0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Piaggio sfera 50 2t странные звуки из мотора видео

Piaggio sfera 50 2t странные звуки из мотора видео

Sova » 09 июл 2012, 02:15

Это аналог ямашеского BWSа.
Но круче!
В них стоит двигатель не «минералли», а пьяджо Хайпер-1, Хайпер-2 (с вариациями..) или Бигблок в вариации 125сс.
Двигуны весьма совершенные. Отдачу дают просто сказочную. Но требуют весьма длительной, кропотливой, дорогостоящей настройки и дооснащения. Они воздушного охлаждения, но существуют варианты и с водяным охлаждением.
Поддаются не малому тюну, коего в крупных городах очень много.

Вообще двигатели типа HIPER — высокооборотные, высокомоментные. Не обладают большим ресурсом. Привередливы. Исполнены чисто. Поддаются улучшениям, включая распиловки каналов. «Водянка» — требует замены стандартной помпы (не удачная конструкция..). Этот тип двигуна требует идеального уплотнения по прокладкам. В противном случае — в «тосоле» будет эмульсия. Поиск утечки, может стоить половинивания картера и замены всех прокладок. Воздушники-же склонны к перегреву и тепловым прихватам. Впрочем прихваты могут быть и в водяных, если температура снаружи выше, чем 25град.

В «полном фарше», полтосы бегают 110-120км/ч. А 125ка — подумать страшно.
Пластик весьма прочен, но редок. Купить запасной будет проблема.
Фары — плохие.
Передняя вилка слабенькая и имеет короткий ход перевёрнутых аммортов.
Скутер очень узкий и отлично рулится.
Сиденье полуторное, и не мягкое.
Оба колеса 10″, но профиль резины — максимальный 120/90-10″. По наружному диаметру не уступает 12″. Это несколько улучшает впечатление от жестокой подвески.
Могут быть установлены и 13″ колёса от NRG. Но стандартного профиля (120/70-13″..) заднее колесо — без переделки.
С передним — придётся мутить с суппортом и диском.
Длинному человеку будет неудобен.
Тормозной диск маленький, на переднем колесе. Конструкция — своеобразная. Троссовый привод на рычаг гидромашинки, посредине траверсы. Горловина заливного шланга находится под рулём.
Ручка газа — полное «Г». Она изготовлена по «верховиновски». То есть под грипсой, в рукоятке есть винтовой паз, где перемещается брусок, в котором, винтом зажат конец троса газа. Усилия на такой рукоятке — «богатырские». Улучшению не поддаётся. Только замене.
Багажник — алюминевый, литой и продаётся отдельно, по особому заказу. Нужен для закрепления кофра.

Читать еще:  Лада ларгус 16кл не заводится. Не заводится лада ларгус. Другие проблемы запуска дизельных моторов

Piaggio sfera 50 2t странные звуки из мотора видео

С 1991г. эти двигатели претерпели 4 этапа эволюции.

Первая серия выпускалась с 91 по 94г.. Примечательным было использование капсульных грузиков вариатора 17х13,5мм. Этот мотор имел длинную и кортокую версию.

В 95ом этот двигатель впервые установили на TPH/NRG. Вариатор был изменен (теперь с грузиками 16х13мм), ведомый шкив был заменен полностью (включая сцепление и колокол, так же был изменен редуктор).

Самый современный мотор, названный Piaggio HYPER2, появился в 2000г. на моделях DNA и Zip2000. На этом двигателе появился серийный катализатор и интегрированная система продувки, которая засасывает свежий воздух через крышку вариатора и через соединительный патрубок вдувает воздух прямо в выхлопную трубу, чтобы наиболее эффективно освободить ее от выхлопных газов. Помимо этого, данный мотор серийно комплектуется еарбюраторами с диффузором 17,5мм, вместо обычных 14мм. С 2003г. этот двигатель появился в исполнении Purejet с системой впрыска. Коленвал, поршневая, зажигание и впрыск отличаются от подобных узлов на карбюраторной версии HYPER2.

Условно моторы piaggio можно разделить на следующие типы.

Тип A1 1. Серия (91-94) воздушное охлаждение, длинный картер (Free)

Тип A2 1. Серия (91-94) воздушное охлаждение, короткий картер (Zip, Sfera)

Тип A3 1. Серия (91-94) жидкостное охлаждение, короткий картер (Quartz)

Тип B1 2. Серия (с 95) воздушное охлаждение, длинный картер (TPH, Storm, Free FL)

Тип B2 2. Серия (с 95) воздушное охлаждение, короткий картер (Zip Base, Sfera RST, Zip FastRider, Vespa ET2).

Тип B3 2. Серия (с 95) жидкостное охлаждение, короткий картер (Zip SP)

Тип B4 2. Серия (с 95) жидкостное охлаждение, длинный картер (NRG, NTT, MC2 (до 98г. VIN: ZAPC04))

Тип C1 3. Серия (с 98) воздушное охлаждение, длинный картер (Stalker, NRG Extreme AC)

Читать еще:  Бензин в масле двигателя причины skoda yeti. Масляная чума и моторы TSI

Тип C4 3. Серия (с 98) жидкостное охлаждение, длинный картер (NRG mc2 DD, NRG extreme LC, Runner)

Тип D1 4. Серия (с 2000) воздушное охлаждение, длинный картер (NRG mc3 AC)

Тип D2 4. Серия (с 2000) воздушное охлаждение, короткий картер (Zip II Cat)

Тип D3 4. Серия (с 2000) жидкостное охлаждение, короткий картер (Zip SP (модель 2000))

Тип D4 4. Серия (с 2000) жидкостное охлаждение, длинный картер (DNA, NRG mc3 LC)

Тип E1 Серия, Piaggio Purejet, жидкостное охлаждение, длинный картер.

