора.
4. Напряжение на лампу идёт ещё и уменьшенное, через отдельный отвод в обмотке.

У спирали, конечно, есть тепловая инерция, но в целом получаются редкие периоды разогрева, а большую часть времени спираль остывает. Эффективность лампы накаливания драматично зависит от температуры и во время остывания светит она гораздо слабее, а жрёт столько же. Причём греется она повышенным напряжением (амплитуда переменки “12 вольт” около 18 их), отчего ещё стремительно изнашивается.

Можно просто взять такую же фару и включить её рядом от аккумулятора. Помня, что в два раза ярче на глаз — это в четыре раза больше света. А на мопеде с правильной электрикой на фару идёт даже не 12 аккумуляторных вольт, а 13 и больше, это тоже добавляет эффективности раза в полтора.

Также лампа меньшей мощности на номинальном напряжении светит ярче, жрёт меньше, а галогенка и живёт дольше, чем большей с недокалом.