Вариатор: На всех типах A грузики 17х13,5мм, тип B 16х13мм, тип C+D 19х15,5мм.

Ведомый шкив: с 1 по 3 серию шкив все время менялся. Тип C+D имеют одинаковый ведомый шкив.

Ремень: Само собой, короткие мотoры используют более короткие, а длинные моторы более длинные ремни вариатора. Тип A+B используют одинаковые ремни. Тип C+D так же имеют сходные ремни.

Странный звук двигателя

H-1 Grand Starex. Двигатель. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

H-1 Grand Starex. Двигатель ⇒ Странный звук двигателя

Сообщение Baas » 03 фев 2017, 10:19

Сообщение чур » 03 фев 2017, 12:12

Снимите ремень навесных агрегатов. Если звук изменится или пропадет совсем, ищите причину в навесном, начните с роликов. НЕ, сначала полейте ремень обильно водой на работающем двигателе. Иногда такие шелестяще-скрипящие-шуршащие звуки издает сам ремень.

Отправлено спустя 2 минуты 34 секунды:
Маслозаливная горловина во время сьемки открыта или ошибаюсь?

Сообщение VMV » 31 мар 2017, 10:29

Приветствую!
Третий день при пуске двигателя после ночной стоянки появляется вот такой звук
Звук только на холодную и проходит через пару минут прогрева. Появился резко(накануне не было никах лишних звуков, а на утро появился).Больше в течении дня не появляется даже если машина стоит 5-6 часов.
Пробег 195000 лично мой с нуля. Цепи не менялись, в мотор никто не лазил.Масло всегда Zic. Замена через 7-8 тысяч. Последняя замена 2.5т назад.
Какие будут мнения на тему источника этого звука?

Сообщение sergeykarev57 » 31 мар 2017, 17:44

Сообщение out » 31 мар 2017, 17:46

Сообщение Morze » 31 мар 2017, 18:44

Сообщение VMV » 31 мар 2017, 19:16

Сообщение sergeykarev57 » 31 мар 2017, 20:59

Сообщение VMV » 01 апр 2017, 13:11

Читать еще:  Секрет коробки передач мотороллера Муравей

Сообщение чур » 01 апр 2017, 15:50

Сообщение sergeykarev57 » 01 апр 2017, 18:53

Сообщение VMV » 01 апр 2017, 19:35

Сообщение sanja86region » 01 апр 2017, 22:41

Сообщение VMV » 02 апр 2017, 18:32

Сообщение чур » 03 апр 2017, 04:08

Сгоняйте. Это звук не подшипника турбины. Тем более Вы утверждаете, что звук только утром на холодно двигателе. Холодная выпускная улитка, холодный VGT, холодный катализатор. С показаниями наддува всё нормально. А с предсмертными звуками турбина работает метров 500, но это не Ваш случай.

Отправлено спустя 12 минут 5 секунд:
Но если сильно сомневаетесь, а ехать нужно, снимите вакуумный шланг с актуатора турбины, нагрузка на турбину уменьшится, правда динамика разгона тоже заметно уменьшится. Прокатитесь по месту для сравнения со снятым шлангом.

MOTOUA.NET: Плохая тяга на Piaggio Typhoon 50 — MOTOUA.NET

  • MOTOUA.NET >ФОРУМ
  • >ГАРАЖ: обсуждение, эксплуатация, ремонт и тюнинг мототехники
  • >РЕМОНТ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ СКУТЕРОВ (до 49,9сс)
  • Правила форума
  • НОВЫЕ СООБЩЕНИЯ

Плохая тяга на Piaggio Typhoon 50 Падение мощности на средних и высоких

#1 Роман_Пан

  • Участник
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4
  • Регистрация: 18 Июнь 08

Другие ответы в этой теме

#2 (DiMoN)

  • Старожил
  • Группа: Заглохшие
  • Сообщений: 1 302
  • Регистрация: 26 Июль 06

Скутер вобще больше 20кмчас не разгоняется. А обороты примерно какие на такой скорости??
Я бы поменял еще свечу.

А, еще-почистить выхлопную.

#3 DjanoWaR

  • Участник
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 103
  • Регистрация: 21 Май 07

#4 FOX

  • строгий модератор
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 662
  • Регистрация: 17 Март 07

Народ читаєм уважно перший пост пункт №4 «Отсоединил глушитель => ревёт, но не тащит»

В мене також подібна проблема макс швидкість 20км, тяги 0 і обороти високі мотор не набирає, навіть до середніх недотягує. Здається догадуюся в чому причина. Як провірю так зразу і скажу.

#5 (DiMoN)

  • Старожил
  • Группа: Заглохшие
  • Сообщений: 1 302
  • Регистрация: 26 Июль 06

FOX (19.6.2008, 11:11) писал:

Народ читаєм уважно перший пост пункт №4 «Отсоединил глушитель => ревёт, но не тащит»

В мене також подібна проблема макс швидкість 20км, тяги 0 і обороти високі мотор не набирає, навіть до середніх недотягує. Здається догадуюся в чому причина. Як провірю так зразу і скажу.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector